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Was ist eine Segelyacht?

Eine Segelyacht wird von der Windkraft angetrieben und ist hierfür mit einem oder mehreren Segeln ausgestattet. Ein Segelboot ist kleiner als ein Segelschiff, welches wiederum kompakter als eine Segelyacht ist. Unterteilungen der Segelboote sind auf vielfältige Weise möglich: Zum einen werden Einrumpfboote und Mehrrumpfboote unterschieden. Zum anderen unterteilt man in gewichtsstabile Kielboote und formstabile Jollen.

Die Grundlage für den Antrieb der Segelyachten ist das Zusammenwirken der Luftströmung, des Winddrucks auf den Segeln und den entgegengerichteten Widerständen. Die Bootskapitäne passen den Segeltrimm ( =Einstellung des Segelprofils, beispielsweise über das Rigg) den Windverhältnissen, dem Seegang und dem gewünschten Ziel an. Bei starker seitlicher Windeinwirkung besteht die grundsätzliche Gefahr des Kenterns, weswegen die Crew beispielsweise den Schwerpunkt verändert und dadurch das Kentern verhindert. Segeln erfordert ein hohes Maß an technischen und nautischen Kenntnissen, beispielsweise müssen die verschiedenen, auf das Boot einwirkenden Kräfte berücksichtigt und addiert werden.

Bavaria 35 Holiday

Bavaria 33 Cruiser

Beneteau 50 Custom made…

Friendship Spear 30

Stahlboot 30er Jollenkreuzer Wattensegler

Jollenkreuzer (89′) Stahl 8,33…

Wauquiez Centurion 32

Bora 838 BS

Bavaria CRUISER 34

Dehler 34 Nova Top

Jeanneau SO 35

Schöchl Sunbeam 39

Jeanneau Sun Odyssey 42…

Nauticat 33

Westerly Pembroke Segelyacht Neustadt…

Comar, Cometino 850

Jeanneau Sun Odyssey 42.2…

Nauticat 521

Wiegleb & Scharf Werftbau…

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Weitere Informationen zu Segelyachten

Die unterschiedlichen typen der segelyachten.

• Motorsegelyacht : Segelyachten verfügen oftmals über einen zusätzlichen Motorantrieb. Sie können dadurch im Hafen besser manövriert werden. Zudem dient der Motor bei Windstille als alternativer Antrieb und ein Stehenbleiben wird verhindert. Große Schiffe besitzen meistens einen Einbaumotor, für kleine Boote ist ein Außenbordmotor am besten geeignet. Die Leistung der Motoren ist im Vergleich zu den Motoren der Motorboote verhältnismäßig gering. Es müssen keine hohen Geschwindigkeiten erreicht werden, da der Motor meistens nur im Hafen oder in Ausnahmefällen zum Einsatz kommt.
• Jolle ist klassischerweise ohne Motor konstruiert, bei Windflauten können Ruder zum Vorwärtsbewegeneingesetzt werden.
• Einmastige Segelyacht : Ein Beispiel ist die Slup, welche mit einem Großsegel und einem Vorsegelausgestattet ist. Ein Kutter besitzt mehr als ein Vorsegel.
• Zweimastige Segelyacht : Der Schoner besitzt zwei gleichhohe Masten oder der hintere Mast ist höher als der vordere Mast. Im Falle der Ketschen und Yawls ist der hintere Mast kürzer als der vordere Mast.

Welche Arten der Segelyachten sind auf dem Markt vertreten?

• Luxus-Segelyacht : Segelyachten können mit vollständigen Wohnbereichen, hochwertigen Fußbodenbelägen und vielem mehr ausgestattet sein.
• Hochsee-Segelyacht/Küsten-Segelyacht : Die Seetauglichkeit beziehungsweise die Widerstandsfähigkeit gegen Wellen und Wind ist bei den Booten unterschiedlich. Eine Hochsee-Segelyacht muss zudem einen großen Wasservorratsowie Lebensmittel an Bord nehmen können, damit Sie unabhängig von Häfen sind.
• Klassische Segelyacht : Klassische Segelyachten sind ohne Zusatzmotor konstruiert und bestehen meistens aus Holz.

Mit welcher maximalen Personenanzahl kann ich auf der Segelyacht fahren?

Große Segelyachten eignen sich für 10, 20 oder mehr Personen. Auf der Nordsee sind Angebote für Schulausflüge vorhanden, was deutlich macht, über welche Größe Segelyachten verfügen können. Bedenken Sie, dass die maximal zulässige Personenanzahl vom befahrenen Gewässer abhängt. In den Bootsunterlagen des Herstellers (bei modernen Booten auf dem CE-Typschild im Cockpit) finden Sie entsprechende Hinweise für die Eignung auf küstennahen, küstenfernen und weiteren Einsatzgebieten.

Welche Höchstgeschwindigkeit und welche Durchschnittgeschwindigkeit erreicht eine Segelyacht?

Die Geschwindigkeit der Segelyacht hängt vor allem von den Windverhältnissen und der Konstruktionsform des Bootes ab. Übliche durchschnittliche Reisegeschwindigkeiten bei großen Yachten liegen bei 50 bis 60 Stundenkilometern.

Was ist der Unterschied zwischen einer Segelyacht und einem Segelboot?

Eine Segelyacht ist ein gewichtsstabiles Segelboot. Die Länge beträgt meistens mehr als 10 Meter, wobei keine eindeutige Definition vorhanden ist. Generell sind Segelyachten luxuriöser und komfortabler als ein Segelboot. Aufgrund der erhöhten Größe ist ausreichend Raum für eine Kombüse, einen Wohnraum und Kojen. Sie können an Bord übernachten oder den Aufenthalt am Tage angenehm gestalten. Im Gegensatz zur Segelyacht steht der Daysailer, dessen Länge unterhalb von 10 Metern liegt.

Hilfreich für den Kauf: Informationen rund um den Bootskauf

Das Material ist ein wichtiges Auswahlkriterium. Traditionell bestehen Segelboote aus Holz. Für den Schutz sorgt ein Anstrich aus Lack. Um moderne, große und leichte Segelyachten zu bauen, werden seit der Mitte des 20. Jahrhunderts oftmals Aluminium sowie kohlenstoffverstärkte und glasfaserverstärkte Kunststoffe eingesetzt. Die Masten bestehen heutzutage ebenfalls aus diesen Materialien. Das laufende Gut, beispielsweise die Leinen zur Bedienung des Segels, werden aus Kunst-Fasern gefertigt. Das stehende Gut (u.a. Stage und Wanten) werden in vielen Fällen aus Nirosta-Stahlseilen gebaut. Moderne Segel sind aus Folien oder Kunstfasern gefertigt, in vergangenen Zeiten überwog der Anteil an Segeln aus Baumwolle und Leinen. Eine weitere Unterteilungsmöglichkeit ist die Art des Kiels. Traditionelle Yachten sind mit einem Langkiel ausgestattet. Bei modernen Segelyachten findet man häufig einen kurzen Flossenkiel. Das sich optional dort befindliche Gewicht wird als Kielbombe bezeichnet. Regattayachten besitzen oftmals einen Schwenkkiel. Ebenfalls möglich sind Kimmkiele.

Welche Bootshersteller sind auf dem Markt vertreten?

Bavaria ist ein Hersteller von luxuriösen Segelyachten. Das Unternehmen hat sich auf Segelyachten, Katamarane und Motoryachten spezialisiert. Weitere Hersteller sind unter anderem Beneteau, Dehler und Jeanneau.

Gebrauchtboote: Wie alt kann eine Segelyacht werden?

Gebrauchte Segelyachten sind eine gute Investition, da die Boote über lange Nutzungszeiten verfügen. Eine 5 oder 10 Jahre alte Segelyacht ? ein pfleglicher Umgang vorausgesetzt ? kann mühelos für weitere 10 oder 20 Jahre genutzt werden. Generell existieren keine Obergrenzen für das Alter, da auf den Gewässern durchaus Boote mit einem Alter von 50 Jahren zu finden sind und gute Dienste erweisen.

Gibt es Beschädigungen an der Segelyacht, die besonders schlimm sind?

Werden Beschädigungen im Hafen oder außerhalb des Wassers entdeckt, dann lassen sie sich meistens problemlos beheben. Während einer Tour sollten keine gravierenden Schäden auftreten, da ansonsten die Sicherheit in Gefahr ist. Rammt die Segelyacht andere Objekte oder ist die Belastung auf das Material zu groß, dann kann es zu Rissen oder im schlimmsten Fall zu Brüchen kommen. Vor großen Fahrten sollten Sie dadurch die Außenseite der Segelyacht gründlich inspizieren. Mindestens einmal pro Jahr heben Sie die Yacht aus dem Wasser, führen Wartungsarbeiten aus und kontrollieren den Zustand des Bootes. Generell gilt, dass Sie auf der Tour auf alle Eventualitäten vorbereitet sein müssen: Halten Sie Kleinteile als Ersatz bereit, so können Sie einfache Reparaturen direkt vornehmen.

Ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die Segelyacht gut?

Generell ist es unkompliziert, Ersatzteile für Segelyachten zu besorgen. Die Verfügbarkeit ist an vielen Orten der Welt gut. Sind Sie auf Tour, dann kann es jedoch aufgrund der Abgelegenheit mancher Orte länger dauern, bis die Ersatzteile verfügbar sind. In den großen Häfen der Welt sollten benötigte Bauteile innerhalb von 1 bis 14 Tagen vorrätig sein.

