il catamarano ha il motore

Prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

• La prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

Durante la vostra formazione di capitano, avrete imparato a manovrare una barca a vela monoscafo. Ma cosa succederà quando avrete l'opportunità di navigare su un catamarano? Scoprite tutto quello che c'è da sapere, comprese le differenze rispetto ai monoscafi, i fattori importanti da considerare, i pro e i contro e le destinazioni e i modelli di catamarano consigliati. Se siete alle prime armi con la navigazione in catamarano, questa è la guida perfetta per voi.

5 motivi per noleggiare un catamarano

Quali sono i motivi principali per cui si decide di navigare su un catamarano? Ecco i principali vantaggi della scelta di questo tipo di imbarcazione.

1. La stabilità

Il doppio scafo di un catamarano garantisce un'eccezionale stabilità iniziale, consentendogli di rimanere a galla e stabile in acque agitate e con vento. Se siete alla ricerca di un'esperienza di navigazione tranquilla e senza problemi, soprattutto con bambini piccoli o persone soggette al mal di mare, un catamarano è un'ottima opzione. È perfetto per portare con sé la nonna o un amico nervoso che non è mai salito su una barca.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Il mal di mare non è solo una preoccupazione importante per i velisti alle prime armi, ma anche per i vacanzieri in viaggio in barca. Ma di tanto in tanto può colpire anche i velisti più esperti. I più oscuri dicono che ha due fasi: nella prima si sta così male che si teme di morire e nella seconda si teme di non farcela. L'importante, però, è capire perché accade e cercare di prevenirla. Sebbene in catamarano il mal di mare sia notevolmente ridotto, cosa è meglio fare in caso di mal di mare? Scopritelo nella nostra guida - Come affrontare il mal di mare .

Un catamarano offre più spazio di qualsiasi altra barca di lunghezza simile. Grazie agli ampi saloni , alle numerose aree per sedersi e rilassarsi e agli ampi spazi per prendere il sole (come la rete nota come trampolino ), non vi sentirete mai stretti. Le cabine sono spaziose e i bagni sono grandi come quelli di molti appartamenti. Chi non ama gli spazi ristretti o tiene alla propria privacy troverà un catamarano ideale. Sui modelli più grandi (oltre 50 piedi), avrete così tanto spazio che potreste avere difficoltà a trovarvi. Nonostante la lunghezza paragonabile, un catamarano sembra sempre più grande della sua controparte monoscafo. Se siete abituati a una barca a vela di 50 piedi, provate un catamarano di 45 piedi e vi sembrerà di avere ancora più spazio.

3. Servizi paragonabili a quelli di una camera d'albergo

Le cabine non solo sono spaziose, ma anche confortevoli e accoglienti. Di solito sono dotate di biancheria da letto di alta qualità, cuscini, scaffali, lampade da lettura e altro ancora, che le fanno sentire come una vera e propria stanza. Per questo motivo abbiamo scritto un articolo che evidenzia 9 motivi per cui una vacanza in barca a vela è meglio di un soggiorno in hotel , e questo vale doppiamente per un catamarano.

4. Aggiunte di extra

I catamarani sono spesso dotati di tecnologie e gadget all'avanguardia. Tra questi, pannelli solari, generatore, desalinizzatore di acqua di mare, un moderno plotter con GPS e pilota automatico . In questo modo sarete più autosufficienti in mare senza dover ricorrere spesso alle strutture di un porto turistico.

5. Pescaggio poco profondo

Il motivo per cui i catamarani sono così popolari tra i velisti, soprattutto nei paesi esotici , è il pescaggio molto basso - da 0,9 a 1,5 metri, a seconda della lunghezza dell'imbarcazione - che consente agli skipper di non doversi preoccupare più di tanto di toccare il fondale. Sebbene la prudenza e il controllo delle carte nautiche siano ancora necessari, questo permette una maggiore libertà nella scelta dei punti di ancoraggio, consentendo di navigare quasi fino alla spiaggia e di ancorarsi per godersi la pace e la tranquillità.

Solo i piccoli pescherecci possono avvicinarsi alla riva come i catamarani.

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Catamarano vs. barca a vela: le principali differenze.