Welchen Führerschein brauche ich für das Führen der Segelyacht?

Für das Führen einer Segelyacht ist in der Regel ein Führerschein notwendig. Vor allem bei großen oder motorisierten Booten wird der Sportbootführerschein Binnen oder der Sportbootführerschein See benötigt, wobei unterschiedliche Varianten (Motor/Segelboot) existieren. Beachten Sie die genauen, örtlichen Vorschriften, sowie die geplante Nutzung (privat, gewerblich, befördernd), da zusätzlich zum Sportbootführerschein weitere Berechtigungsscheine existieren. Zusätzlich zum Absolvieren des Führerscheins sollten Sie sich ausführlich in das Lenken des Bootes einweisen lassen und sich mit den geographischen Besonderheiten des ausgewählten Gewässers beschäftigen.

Welches Zubehör benötige ich für die Tour mit der Segelyacht?

In Bezug auf die Sicherheitsausrüstung müssen Sie nicht nur das eigene Sicherheitsbedürfnis sondern auch die gesetzlichen Vorschriften beachten. Beispielsweise kann es erforderlich sein, einen Anker mitzunehmen, Rettungswesten zu tragen oder einen Feuerlöscher an Bord zu haben. Auf nationalen Gewässern gelten die Vorschriften des jeweiligen Staates, in internationalen Gewässern ist die Flagge entscheidend, unter der die Segelyacht geführt wird. Zur technischen Ausrüstung gehören unter anderem Funkgeräte und GPS. Halten Sie zudem stets Werkzeug griffbereit, um im Ernstfall kleine Schäden direkt selbst beheben zu können. Sicherungen, Ersatzlichter und ein Segel-Reparatur-Kit sollten auf hoher See vorhanden sein, da Hilfe oftmals nicht sofort verfügbar ist.

Wie transportiere ich die Segelyacht?

Segelyachten sind meistens aufgrund ihrer Größe nicht für den Transport auf einem PKW- Trailer geeignet. Sie werden ebenfalls auf Anhängern befördert, die jedoch von einem LKW oder einem großen Geländewagen gezogen werden müssen. Beachten Sie, ob für die Beförderung wegen Überlänge und Überbreite eine Sondererlaubnis notwendig ist. Am einfachsten ist es, sich für den Transport an ein Fachunternehmen zu wenden, sofern ein klassischer Auto-Boots-Trailer nicht ausreichend ist. Generell ist die Überfahrt auf dem Wasser zu bevorzugen, beispielsweise können unterschiedliche Küstenorte angesteuert werden.

5 Tipps zum Kauf der Segelyacht

• Tipp 1 : Begutachten Sie bei der Besichtigung nicht nur die Segelyacht sondern auch das vorhandene Zubehör und die Ausstattung.
• Tipp 2 : Informieren Sie sich im Vorfeld über benötigte Führerscheine und gesetzliche Vorschriften zum Betrieb des ausgewählten Bootes.
• Tipp 3 : Halten Sie alle besprochenen Bedingungen schriftlich in einem Kaufvertrag fest.
• Tipp 4 : Informieren Sie sich über eventuelle Vorschäden an der Segelyacht.
• Tipp 5 : Organisieren Sie einen Platz zum Überwintern für das Boot, sofern es nicht im Wasser stehen bleiben darf.

Die Segelyacht von BAVARIA YACHTS

Echte Freiheit auf dem Meer erleben, das ist Segeln.

Den Wind in den Segeln spüren und jeden Moment die perfekten Segeleigenschaften genießen. Mit einer Segelyacht der CRUISER oder C-LINE können Sie die pure Freude am Segeln jeden Tag genießen. Durch innovative Lösungen in jedem Detail, clevere Raumkonzepte und höchste Ansprüche an Material und Bootsbau wird aus einer BAVARIA Ihre ganz persönliche BAVARIA. 

Die BAVARIA C38 kombiniert perfekte Segeleigenschaften, einfaches Handling und die maximale Nutzung des Innenraums. Markante Design-Merkmale wie der BAVARIA V-Bug und Chines am Heck garantieren sicheres und schnelles Segeln und ein unglaubliches Raumangebot unter Deck.

Die BAVARIA C42 ist ein Gewinnertyp und wurde schon mit vielen Yacht-Awards weltweit ausgezeichnet, sowie mit dem Titel „Europas Yacht des Jahres“. Doch viel wichtiger: Eigner auf allen Revieren schätzen ihre großzügigen drei Kabinen, den großen Salon mit Pantry, U-Sofa für Crew und Gäste, Navigationstisch und natürlich ihre außergewöhnlich guten Segeleigenschaften.

Mit der BAVARIA C46 setzt BAVARIA YACHTS einen neuen Meilenstein ihrer Segelyachten der C-LINE. Vielfältig kombinierbare Kabinenvarianten unter Deck und ein Deckslayout für Einhandsegler und Skipper mit großer Crew machen eine BAVARIA C46 zu Ihrer ganz persönlichen C46. Erleben Sie die Weltpremiere von BAVARIA YACHTS jetzt auf den großen Bootsmessen in Europa.

Unser Ziel war es, mit der BAVARIA C50 nichts anderes als einen neuen Standard in der Klasse der 50-Fuß-Segelyachten zu setzen. Mit einer eleganten, flachen Linie des Rumpfes und einer extrem dynamisch wirkenden Silhouette. Alles ist sehr klar, sehr reduziert und entspricht unserem Verständnis von gutem und modernem Yacht-Design.

Die BAVARIA C57 ist das Flaggschiff der C-LINE von BAVARIA YACHTS. Mit der BAVARIA C57 haben wir eine Segelyacht gebaut, die neben ihrem herausragendem Design und ihrer exklusiven Ausstattung auch mit einem leichten und stabilen Rumpf, sowie überragenden Segeleigenschaften überzeugt.

Die BAVARIA CRUISER 34 verfügt nicht nur über hervorragende und sichere Segeleigenschaften für die pure Freude am Segeln, sie ist unter Deck auch ein wahres Raumwunder - egal, ob in der 2- oder 3-Kabinen-Variante.

Ein langes Wochenende in der Bucht oder gleich eine echte Auszeit über Wochen auf dem Meer. Die BAVARIA CRUISER 37 ist perfekt für Paare, Familien und Freunde, die gerne ihre Leidenschaft am Segeln teilen.

Bestseller und Klassiker zugleich, die BAVARIA CRUISER 46 wurde bereits über 1.000 Mal gebaut und ist auf der ganzen Welt zu finden. Denn kaum eine Segelyacht in dieser Klasse bietet mehr Raum und lässt sich dabei so gut segeln.

Erleben Sie pure Freude am Yachting

Die faszination segeln.

Wir geben jeden Tag unser Allerbestes, damit Sie die schönsten Momente auf dem Wasser genießen können. Segeln ist der Inbegriff von Leichtigkeit und das Synonym für sich treiben lassen. Bei der Konstruktion und dem Bau unserer exklusiven Segelboote und Segelyachten stehen diese Gefühle im Mittelpunkt. Wir scheuen keinen Aufwand und stellen alles regelmäßig auf den Prüfstand, damit Sie sorglos über das Wasser gleiten können.

Eine Segelyacht mit Komfort und Individualität für jeden Segeltyp

BAVARIA YACHTS ist einer der modernsten Hersteller von Segelyachten weltweit. In unserer Werft im fränkischen Giebelstadt entstehen exklusive Yachten für den gehobenen Anspruch. Etwa 700 Mitarbeiter produzieren dort täglich Segel‐ und Motoryachten.

Dabei lässt unser Portfolio kaum Wünsche offen: Die Segelyacht-Baureihen BAVARIA C‐LINE und CRUISER LINE bieten für jeden Segler das passende Modell mit individuellen Konfigurationsmöglichkeiten. Daneben bieten wir ein breites Spektrum an Motorbooten für höchste Ansprüche auf dem Meer.

Massives Holz und trotzdem leicht an Bord

In die Holzbearbeitung für den Bau unserer Segelyachten fließen mehr als 45 Jahre Erfahrung im Bootsbau. Zwar erleichtern moderne Maschinen den Bootsbauern die Arbeit in der hauseigenen Schreinerei, ihr Augenmaß und ihr Know‐How im Umgang mit verschiedenen Hölzern bleiben aber die wichtigsten Werkzeuge. Mahagoni, Teak, Eiche oder Walnuss, unsere Boote bieten Individualität und ein Ambiente zum Wohlfühlen.

Und in jeder Segelyacht steckt die perfekte Balance aus massivem Holz und robusten Laminaten. So trägt auch das Gewicht der Inneneinbauten zum soliden Seeverhalten und den hervorragenden Segeleigenschaften bei, die jedes Segelboot aus unserer Werft in Giebelstadt auszeichnen.

Sandwich‐Konstruktion für ein langes Leben der Segelyacht

Für höchste Qualität in den Rümpfen unserer Boote sorgen Isophthalsäureharze in den Außenlagen, die beim Laminieren eingesetzt werden. Sie dienen einem effektiven Schutz gegen Osmose und somit der Langlebigkeit Ihres Segelboots oder Motorboots.

Der Rumpf und das Deck einer BAVARIA bestehen aus einer Sandwich‐Konstruktion mit Schaumeinlagen. Bei den Segelyachten werden sie dort, wo Beschläge montiert werden, mit Aluminiumplatten verstärkt. Bei der „Hochzeit“ werden Deck und Rumpf miteinander verschraubt und verklebt, der schönste Moment für uns als Hersteller – und der erste Schritt zur fertigen Yacht.

Einmalige Präzision für herausragende Qualität der Segelyacht

Mastfuß, Belegklampen, Blöcke, Winschen, Relingstützen, Cockpitfenster, Luken etc: Mehr als 40 Positionen gehören auf das Deck und in das Cockpit einer jeden BAVARIA. Ein effizientes Layout ist dabei ein unbedingtes Muss. Damit jeder Ausrüstungsteil am perfekten Platz sitzt, kombinieren wir die langjährige Erfahrung unserer Produktmanager, Designer und Bootsbauer mit der Präzision moderner CAD/CAM‐Software. Diese ermöglicht die exakte Planung, Entwicklung und Fertigung von Prototypen, fertigen Produkten und reibungslosen Produktionsabläufen. Später werden beim Bau des Decks an den wichtigen Stellen Aluminiumplatten in die Sandwich‐Konstruktion eingearbeitet, um eine überdurchschnittliche Stabilität zu erreichen.

Computergesteuerte Fräsen und Bohrer setzen bei der Produktion genau da an, wo es vorher das Produktteam festgelegt hat – auf den Millimeter genau. Die millimetergenaue Ausführung von Fräsungen und Bohrungen entscheidet über die spätere Dichtigkeit. Um diese elementare Arbeit mit gleichbleibend hoher Qualität erledigen zu können, haben wir bereits vor Jahren eine eigene CNC‐Anlage entwickeln lassen, die in der Yacht‐ und Bootsbaubranche bis dato ihresgleichen sucht.

Traumhafte Segeltörns auf der Ostsee und dem Nordatlantik

Mit unseren Segeltörns auf der Ostsee und dem Nordatlantik nehmen wir Dich mit auf eine Segelreise der besonderen Art. Egal, ob ein Segelurlaub in Norwegen, Schweden, auf Rügen oder Bornholm, AbenteuerSegeln zeigt Dir mit einer außergewöhnlichen und sicheren Segelyacht die schönsten Orte auf dem Wasser. Für Tagesgäste bieten wir zudem verschiedene Segeltörns in Greifswald an und bereiten Dir ein unvergessliches Erlebnis in einem der schönsten Segelreviere Deutschlands. 

Herzlich willkommen an Bord von AbenteuerSegeln!

Segelurlaub in Norwegen

Wir bieten mit unserer Aluminiumsegelyacht unvergessliche Segeltörns mit Expeditionscharakter in Norwegen und auf dem Nordatlantik an. Dabei segeln wir mit Euch zu den norwegischen Lofoten, erkunden die tiefblauen Fjorde mit ihren steilen Felswänden und tauchen ein, in die faszinierende Schärenlandschaft. Auch die Faröer- und Shetlandinseln, Island sowie Grönland gehören zu unseren Reisezielen der nächsten Jahre. Hierbei nehmen wir uns auf den Segeltörns immer wieder Zeit, die einzigartige Natur auch zu Fuß zu erkunden. Ganz nach dem Motto “der Weg ist das Ziel" entscheidest Du, ob Du ein, zwei oder mehrere Wochen in deinem Urlaub auf Törn gehst und uns auf den abwechslungsreichen Routen begleitest. Zu- und Absteigen kannst Du auf unseren Segeltörns ganz bequem in Städten mit guten Flug- und Fährverbindungen, wie z. B. Oslo, Bergen, Kopenhagen oder Trondheim.

Erfahre mehr über das  Segeln in Norwegen

Mitsegeln auf der Ostsee

Auf der Ostsee bieten wir mit unseren ausgewählten Segeltörns Segeln der besonderen Art an. Dabei kannst du wählen, ob du eine kurze Segelreise zur Insel Rügen und den weltberühmten Kreidefelsen oder deinen Urlaub auf der dänischen Ostseeinsel Bornholm sowie den malerischen Erbseninseln verbringst. Der Begriff Mitsegeltörn wird hierbei von unseren Skippern großgeschrieben, denn bei uns ist aktives Mitsegeln gern gesehen! Für Alle, die das Segeln auf der Ostsee erst einmal ausprobieren oder einfach einen unvergesslichen Segeltag verbringen möchten, bieten wir verschiedene Segeltörns ab Greifswald an. Dazu nehmen wir Dich mit zum  Schnuppersegeln   oder auf einen Tagestörn auf den Greifswalder Bodden. Darüber hinaus geben wir unsere Erfahrungen auch in Skippertrainings weiter, sodass Du das Segeln und den sicheren Umgang mit einer Segelyacht in jedem Hafen spielerisch beherrscht und bestens für deinen nächsten Törn gewappnet bist.  Entdecke unsere  Segeltörns auf der Ostsee

Segelyacht für unvergessliche Segeltörns

Unsere Alu-Segelyacht trägt den Namen "Svalbard" und wurde 1997 gebaut. Sie bietet Dir insgesamt 4 Kabinen, 1 Küche, 1 Salon, 2 Badezimmer auf deinem Törn und besitzt ausreichend Platz für 8 Personen. Die Yacht hat eine Segelfläche von 70 Quadratmetern und segelt damit schnell und sicher. Sie ist für unsere Segeltörns mit jeglichem Komfort, wie zum Beispiel Badeplattform, Warmwasser und Dusche ausgestattet. So musst Du während deiner Segelreise auf nichts verzichten.

Dies macht unsere Alu-Segelyacht natürlich auch zur perfekten Unterkunft für deinen Segelurlaub auf der Ostsee.

Wir fahren unsere Törns mit einer  Yacht , die auf die jeweiligen Anforderungen der Segelreviere angepasst ist. Zudem sind auf allen unseren Törns erfahrene Skipper mit an Bord, die Dir für Fragen rund um das Thema Mitsegeln auf den Segeltörns jederzeit zur Verfügung stehen. Unsere Segelyacht, eine Ovni 43, ist 13,30 Meter lang und 4,30 Meter breit, besitzt Platz für 8 Personen und bietet Dir maximale Sicherheit auf deinem Mitsegeltörn. Denn die Yacht ist komplett aus widerstandsfähigem Aluminium gefertigt und hat einen variablen Tiefgang. Darüber hinaus ist sie für die Segeltörns im Nordatlantik mit ihrem Ofen, einer leistungsstarken Dieselheizung sowie einer autarken Stromversorgung bestens ausgestattet. So bietet Dir die Segelyacht einen sicheren und komfortablen Rückzugsort während deiner Segelreise in der unberührten Natur des Nordens. 

Fünf Gründe für einen Segelurlaub

Um Dir die Entscheidung zu erleichtern, ob ein Segelurlaub bzw. ein Mitsegeltörn etwas für Dich ist, haben wir Dir nachfolgend kurz und knapp ein paar Argumente für unsere Segeltörns zusammengetragen.   

Freiheit: Wenn Dir der Wind beim Mitsegeln durch die Haare weht und du lautlos an der Küste entlang gleitest, wirst Du den Alltag ganz schnell hinter Dir lassen und es zählen nur noch Wind, Welle, Wetter und die Weite des Meeres. So definieren wir Freiheit auf unseren Segeltörns.

Abenteuer: Vom Wasser aus ergeben sich ganz neue Perspektiven, denn an jedem Tag, in jedem Hafen und auf jeder Insel lassen sich neue Dinge entdecken. Vor allem auf unseren Törns im Nordmeer verspricht der Atlantik als Revier viel Abwechslung und Abenteuer.

Entschleunigung: Jeder Segler, jeder Skipper ist auf der Jagd nach dem halben Knoten mehr an Geschwindigkeit. Doch insgesamt wirkt die Reisegeschwindigkeit einer Segelyacht eher entschleunigend, denn oftmals geht es auf unseren Segeltörns nicht schneller als mit 10 km/h vorwärts. Dementsprechend bekommt man ein ganz anderes Gefühl für Entfernungen im Urlaub, da sich Wind und Strömung auf einem Törn nicht ändern lassen. Mit dieser Erkenntnis lässt sich wunderbar auch noch nach dem Urlaub der Alltag entschleunigen.

Herausforderung: Auf allen Segeltörns gibt es für Skipper und Crew Herausforderungen, die es zu meistern gilt. Mal klemmt das Segel, ein anderes Mal spielt das Wetter verrückt oder der Hafen ist voll und der Anker hält nicht. Denn oftmals läuft auf einem Törn nicht immer alles nach Plan. Doch mit jedem gelösten Problem wachsen Skipper, Crew sowie Yacht enger zusammen und so geht kein Urlaub zu Ende, ohne neue Erkenntnisse und Erfahrungen gesammelt zu haben. 

Unvergessliche Momente: Der letzte und gleichzeitig wichtigste Grund für unsere Segeltörns sind ganz einfach die Erinnerungen, welche man auf jeder Segelreise sammelt. Einsame Ankerbuchten, wunderschöne Sonnenauf und -untergänge oder malerische, einsame Inseln, jeder Tag hält seine ganz besonderen Erlebnisse für Dich bereit. Genau dies macht das Mitsegeln auf einer Segelyacht so reizvoll! 