I velisti hanno preferenze diverse: alcuni preferiscono le barche monoscafo, altri i catamarani. In effetti, la scelta della barca migliore è stata un tema molto dibattuto fin dagli albori della vela. Per questo motivo è essenziale comprendere i vantaggi e gli svantaggi di ogni scafo, in modo da poter fare la propria scelta.

1. Prezzo di noleggio

Uno dei principali svantaggi dei catamarani è il loro costo più elevato sul mercato del noleggio. Le barche a vela monoscafo possono essere noleggiate per 1.000-2.500 euro a settimana, mentre un catamarano ben tenuto parte in genere da 3.000 euro a settimana. Tuttavia, questo potrebbe non essere il caso per tutti i modelli.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se volete risparmiare sul noleggio di un catamarano, vi consigliamo di prenotarlo in anticipo. Scoprite i nostri 8 motivi per cui le offerte Early Bird sono il modo migliore per noleggiare una barca .

2. Capacità

Il costo più elevato dei catamarani è compensato dallo spazio, dal comfort e dalla capacità extra: spesso possono ospitare comodamente fino a 12 persone . Questo si traduce in un costo per persona paragonabile a quello delle barche a vela e più economico degli hotel costieri, rendendoli popolari per le crociere sulle isole e per le feste. Tuttavia, per un'esperienza di festa sicura e responsabile, vi consigliamo di consultare la nostra guida - Come godersi una festa in barca: 10 consigli per mantenere il vostro equipaggio e la vostra barca al sicuro .

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: non superate mai la capacità massima dell'imbarcazione. E ricordate che anche i bambini piccoli contano come membri dell'equipaggio.

Un equipaggio numeroso può navigare comodamente su un catamarano

3. Tasse portuali e tariffe dei porticcioli

Tenete presente che avere due scafi significa avere un'imbarcazione più larga, con conseguente aumento delle tasse di attracco . Questa maggiore larghezza può occupare più spazio rispetto a due barche a vela più piccole. Tuttavia, il costo per persona può essere compensato dal fatto che si possono ospitare più persone.

4. Velocità e consumo

I catamarani sono in genere dotati di due motori ad alta potenza , che li rendono più veloci delle barche a vela di dimensioni simili. Anche senza la forza del vento, si può volare sulle acque e con una migliore efficienza di carburante rispetto alle barche a motore.

I catamarani hanno tipicamente due vele di base: la randa e la trinchetta e la loro gestione segue principi simili a quelli delle barche a vela monoscafo. È possibile utilizzare anche fiocchi autoviranti, che riducono il lavoro necessario per regolare e manovrare le vele.

Per chi desidera migliorare la propria esperienza di navigazione, spesso è possibile noleggiare un gennaker insieme al catamarano, che offre ulteriori vantaggi, soprattutto in condizioni di vento leggero. Date un'occhiata ai nostri 5 motivi per noleggiare un gennaker .

6. Flybridge

Questo ponte rialzato è una caratteristica comune dei catamarani. Qui si trova la postazione di guida e, a volte, ulteriori posti a sedere o per rilassarsi. Si tratta di un'aggiunta preziosa che offre uno spazio di vita supplementare sulla barca.

Il secondo ponte del catamarano offre un altro punto in cui sedersi e godere della vista sull'oceano.

Per chi è adatto il catamarano?

I catamarani sono la scelta preferita per un gruppo di amici che desiderano una vacanza rilassata sull'acqua, ma sono anche popolari per gli eventi aziendali di team-building e per i soggiorni specializzati come lo yoga. Poiché il loro ampio ponte offre un'area di gioco sicura per i bambini , sono ideali anche per le vacanze di più famiglie.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se navigate con bambini piccoli, la sicurezza è fondamentale. Date quindi un'occhiata alle nostre linee guida per una navigazione sicura con i bambini , al nostro articolo su come sopravvivere in barca con i bambini , al Diario di bordo di mamma Skipper: navigare con un bambino e cercate di attenervi sempre ai 4 consigli essenziali per navigare senza problemi con i bambini . Se non avete bambini o non volete portarli con voi, perché non portare il vostro amico a quattro zampe? I catamarani offrono ampi spazi per i cani e seguire questi 7 consigli può aiutare a rendere il vostro animale domestico un vero lupo di mare.