Am Ende können wir Euch eines versprechen: Unsere Segeltörns sind ein Abenteuer, welches Du so schnell nicht vergessen wirst! Also schau doch mal in unserem Törnplan vorbei und buche noch heute dein nächstes Segelabenteuer.

snøhetta redesigns LAUFEN forum embracing the brand's essence with materials that matter

Snøhetta reimagines laufen forum in rammed earth, brass & clay.

Snøhetta introduced the redesigned LAUFEN Forum, at the Swiss bathroom manufacturing company’s Headquarters in Switzerland , near Basel. Featuring the installation Color Archaeology by Roberto Sironi , the new space is defined by rammed earth , brass panels, and light terrazzo floor.  Commissioning the redesign of the LAUFEN Forum to an architectural firm which has placed sustainability in architecture, and a sensitive approach to landscape and resources at the center of its work since its foundation, was a conscious decision. The careful handling of raw materials in production and the efficient use of water in LAUFEN bathroom products formed a common foundation for the project. During the official opening on June 12th, 2024, Patrick Lüth, the managing director of Snøhetta Studio Innsbruck, graced the event for the unveiling of the present interior space. He sat down with designboom for an interview and shared that the reimagination of the forum is centered on the idea of matter.

all images courtesy of LAUFEN and Snøhetta

Retaining the original exposed concrete by Nissen & Wentzlaff

The LAUFEN Forum, opened in 2009, is an architectural brand statement, that serves as a dedicated space for the bathroom industry, offering inspiration and information for architects, designers, business partners, and installers. Originally designed by the Basel architectural firm Nissen & Wentzlaff, the building’s exterior, when viewed from above, resembles a well-known LAUFEN ceramic washbasin and, symbolically, was cast in one piece, mirroring its ceramic counterpart. In collaboration with architectural firm Snøhetta , the Swiss company ‘s new design extends beyond its showroom purpose and becomes a holistic brand experience represented by the tension between materiality, design and technical perfection. 

In the redesign, the Norwegian transdisciplinary studio left the exposed concrete that rings around the first and second floor untouched, as well as the barricades in some parts, creating a symmetry between all raw materials. Upon entering the reimagined space, Snøhetta replaced the once flat flooring with a ramp, a gradual uphill to allow for a more accessible entrance. The floor, once concrete with a semi-reflective finish, with round lines that recall the shape of water drops as water is another important element in Snøhetta’s architecture approach and of course a fundamental element in the bathroom company’s products. The brass wall and panels on the right, glistening like gold, stand adjacent to the rammed earth that continues through the reception area and desk. These materials are the essence of LAUFEN’s manufacturing process and bathroom collections: clay is fundamental in creating ceramics and brass is the material faucets are made of. 

Designboom talks to Patrick Lüth, Managing Director of Snøhetta Innsbruck

Matter, interpreted as both material and meaningful significance, is central to the LAUFEN brand experience, elegantly embodied in the various spaces of the LAUFEN Forum. Visitors are welcomed in the Greeting Space, where the defining materials of clay and brass highlight the essence of the brand. Progressing into the Matter Space, an event and discussion venue, they encounter a refined expression of Matter as both physical substance and thematic focus, enriching the experience within the Forum. Look above, and the ceiling in gray tone can make the natural light spilling for the numerous overhead skylights even brighter. Patrick Lüth shares with the designboom that the exposed concrete is the character of the space. The design team has a huge respect for the existing building and as proof, some concrete parts have remained residents.

In Patrcik Lüth’s words, LAUFEN and Snøhetta implemented and interpreted ‘Matter’ in two different ways. ‘One emphasizes the qualities of raw materials. The other focuses on creating spaces that matter to people. This involves dialogue, conversations, design talks, and utilizing these spaces for relevant topics. These two sides of matter complement each other, which we co-created with LAUFEN,’ he adds.

Briefly mentioned above, one of the stars in the redesigned LAUFEN Forum is the heart of the room. During the opening, LAUFEN hosted a panel talk with Patrick Lüth, Roberto Sironi of Roberto Sironi Studio, and Carlos Velázquez, Roca Group’s Director of Sustainability and Institutional Relations, moderated by art historian and curator Michelle Nicol. Reflecting on what set the tone of the reimagination during its creation process, the managing director of Snøhetta Studio Innsbruck brought up the essence of intuition and how important the aspect of the unconscious was in the design.

‘I think it’s important that we work in teams and collaborate with people who have different intuitions due to their cultural background, their education, their project experience, and their upbringing. These processes allow us to curate and bring out the more intuitive, emotional aspects in people, so that we are not too pragmatic all the time. The rationale is important if you talk about the execution, but you need people to go into a design process with their heart, their soul, and their intuition in order to create something meaningful,’ says Patrick Lüth. 

A light terrazzo floor, colour-coordinated with the exposed concrete of the curved, two-storey building, provides a neutral backdrop for curated product displays designed with natural clay plasters and paints. In these niches, visitors can experience the tactile qualities of LAUFEN’s bathroom products, from washbasins and toilets to matching furniture, faucets, bathtubs, shower trays and accessories. Each bathroom collection is presented with signature colors.

‘We’ve embraced the character of the place. We actually painted the ceiling a gray tone to give the necessary contrast. It complements the roof lights well. We also replaced the damaged concrete flooring with terrazzo, but kept the concrete walls – they’re beautiful,’ he adds.

Upstairs, LAUFEN Forum’s new look continues. This time, Snøhetta brings in movable and modular shelves and panels to display the Swiss manufacturer’s bathroom collections. The product display on the upper floor is a little more playful: a wealth of LAUFEN products can be found on industrial shelves. Visitors can arrange and combine products from various collections on movable racks, allowing for interactive exploration and testing of product combinations. This hands-on exhibition provides new opportunities to understand and experience the bathroom living space as the bright terrazzo and exposed concrete create an industrial yet welcoming ambiance for this setting. Additionally, a digital space complements the analogue brand world, allowing visitors to digitally explore and immerse themselves in the company’s universe.

Having these multipurposes shelves and panels on the second floor was intentional for Snøhetta. ‘We have the colorful booths downstairs that represent each LAUFEN series and create a mood. For the series upstairs, it’s the opposite. We create a setting where the client, together with LAUFEN and the staff, can interact and connect, and do something unconventional. They can combine objects. They can take a shower and a toilet and put it together with a wash basin, if they want. If they have a crafted piece of furniture, they can bring it over and place it in a setting that they want too,’ Patrick Lüth explains to designboom.

The official opening of the Snøhetta-redesigned LAUFEN Forum took place on June 12th 2024. The event also welcomed the installation Color Archaeology by Roberto Sironi , which can be seen in the LAUFEN Forum until mid August 2024.  The project, which was presented for the first time during Fuorisalone 2024 at LAUFEN space Milano, shares the culmination of an academic research undertaken by Sironi on behalf of LAUFEN, and conveyed with the imaginative vision of Studio Lys and Beda Achermann.

Snøhetta retained the exposed concrete as part of LAUFEN Forum’s original design

view of the LAUFEN Forum from outside

project info:

name: Matter

company: LAUFEN | @laufenbathrooms

design: Snøhetta

project lead: Patrick Lüth

location: Wahlenstrasse 46, 4242 Laufen, Switzerland

photoraphy: Pierre Kellenberger

architecture in switzerland (243)

Laufen (43), rammed earth architecture and design (40), renovation architecture and design (819), snohetta (182), product library.

a diverse digital database that acts as a valuable guide in gaining insight and information about a product directly from the manufacturer, and serves as a rich reference point in developing a project or scheme.

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We are delighted to add this Mulder 88 Flybridge to our listings. She was built in 2001 after a design of Guido de Groot and has undergone an extensive refit in 2022.

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What a city! From the 9th century on, the transportation of the white gold on the Salzach and Saalach rivers brought the town of Laufen wealth and prestige. The ornamental wrought-iron "nations bridge" between Laufen and Oberndorf connects Germany with Austria. It was built in 1902/03 and spans the Salzach River, which has served as the border since 1816. As one of Germany's few remaining Art Nouveau bridges, it is a protected monument.

The Old Town Hall of Laufen dates back to the 15th century. The first floor has an impressive gothic arch, while the second floor contains the exellently restored Baroque "council chamer Hall", which has been called Rottmayrsaal since 2004 as it houses the impressive Rottmayr painting "Allegory of Astronomy and the Scienece of Historiography" (1710). 

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• Verbraucher

Deutscher Kapitän rettet 15 Menschen, als Yacht bei Unwetter vor Sizilien sank – „Wir hörten Schreie“

Stand: 24.08.2024, 19:28 Uhr

Von: Julia Hanigk

Die Nobel-Yacht „Bayesian“ ging vor Sizilien unter. 15 Menschen wurden gerettet – Der Kapitän spricht nun über die Rettungsaktion und das tragische Ereignis.

Porticello – Eigentlich sollte auf der Luxusyacht „Bayesian“ der Prozesserfolg des als „britischer Bill Gates“ bekannten Mike Lynch gefeiert werden . Er wurde gerade in einem Betrugsprozess freigesprochen und ankerte eine halbe Seemeile vor dem Hafen von Porticello in Sizilien (Italien). Das Schiff geriet in einen Sturm und sank.

Ein sogenannter Wassertornado erfasste das Schiff . Bei diesem Wetterphänomen entstehen starke Bodenwirbel. 15 Personen konnten durch den heldenhaften Einsatz eines Kapitäns eines anderen Boots gerettet werden, doch sechs Personen werden weiterhin vermisst. Darunter sind auch Lynch und seine 18-jährige Tochter. Die Rettungsaktionen laufen auf Hochtouren .

„Haben es nicht kommen sehen“: Luxusyacht sinkt vor Sizilien

Wieso das Schiff bei den schwierigen Wetterverhältnissen eine halbe Seemeile vor der Küste vor Anker lag? Unklar. „Wir haben es nicht kommen sehen“, war der einzige Satz, den der Kapitän der „Bayesian“, James Catfield, der Zeitung La Repubblica nach seiner Rettung sagen konnte. Er wird derzeit im Krankenhaus behandelt.

Anderes Schiff eilte der „Bayesian“ zur Hilfe – Kapitän schildert Rettungsaktion: „Wir hörten Schreie“

Noch bevor das Schiff sank, eilte ihm aber noch ein anderes Boot zur Hilfe, die „Sir Robert Baden Powell“, ein niederländisches Schiff. An Bord war der Hamburger Kapitän Karsten Börner, der dem Giornale di Sicilia erzählte: „Sie wollten zum Hafen zurückkehren, aber wir sahen schlechtes Wetter und versuchten, das Boot zu stabilisieren, dann sahen wir ein anderes Boot neben uns sinken und wir leisteten sofort Hilfe.“ Auch sein Schiff wurde von dem Unwetter überrascht: „Wir hatten geplant, zum Hafen Arenella in Palermo zu fahren, wurden aber von einem Sturm heimgesucht“, erklärt er. Und weiter: „Wir versuchten, die Position mit laufenden Motoren zu halten.“

Während sie also selbst im Kampf gegen Wind und Wetter waren, sahen sie die Yacht neben sich plötzlich sinken. „Wir sahen eine rote Leuchtrakete aus dem Bereich des Bootes kommen, also stiegen mein Erster Offizier und ich in den Tender und gingen zu Hilfe: Wir bargen 15 Schiffbrüchige, darunter ein kleines Mädchen“, erzählt er von der Rettungsaktion.

Nach ersten Erkenntnissen der Behörde kenterte das Schiff offenkundig so schnell, dass sich nicht alle Passagiere aus ihren Kabinen im Unterdeck befreien konnten. Der deutsche Kapitän schilderte: „Zuerst kippte das Boot auf die Seite, und innerhalb weniger Minuten war es gesunken. Es ging alles sehr schnell.“ Danach sei die Küstenwache direkt eingetroffen. Doch sie konnten niemanden mehr finden: „Wir hörten Schreie, suchten die Gegend weiter ab, fanden aber außer den 15 bereits geretteten Überlebenden niemanden“, resümiert Kommandant Börner.

Überlebende berichten von dramatischen Szenen: „Hörte nur die Schreie der anderen“

Überlebende berichten mitunter von dramatischen Szenen. „Im Wasser konnte ich meine Augen nicht offen halten. Ich rief um Hilfe, aber ich hörte nur die Schreie der anderen“, erzählt eine Neuseeländerin namens Charlotte. Sie arbeitet für eine Kanzlei, die Lynch im Prozess vertreten hatte. Mit ihr an Bord war ihre einjährige Tochter: „Ich hielt sie mit all meiner Kraft über Wasser, streckte meine Arme nach oben, damit sie nicht ertrank.“ 

Suche nach Vermissten läuft weiter – schwierige Verhältnisse beim Lauf gegen die Zeit

Die Bemühungen, die Vermissten zu finden, gehen unvermindert voran, stoßen jedoch auf erhebliche Schwierigkeiten. Spezialtaucher, die vom italienischen Festland angefordert wurden, konnten laut Feuerwehr zwar in das Innere des Wracks eindringen und einige Bereiche unterhalb der Kommandobrücke inspizieren. Allerdings stellen zahlreiche Hindernisse und die beengten Verhältnisse sie vor Herausforderungen.

„Aufgrund der verstrichenen Zeit und der Umstände des Ereignisses ist es natürlich schwierig, sich vorzustellen, dass sich die Dinge zum Besten wenden. Aber wir geben natürlich nicht auf“, äußerte Vincenzo Zagarola von der italienischen Küstenwache im Radio. Ein Experte äußerte eine bedrückende Theorie, wie es um das Überleben der letzten Vermissten steh t. (jh/dpa)

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Yacht-Unglück vor Italien: Neue Frage um tote Passagiere drängt sich auf

Stand: 27.08.2024, 04:48 Uhr

Von: Alina Schröder , Karolin Schaefer , Kai Hartwig , Moritz Bletzinger

Die Küstenwache in Italien hat aus dem Wrack der Yacht „Bayesian“ mehrere Leichen geborgen. Die Bergungsarbeiten vor Sizilien dauern an.

Das Wichtigste in diesem News-Ticker

• Yacht-Unglück vor Italien: Tauchteam entdeckt weitere Leiche – Auch Milliardärs-Tochter ist tot.
• 15 Überlebende nach Yacht-Unglück – Betroffene werden psychologisch betreut.
• Chef der Schiffsbauer-Firma erhebt schwere Vorwürfe – Gäste der Luxus-Yacht „saßen in einer Falle“
• Weitere Leiche nach Yacht-Unglück identifiziert – Bei dem Toten handelt es sich um den britischen Unternehmer Mike Lynch
• Leiche von Milliardär Lynch und Tochter wohl doch nicht geborgen – Suche geht nach Yacht-Unglück vor Sizilien weiter
• Fünftes Todesopfer entdeckt ","position":"6","storyElementPosition":"8","storyElementCount":"71"}}'>Yacht-Untergang vor Sizilien: Fünftes Todesopfer entdeckt – Taucher entdecken ein weiteres Opfer, dessen Identität ist noch offen.
• Milliardär Lynch und Tochter wohl tot ","position":"7","storyElementPosition":"8","storyElementCount":"71"}}'>Taucher finden weitere Leichen – Milliardär Lynch und Tochter wohl tot – Es gibt kaum noch Hoffnung, dass es weitere Überlebende des Yacht-Unglücks gibt.
• Bootsunglück in Sizilien: Taucher entdecken zwei Leichen im Wrack der „Bayesian“","position":"8","storyElementPosition":"8","storyElementCount":"71"}}'>Nach Bootsunglück in Sizilien: Taucher entdecken zwei Leichen im Wrack der „Bayesian“ – Die Bergungsarbeiten gestalten sich wegen kurzer Tauchdauer schwierig.
• Yacht-Unglück in Italien : Zwei Leichen gefunden – eine soll ein Mann sein","position":"9","storyElementPosition":"8","storyElementCount":"71"}}'> Yacht-Unglück in Italien : Zwei Leichen gefunden – eine soll ein Mann sein – Die Todesopfer befanden sich hinter Matratzen in einer Koje.
• Sizilien ? Staatsanwaltschaft und Hafenbehörde ermitteln","position":"10","storyElementPosition":"8","storyElementCount":"71"}}'>Warum sank die Yacht vor Sizilien ? Staatsanwaltschaft und Hafenbehörde ermitteln – Die getroffenen Sicherheitsvorkehrungen an Bord stehen auf dem Prüfstand.

Update vom 24. August, 9 Uhr: Alle sieben Todesopfer der gesunkenen Yacht wurden gefunden, nun läuft eine Autopsie der Leichen. Darüber berichtet Gionale di Sicilia . Die 18-jährige Hannah Lynch, die Einsatzkräfte am Freitag (23. August) als letzte bargen, wurde zum Rotoli-Friedhof in Palermo überführt, heißt es. Dort befinde sich auch die Leiche ihres Vaters Mike Lynch.

Beamtinnen und Beamte der Staatsanwaltschaft Termini Imerese ermitteln derweil weiter zur Ursache des Schiffbruchs. Im Fokus steht dabei, was in den letzten Minuten vor dem Untergang passiert ist. Eine Frage sei laut Giornale di Sicilia etwa: Wieso wurde der Anker auf eine Tiefe von 50 Metern gesenkt? Dies sei schließlich eine ungewöhnliche Tiefe für ein Segelschiff, das in flachen Meeresböden ankert. Darüber hinaus analysieren sie die Bewegungen der Yacht. Vom Beginn des Sturms bis zum Untergang des Schiffes sei demnach nur eine Viertelstunde vergangen.

Zudem wollen die Ermittlerinnen und Ermittler herausfinden, warum sich die Besatzungsmitglieder zusammen mit einigen Gästen an Deck befanden, während andere sich in Kabinen aufhielten. Von den sieben Todesopfern gehörte schließlich nur einer zur Besatzung, der Koch. Die anderen sechs Toten waren Passagierinnen und Passagiere.

Yacht-Unglück vor Italien: Tauchteam entdeckt weitere Leiche

Update vom 23. August, 12.30 Uhr: Nach dem Untergang einer Luxusjacht vor der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien sind nun alle Todesopfer gefunden worden. Als Letztes wurde nach vier Tagen Suche der Leichnam der 18 Jahre alten Tochter des britischen Milliardärs Mike Lynch gesichtet. Die Tote soll aus der „Bayesian“ von Spezialtauchern aus 50 Metern Tiefe an die Oberfläche gebracht werden. 