D'altra parte, non suggeriremmo un catamarano ai velisti sportivi per inseguire il vento, poiché i catamarani a noleggio non sono destinati alle regate o alle competizioni. A causa del loro design, hanno capacità di bolina limitate (le barche a vela possono navigare fino a 30° di angolo di vento, mentre i catamarani a noleggio possono gestire solo fino a 50°-60° di angolo di vento), il che li rende inadatti alla vela agonistica.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: se avete dubbi sulla vostra capacità di condurre la barca in sicurezza, prendete in considerazione la possibilità di assumere uno skipper. Possiamo organizzare per voi uno skipper che conosca la zona e che possa occuparsi della navigazione o insegnarvi le abilità di navigazione che vi mancano. Nella pianificazione, ricordate che lo skipper occuperà una cabina o una cuccetta nel salone.

Caratteristiche della navigazione in catamarano

I principi di navigazione di un catamarano sono simili a quelli di una barca a vela monoscafo, ma ci sono alcune differenze da tenere presenti. Queste potrebbero essere già state trattate nel corso di formazione del capitano.

Viaggiare a motore

Un catamarano ha due motori , ognuno dei quali può essere controllato separatamente con il proprio comando della manetta. Volete virare sul posto? Con un catamarano non c'è alcun problema: basta dare gas con un motore e fare retromarcia con l'altro. Una volta imparato questo trucco, non avrete più bisogno di un'elica di prua, anche se a volte i catamarani ne sono dotati. Questo rende l'attracco del catamarano un gioco da ragazzi rispetto alle barche a vela monoscafo.

Viaggiare a vela

La navigazione a vela varia principalmente in base alle rotte che si possono percorrere e alla forza dei venti. La maggior parte dei catamarani a noleggio si comporta meglio su rotte a 50-60 gradi rispetto al vento. Si tratta di un angolo maggiore rispetto alle barche a vela. Preparatevi quindi a dover modificare la rotta pianificata.

Se si naviga con troppa forza su una barca a vela, la barca stessa vi dirà che avete virato troppo sbandando. Un catamarano non lo farà, quindi dovrete essere molto attenti a quando terzarolare le vele. Di solito, il primo terzarolo si applica a una velocità del vento di 18-20 nodi e il secondo a 23-25 nodi.

Le migliori destinazioni per la navigazione in catamarano

Oltre alle località più tradizionali di Croazia , Grecia , Italia , Spagna e Turchia , noleggiamo catamarani in tutto il mondo. In queste destinazioni si apprezza lo spazio a sufficienza, il comodo accesso all'acqua tramite gradini, la stabilità sulle onde e i servizi come il barbecue e l'aria condizionata .

Tuttavia, i catamarani sono perfettamente adatti a destinazioni più esotiche . Nelle località più remote, il basso pescaggio è particolarmente utile perché i fondali sono spesso poco cartografati e le spiagge sono meravigliose. I grandi serbatoi per l'acqua e il gasolio, insieme a un generatore di elettricità, a un dissalatore per produrre acqua dolce dall'acqua di mare e ai pannelli solari sono particolarmente utili nelle località esotiche in cui le infrastrutture nautiche sono meno sviluppate. Queste caratteristiche aiutano i velisti ad essere autosufficienti e ad evitare la necessità di trovare un attracco ogni pochi giorni.

Tra le destinazioni più gettonate per la navigazione in catamarano ci sono le splendide Seychelles , la Thailandia , la Polinesia Francese e i Caraibi (Grenada, St. Lucia, Martinica, Antigua, St. Martin, Cuba , Isole Vergini Britanniche, Bahamas e Belize).

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Non abbiate timore di navigare verso destinazioni più tropicali! Consultate la nostra guida alle vacanze esotiche in barca a vela . Se siete diretti verso questi climi più caldi, dovrete scoprire quando inizia la stagione delle piogge o degli uragani .