Zu den insgesamt sieben Todesopfern gehört auch der Software-Unternehmer selbst. Lynch, einer der reichsten Briten, wurde 59 Jahre alt. Seine Ehefrau, die ebenfalls an Bord war, gehört zu den 15 Überlebenden. 

Update vom 22. August, 17.48 Uhr: Nach tagelanger Suche besteht nun Gewissheit: Beim Untergang einer Luxusjacht vor der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien ist auch der britische Milliardär Mike Lynch ums Leben gekommen. Der Leichnam des 59-jährigen Unternehmers wurde von Spezialtauchern aus seinem Segelboot „Bayesian“, das in 50 Metern Tiefe auf Grund liegt, an die Oberfläche gebracht. Vermisst wird jetzt nur noch seine 18 Jahre alte Tochter. Nach ihr wurde auch am Nachmittag noch gesucht. Inzwischen wurde auch eine Nachricht bekannt, die eine Überlebende abgesetzt hat .

Update vom 22. August, 16.10 Uhr: In einem Gespräch mit Ippen.Media liefert der erfahrene Skipper Michael Schlecht seine Einschätzung des Vorfalls. Wie Schlecht betont waren die Wetterverhältnisse „sehr extrem“. Darüber hinaus sagt er: „Und vermutlich kamen viele geöffnete Luken und Türen hinzu“.

Schlecht hat auch die Trackingdaten des Schiffes untersucht und stellt fest: „Das Boot bewegte sich heftig am Anker“. Seine Schlussfolgerung: „Ich vermute, dass der Anker schließlich abrutschte (oder brach, was eher unwahrscheinlich ist), denn das Boot glitt mit 2,6 Knoten davon.“

Update vom 22. August, 14.52 Uhr: Obwohl die Bergungsaktionen noch im Gange sind, haben die Justizbehörden in der nahegelegenen sizilianischen Stadt Termini Imerese bereits Ermittlungen zu den Verantwortlichen für das Unglück aufgenommen, wie Dailymail berichtet. Da das Schiff Bayesian unter der Flagge der Isle of Man segelt, wird auch die britische Marine Accident Investigation Branch eine eigene Untersuchung einleiten. Ein vierköpfiges Team britischer Inspektoren ist am Donnerstag, dem 22. August, in Sizilien eingetroffen. Ihre Untersuchungen werden sich jedoch vorrangig auf den genauen Unfallhergang konzentrieren.

15 Überlebende nach Yacht-Unglück

Update vom 22. August, 13.16 Uhr: Der Schock bei den 15 Überlebenden dürfte auch Tage nach dem Yacht-Unglück in Italien noch tief sitzen. Wie die örtliche Zeitung Giornale di Sicilia berichtete, sind sie derzeit in einem Hotel untergebracht. Dort würden sie nicht nur psychologisch betreut, sondern auch der Reihe nach zu dem Vorfall befragt. Unter den Überlebenden soll sich auch eine 22-jährige Deutsche befinden. Die Frau sei Mitglied der Crew gewesen.

Nachdem die Leiche am Donnerstagvormittag von Milliardär Mike Lynch geborgen wurde, wird noch seine 18-jährige Tochter vermisst. Es wird vermutet, dass sie sich noch im Wrack in rund 50 Metern Tiefe befindet. Dass sie noch lebend gefunden wird, scheint aber ausgeschlossen.

Chef der Schiffsbauer-Firma erhebt schwere Vorwürfe

Update vom 22. August, 12.08 Uhr: Die Ermittlungen der italienischen Staatsanwaltschaft zum Yacht-Unglück vor Sizilien laufen auf Hochtouren. Dabei werden auch Videos und Foto von Augenzeugen sowie Überwachungskameras geprüft, die den Schiffbruch festgehalten hatten. Warum die Luxus-Yacht sank, ist aber noch unklar.

Dem Chef der Schiffsbauer-Firma zufolge hätte die Tragödie vermieden werden können, sagte er gegenüber der Zeitung Corriere della Sera . „Alles, was getan wurde, offenbart eine sehr lange Reihe von Fehlern“, räumte Giovanni Costantino von der Italian Sea Group ein, zu der auch die Firma Perini Navi gehört, welche die „Bayesian“ gebaut hatte. Hätte es etwa eine Wache an Bord es Schiffes gegeben, „hätte sie den aufziehenden Sturm nicht übersehen können“, so Costantino. Demnach hätten die Passagiere gewarnt sowie alle Türen und Luken geschlossen werden müssen. Doch während die Gäste noch in den Kabinen war, sei offenbar Wasser in die Yacht gedrungen. „Sie saßen in einer Falle“, stellte er fest.

Wie RaiNews berichtete, wird in den kommenden Tagen eine Obduktion der Todesopfer erwartet. Offiziell angeordnet wurde diese zwar noch nicht. Sie sollen aber in die Gerichtsmedizin in Palermo überführt werden.

Weitere Leiche nach Yacht-Unglück identifiziert

Update vom 22. August, 10.41 Uhr: Wie mehrere Medien übereinstimmend berichten, handelt es sich bei dem fünften geborgenen Todesopfer aus der verunglückten Luxusjacht „Bayesian“ um den britischen Unternehmer Mike Lynch. Die Suche nach seiner 18-jährigen Tochter hält noch an. Taucher versuchen, die Leiche, die 50 Meter unter dem Meeresspiegel im Wrack gefangen sind, an die Oberfläche zu bringen.

Update vom 22. August, 9.47 Uhr: Inzwischen wurde die fünfte Leiche der Vermissten aus dem Inneren der Luxus-Yacht „Bayesian“ vor der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien geborgen. Spezialtaucher brachten den Körper aus rund 50 Metern Tiefe an Land. Der örtlichen Zeitung Giornale di Sicilia zufolge könnte es sich um den britischen Milliardär Mike Lynch handeln. Eine offizielle Bestätigung steht jedoch noch aus. Damit müssten die Tauchteams noch die 18-jährige Tochter des Tycoons bergen.

Bei dem Yacht-Unglück am Montag kamen mindestens sechs Menschen ums Leben. Zuvor schon waren die Leichen des Schiffskochs sowie zwei tote Ehepaare geborgen worden. 

Update vom 22. August, 9.09 Uhr: Wie die örtliche Zeitung Giornale di Sicilia berichtete, wurde die fünfte Leiche wohl als der Milliardär Mike Lynch identifiziert. Sie wurde geortet, ist allerdings noch im Wrack eingeschlossen und soll im Tagesverlauf geborgen werden. Die Suche nach Lynchs 18-jähriger Tochter geht jedoch unverändert weiter. Das gestaltet sich allerdings äußerst schwierig. Da sich das Boot in etwa 50 Metern Tiefe befindet, können die Tauchteams nur wenige Minuten unter Wasser bleiben und müssen sich immer wieder abwechseln.

Dagegen gehört Lynchs Ehefrau zu den insgesamt 15 Überlebenden des Unglücks. Wie DailyMail berichtete, soll sie es aus der Hauptkabine in Sicherheit geschafft haben. Der britische Tycoon hingegen soll sich mit seiner Tochter in einer Kabine im Unterdeck befunden haben. Das legt die Vermutung nahe, dass er der 18-Jährigen zu Hilfe eilen wollte. Noch ist das allerdings Spekulation. Bis die Chronologie des Unglücks bekannt ist, geht die Suche weiter.

Leiche von Milliardär Lynch und Tochter wohl doch nicht geborgen

Update vom 22. August, 6.30 Uhr: Fast alle Todesopfer sind drei Tage nach dem Yacht-Unglück vor Sizilien geborgen. Der Milliardär Mike Lynch und seine Tochter sind jedoch nicht darunter. Zunächst hatten mehrere Medien berichtet, dass die beiden gefunden worden seien. Dies stellte sich jedoch als unzutreffend heraus. 

Dass jetzt noch Überlebende gefunden werden, scheint aber nahezu unmöglich. Nach Einbruch der Dunkelheit musste die Suche zeitweise unterbrochen jetzt. Nun wird am Donnerstag erneut gesucht. Der genaue Hergang des Unglücks ist noch unklar. Inzwischen wurde der verletzte Kapitän von der italienischen Polizei stundenlang verhört. „Wir haben es nicht kommen sehen“, zitierte ihn die Zeitung La Repubblica . An dieser Darstellung gibt es allerdings auch Zweifel. So hatte Wetter-Experte Kachelmann kritisiert, die Besatzung hätte sich auf das Unwetter in Italien einstellen müssen .

Nach Yacht-Unglück: Leichen von Milliardär Lynch und Tochter wohl noch in Kabinen

Update vom 21. August, 21.23 Uhr: Die Behörden in Italien haben am Abend die Identität von vier Todesopfern des Untergangs der Luxus-Yacht „Bayesian“ bekanntgegeben. Die Yacht war vor der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien untergegangen, es gibt praktisch keine Hoffnung auf Überlebende mehr. Im Inneren des Segelbootes in etwa 50 Metern Tiefe wurden am Mittwoch die Leichen von fünf der sechs Vermissten von Spezialtauchern ausfindig gemacht, vier der Toten wurden geborgen und an Land gebracht, hieß es weiter. Darunter sind zwei Ehepaare, die auf Einladung des britischen Milliardärs Mike Lynch an Bord waren.

Der 59-Jährigen und seine erst 18 Jahre alte Tochter Hannah wurden aller Wahrscheinlichkeit nach ebenfalls getötet. Die Leichen von Vater und Tochter Lynch befinden sich vermutlich noch in ihren Kabinen im Unterdeck, die nur schwer zu erreichen sind. Bei Anbruch der Dunkelheit musste die Suche unterbrochen werden. Am Nachmittag hatten der italienische Fernsehsender Rai und mehrere britische Medien berichtet, dass der Milliardär gefunden worden sei.

Yacht-Untergang vor Sizilien: Fünftes Todesopfer entdeckt

Update vom 21. August, 19.21 Uhr: Die Zahl der Todesopfer ist nach dem Untergang der Luxusjacht „Bayesian“ vor der italienischen Mittelmeerinsel Sizilien auf sechs angestiegen. Zudem gibt es praktisch keine Hoffnung auf Überlebende mehr. Am Mittwoch wurden die Leichen von fünf der sechs bislang Vermissten in etwa 50 Metern Tiefe von Spezialtauchern im Inneren des Segelboots ausfindig gemacht. Darunter sind nach Informationen des italienischen Senders Rai auch der britische Milliardär Mike Lynch (59), der mit der Segeltour einen Freispruch vor Gericht feiern wollte, und seine erst 18 Jahre alte Tochter Hannah. Als erstes Todesopfer war bereits am Montag der Schiffskoch im Wasser entdeckt worden.

Am Abend wurden noch eine weitere Leiche an Bord des Schiffes vermutet. Zu der Identität der Toten machten die Behörden zunächst noch keine Angaben. 15 Menschen haben das Unglück, das sich am Montag (19. August) nur eine halbe Seemeile (etwa 900 Meter) entfernt vom Ufer ereignet hatte, überlebt.

Taucher finden weitere Leichen – Milliardär Lynch und Tochter wohl tot

Update vom 21. August, 17.49 Uhr: Inzwischen konnten Taucher nach dem Yacht-Drama in Italien offenbar zwei weitere Leichen bergen. Damit wurden insgesamt vier Tote am Mittwoch in etwa 50 Metern Tiefe von Spezialtauchern im Inneren des Segelboots ausfindig gemacht und dann nach oben gebracht. Darunter sind nach Informationen des italienischen Senders Rai auch der britische Milliardär Mike Lynch (59) und seine 18 Jahre alte Tochter Hannah. Die Hoffnung, noch jemanden lebend zu finden, ist inzwischen verschwinden gering. Somit sind nun fünf Tote bestätigt.

Update vom 21. August, 16.53 Uhr: Einsatzkräfte haben zweieinhalb Tage nach dem Untergang der Luxusyacht „Bayesian“ vor Sizilien zwei Leichen aus dem gesunkenen Schiff geborgen. Nach Informationen der italienischen Nachrichtenagentur Ansa aus Behördenkreisen wurden die beiden Toten in etwa 50 Metern Tiefe von Spezialtauchern im Inneren der Yacht gesichtet. Anschließend wurden die Leichen an die Wasseroberfläche gebracht. Anfangs hatte nur der Leichnam des Schiffskochs geborgen werden können.

Nach Bootsunglück in Sizilien: Taucher entdecken zwei Leichen im Wrack der „Bayesian“

Erstmeldung vom 21. August, 15.58 Uhr: Palermo – Am frühen Montagmorgen (19. August) sank die Yacht „Bayesian“ vor der Küste von Sizilien. Beim Unglück in Italien starb ein Mann, sechs Personen wurden vermisst. Rund 50 Stunden später, am Mittwochnachmittag (21. August), lokalisierten Taucher erstmals zwei Leichen im Inneren der gesunkenen Luxusyacht. Die leblosen Körper wurden im Inneren der Yacht gesichtet, wie die italienische Nachrichtenagentur Ansa unter Berufung auf die Behörden berichtete.

Wie die Küstenwache angab, konnten Taucher der Feuerwehr wenige Stunden zuvor durch ein Loch im Rumpf erstmal die Kajüten der „Bayesian“ erreichen . Die Türen waren allerdings durch verrückte Möbel und andere Gegenstände blockiert.

Die Bergungsarbeiten gestalten sich unter anderem so schwierig, weil den Tauchern am Grund nur zehn Minuten zum Arbeiten bleiben. Danach müssen sie aus 50 Metern Tiefe wieder an die Oberfläche zurückkehren.

Yacht-Unglück in Italien : Zwei Leichen gefunden – eine soll ein Mann sein

Zwei Leichen konnten nun ausfindig gemacht, aber laut italienischen Medien noch nicht geborgen werden. Demnach befanden sich die Körper hinter Matratzen in einer Koje. Eine der Leichen soll als Mann identifiziert worden sein.

Bei den sechs Vermissten des „Bayesian“-Unglücks in Italien handelt es sich um den britischen Tech-Milliardär Mike Lynch, dessen Tochter Hannah sowie den Topbanker Jonathan Bloom (Morgan Staney International), Lynchs Anwalt und die Ehefrauen der beiden Männer.

Schweres Unwetter versenkte Yacht „Bayesian“ vor Sizilien – vermisster Milliardär wollte Neuanfang feiern

Lynch hatte zum Segeltörn auf der Luxusyacht geladen, um seinen Freispruch nach spektakulärer Wende in einem Betrugsprozess zu feiern, heißt es in britischen Medien. Der Milliardär habe einen „Neuanfang“ machen wollen, sagte der britische Politiker John Gummer.

Ein schweres Unwetter über Palermo hatte die Yacht „Bayesian“ rund eine halbe Seemeile vor der Küste zum Kentern gebracht. Das Schiff sank innerhalb von Minuten, wie das Video einer Überwachungskamera zeigt. Das sei durchaus möglich, wenn etwa eine große Welle über Bord schlug oder Türen geöffnet waren, erklärt der Tiefsee-Experte Philippe Epelbaum bei IPPEN.MEDIA .

Warum sank die Yacht vor Sizilien ? Staatsanwaltschaft und Hafenbehörde ermitteln

Aktuell laufen Ermittlungen der Hafenbehörde sowie der Staatsanwaltschaft von Termini Imerese. Es soll geklärt werden, ob an Bord der Yacht alle Sicherheitsvorkehrungen eingehalten wurden. Gleichzeitig gehen auch die Bergungsarbeiten im Wasser unermüdlich weiter. Am Mittwoch mit den ersten Erkenntnissen. (moe/kh mit dpa)

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Satellite Images Show Russian Ammo Depot Damage After Chain of Detonations

Satellite images have been released in the aftermath of a Ukrainian drone attack on an ammunition depot in Russia's western Voronezh region.

The photos, dated July 5 and July 7, are from California-based global imaging company Planet Labs, and were published by the U.S.-funded media outlet Radio Free Europe/Radio Liberty. They appear to show numerous scorch marks and smoke plumes after a Ukrainian drone strike in the region's Podgorensky district, which is located near the Ukrainian border, on Sunday.

Insane @planet satellite image of the fire near Sergeevka, Voronezh Oblast, after a Ukrainian drone hit the Russian ammo depot, allegedly stuffed with surface-to-surface and surface-to-air missiles. The first image was captured on July 5th, the second on July 7th. https://t.co/KNU6kJuALc pic.twitter.com/i8V1J2W1Ew — Mark Krutov (@kromark) July 7, 2024

Ukraine has frequently attacked Russian military bases, saying they are legitimate targets in the ongoing war between the two countries that began in February 2022 after Russian President Vladimir Putin launched his full-scale invasion.

Voronezh Governor Alexander Gusev said a fire started at a Russian munitions depot after falling drone debris struck the facility. "Explosives began to detonate," Gusev said, adding that there were no casualties.

"Several drones were detected and destroyed overnight by air defense systems above the Voronezh region," said Gusev. "Their falling debris set off a fire in a depot."

The regional governor said residents living near the depot were being evacuated. A state of emergency was also declared in parts of the Voronezh region.

A law enforcement source told the Kyiv Independent on Sunday that drones operated by the Ukrainian intelligence struck a large ammunition depot in the village of Sergeevka in Voronezh's Podgorensky district.

The source said Russia "stored surface-to-surface and surface-to-air missiles, shells for tanks and artillery, and boxes of ammunition for firearms" at the depot, and that they were being used in the country's war against Ukraine.

Newsweek has contacted Russia's Defense Ministry for comment by email.

"Insane @planet satellite image of the fire near Sergeevka, Voronezh Oblast, after a Ukrainian drone hit the Russian ammo depot, allegedly stuffed with surface-to-surface and surface-to-air missiles," Mark Krutov, a journalist for Radio Free Europe/Radio Liberty, said on X (formerly Twitter ), sharing the before and after images.

Videos and images circulating on social media on Sunday showed huge clouds of smoke rising into the sky in the Voronezh region.

The Ukrainian Main Intelligence Directorate (HUR) claimed responsibility for another drone strike on an ammunition depot in Russia's Voronezh region in June.

The HUR said in a statement on Telegram on June 25 that it was behind the attack in the region's Olkhovatsky district, which caused a large fire.

Do you have a tip on a world news story that Newsweek should be covering? Do you have a question about the Russia-Ukraine war? Let us know via [email protected].

About the writer

Isabel van Brugen is a Newsweek Reporter based in Kuala Lumpur. Her focus is reporting on the Russia-Ukraine war. Isabel joined Newsweek in 2021 and had previously worked with news outlets including the Daily Express, The Times, Harper's BAZAAR, and Grazia. She has an M.A. in Newspaper Journalism at City, University of London, and a B.A. in Russian language at Queen Mary, University of London. Languages: English, Russian

You can get in touch with Isabel by emailing [email protected]  or by following her on X @isabelvanbrugen

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Ukrainian drone attack on aircraft plant in Russia's Voronezh Oblast: satellite images emerge

Satellite images have appeared online showing the aftermath of a Ukrainian strike on an aircraft factory in Russia’s Voronezh Oblast. The factory repairs the missiles that Russia launches over Ukrainian territory from fighter jets and combat helicopters.

Source : Skhemy , a Radio Liberty project

Details : The Planet Labs satellite recorded damage to the building of the 711th Aviation Plant in the city of Borisoglebsk, Voronezh Oblast, more than 300 km from the border of the Ukrainian-controlled territories. The image shows damage to one of the buildings on the plant's territory. The roof of the building collapsed as a result of the strike.

711th Aviation Plant in the city of Borisoglebsk, Voronezh Oblast. Photo as of 9 April, 2024

Source: Skhemy, a Radio Liberty project

711th Aviation Plant in the city of Borisoglebsk, Voronezh Oblast. Photo as of 3 November, 2023

On 9 April, the Russian Ministry of Defence reported that it had "repelled a drone attack" on the city of Borisoglebsk. However, Defence Intelligence of Ukraine (DIU) confirmed the drone strike on the Russian plant.

Quote from Andrii Yusov, DIU representative : "Yes, it was an aircraft plant. This is what we can confirm from various sources. We can also confirm that there was a rumble [of drones]. We won't disclose any details, but early reports indicate that the main production facilities of the plant were damaged."

Details : Aviation expert Anatolii Khrapchynskyi stated that this plant was the only one in the Russian Federation that repaired the full range of missiles in service with frontline aircraft, as well as ground communications and radio communications equipment for aircraft.

As an example, he cited the types of missiles R-73, RVV-AE, Kh-25 and R-27, which are used for attacks on Ukraine by Russian Mi-24 and Ka-52 helicopters, as well as Su-24, Su-25 and Su-34 fighter jets.

Background : Two drones attacked the Borisoglebsk Aviation Training Centre in Russia’s Voronezh Oblast on the night of 8-9 April. Sources in DIU told Ukrainska Pravda that it was an operation by Ukrainian intelligence .

The source said early reports indicated that the main production hall of the aircraft factory, which is located on the premises with the training centre, was hit.

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Vor Sizilien gesunkene Luxusjacht: Taucher finden mehrere Leichen

Nach dem Untergang der Jacht Bayesian werden die Fragen nach der Ursache des Unglücks immer lauter. Unterdessen haben Taucher weitere Leichen im Innern des Schiffs entdeckt.

Bei der Suche nach Vermissten des vor Siziliens Küste gesunkenen Segelschiffs Bayesian sind am Mittwoch fünf weitere Leichen entdeckt worden. Laut Medienberichten sind auch der Milliardär und Eigentümer des Schiffs, Mike Lynch, der die Luxus-Ferien für Mitarbeitende organisiert hatte, und seine 18-jährige Tochter unter den Toten.

Wie die italienische Tageszeitung Corriere della Sera zuvor berichtet e, seien die toten Personen in einer Kabine des Wracks entdeckt worden. Die Leichen konnten offenbar noch nicht geborgen werden, da der Kabineneingang durch Gegenstände versperrt ist.

Damit erhöht sich die Zahl der Toten auf sechs. An Bord der Bayesian befanden sich 22 Personen, zehn Besatzungsmitglieder und zwölf Passagiere: 15 Personen konnten gerettet werden, darunter neun Besatzungsmitglieder. Das Segelschiff war am frühen Montagmorgen bei Porticello, unweit von Palermo, infolge eines Sturms gesunken.

Während der schwierigen Suche nach den Vermissten durch Spezialtaucher, in 49 Metern Tiefe, laufen auch die Ermittlungen zur Unglücksursache. Wie konnte eine 56 Meter lange Jacht mit einem 75 Meter hohen Aluminiummast (dem höchsten der Welt) innerhalb weniger Minuten sinken? Das Schiff sei gegen Extremwetter sehr gut ausgerüstet gewesen, hieß es Experten zufolge.

Noch gibt es wenig Informationen. Der einzige visuelle Beweis für den Untergang der Bayasan stammt von einer Videoüberwachungskamera einer Villa am Hafen von Porticello, die zeigt, wie der Mast des Segelboots in der Dunkelheit während des Sturms verschwindet. Nach Angaben des Besitzers der Villa sei das Segelboot "in nur 60 Sekunden" gesunken.

Die Überlebenden selbst, die in einem Hotel in der Nähe des Hafens untergebracht sind und auf ihre Anhörung durch die Staatsanwaltschaft warten, die ein Ermittlungsverfahren wegen Totschlags eingeleitet hat, sprachen von einer Zeitspanne von drei bis fünf Minuten, von dem Moment an, in dem das Boot von den Wellen angehoben wurde, bis zum Untergang.

Doch weder das Video, das eine schlechte Bildqualität hat, noch die wenigen Angaben der Überlebenden, die unter Schock standen, konnten bislang zur Klärung des Geschehens beitragen.

Hypothesen zu den Ursachen

Was als sicher gilt, ist das schlechte Wetter, das in der Nacht von Sonntag auf Montag über die Region zog. Dieses war zwar erwartet worden, doch mit so starken Winden hatte man nicht gerechnet. Was das Segelschiff traf, könnte eine Wasserhose gewesen sein, ein Wirbelsturm, der sich auf dem Meer entwickelt. Dieses Phänomen kommt im Mittelmeer aufgrund der steigenden Wassertemperaturen immer häufiger vor. Möglich ist auch ein sogenannter Downburst, eine sehr starke Windböe, die an Land kommt und sich dann horizontal mit einer Geschwindigkeit von über 100 km/h fortbewegt.

Am Morgen des 19. August berichteten einige Fischer in Porticello, dass sie eine Wasserhose gesehen hätten, die etwa zwölf Minuten andauerte. Die größte Gefahr, beim Segeln von einer Wasserhose getroffen zu werden, besteht darin, dass der Mast bricht – eines der am stärksten gefährdeten Elemente.

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Moderne Boote sind jedoch in der Regel nach hohen Sicherheitsstandards gebaut und mit elektronischen Navigations- und Kommunikationssystemen sowie Notvorrichtungen ausgestattet. Normalerweise sinken sie bei schlechtem Wetter nicht. Der Mast der Bayesian war also in der Lage, 3000 Quadratmeter Segel zu tragen und für widrige Wetterbedingungen ausgelegt. Zudem wurde er vor vier Jahren gewartet.

Die erste Hypothese, die in Umlauf gebracht wurde, lautete jedoch, dass der Mast gebrochen sei, und stützte sich auf die Angaben des Kapitäns des Schiffes, der die 15 Passagiere in Sicherheit gebracht hatte. In diesem Fall hätte der Mastbruch den Schiffsrumpf beschädigt und dazu geführt, dass das Schiff aus dem Gleichgewicht geriet, auf eine Seite kippte und dann sank.

Eine mit den Ermittlungen vertraute Quelle teilte dem "Corriere della Sera" jedoch mit, dass Taucher, die das Wrack untersuchten, den Mast in seiner vollen Länge von 75 Metern vorfanden. Und nicht nur das: Das Boot ist intakt, der Rumpf hat keine Lecks, die Luken sind geschlossen, die Fenster sind ganz.

Heftiges Wetterereignis oder menschliches Versagen als Grund?

Eine Möglichkeit könnte sein, dass die Geschwindigkeit und die Wucht des Wassers so stark waren, dass das bordeigene Notfallsystem keine Zeit hatte, das Schiff abzudichten, als das Wasser eindrang. Eine andere Möglichkeit ist, dass eine gigantische Wasserwand das Schiff vom Heck aus anhob, so dass der Bug schnell auf den Meeresboden zeigte.

Oder, wie der Kapitän eines Schiffes, das sich während des Sturms in der Nähe der Bayesian aufhielt, behauptete, dass die Kombination aus starkem Wind und der großen Windangriffsfläche des Schiffes die Superjacht aus dem Gleichgewicht gebracht hat, so dass diese Wasser aufnahm.

Es wird auch über menschliches Versagen spekuliert. Skipper von Segelbooten mit besonders hohen Masten versuchen normalerweise, sich bei vorhergesagtem Starkwind von der Gefahr fernzuhalten. War es klug, bei der Wetterwarnung auf der Reede - dem Gebiet außerhalb des Hafens, in dem Schiffe ankern können und sicher vor Wind und Strömung geschützt sind - zu ankern?

Nach Angaben von Perini Navi, der Werft, die das Schiff gebaut hat, war die Bayesian mit einem so genannten Hubkiel ausgestattet, einem System zur Verringerung der Wassertiefe (um fast zehn Meter), um das Einlaufen in flache Häfen zu erleichtern. Wenn sich der Kiel aus irgendeinem Grund in der angehobenen Position befand, anstatt vollständig ausgefahren zu sein, würde dies die Stabilität des Bootes bei starkem Wind beeinträchtigen.

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