Le viste ai Caraibi sono perfette

I catamarani più popolari

Le marche di catamarani charter più popolari includono Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech e Leopard . Questi sono i modelli che da anni ricevono feedback positivi dai nostri clienti e che raccomandiamo con fiducia.

Il Lagoon 380 offre una vera e propria esperienza di navigazione, mentre il Lagoon 46 , più grande, vi permetterà di passare l'intera mattinata a poltrire nella sua spaziosa cabina.

Lo spazio del Bali cat offre un'incredibile seduta al timone.

Il Fountaine Pajot Elba 45 , dove potrete rilassarvi a prua sulle sedute o sul trampolino.

Il Nautitech 46 con il suo enorme salone.

Il Leopard 45 con i suoi splendidi interni luminosi o il Leopard 50 , così lussuoso da farvi sentire come un re.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Per i velisti più esigenti, vale la pena di menzionare anche i grandi catamarani Lagoon 620 e Dream 60 . Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle licenze di capitano non sono valide per questi giganti e che è necessario assumere uno skipper professionista. Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle patenti nautiche non sono valide per questi giganti ed è necessario assumere uno skipper professionista.

Tipi speciali di catamarani

I catamarani esistono da tempo e hanno portato i cantieri navali a innovare continuamente e a creare nuovi modelli con caratteristiche e peculiarità uniche. Quali sono, dunque, alcuni di questi?

Catamarano a motore

La popolarità dei catamarani a motore è aumentata negli ultimi tempi grazie al fatto che offrono la stabilità e la spaziosità di un catamarano senza la necessità di gestire le vele.

Credete che di più sia sempre meglio? Non vi accontentate di due soli scafi? Allora abbiamo un'occasione unica per noleggiare un trimarano , un catamarano a tre scafi che offre un'esperienza di navigazione senza precedenti. I trimarani sono ancora rari, quindi attirerete sicuramente l'attenzione ovunque andiate.

Tutti i catamarani della nostra offerta:

Non sapete se volete un catamarano o una barca a vela nessun problema, saremo lieti di assistervi nella ricerca dell'imbarcazione perfetta. basta che ce lo facciate sapere..

Denisa Nguyenová

Faq navigare in catamarano.

Quali sono le principali differenze tra una barca a vela e un catamarano?

• Numero di scafi = stabilità
• Più spazio = maggiore capacità di passeggeri
• Costi di noleggio e portuali più elevati
• Velocità per motore

I catamarani sono imbarcazioni imponenti che navigano i mari e le coste del mondo. Questi hanno affascinato gli amanti della navigazione e delle esperienze nautiche per molti anni. Queste magnifiche creazioni combinano la modernità con l'eleganza, la stabilità, la velocità con l'arte e la tecnologia. A differenza degli yacht che hanno un unico scafo, sono costituiti da due scafi paralleli che sono collegati da una struttura chiamata "passante". Ciò conferisce al catamarano una serie di caratteristiche eccezionali, che lo rendono una scelta molto popolare sia per i velisti da diporto che per coloro che cercano avventure in alto mare.

Dalla loro evoluzione iniziale nelle antiche culture polinesiane alle versioni moderne e lussuose viste nei porti e nelle marine di tutto il mondo, i catamarani hanno lasciato un segno indelebile nella storia della vela. La loro versatilità, stabilità, velocità e ampio spazio li rendono una scelta ideale sia per la navigazione da diporto che per esplorare nuovi orizzonti. Che tu stia cercando un'esperienza di navigazione rilassata e tranquilla o un'avventura esilarante piena di velocità e adrenalina, i catamarani ti aspettano per accompagnarti in un mondo di avventure negli oceani del pianeta.

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Caratteristiche dei catamarani

Una delle qualità più eccezionali dei catamarani è la loro stabilità grazie a quel doppio scafo; Forniscono inoltre una piattaforma ampia e solida che riduce al minimo il rollio e il beccheggio, rendendoli la scelta ideale per coloro che soffrono di cinetosi o semplicemente cercano un'esperienza di navigazione più rilassata e confortevole. allo stesso modo, la sua bassa resistenza al vento e il baricentro basso contribuiscono a una navigazione fluida e fluida.

Un'altra delle caratteristiche in cui eccellono i catamarani è la velocità grazie alla loro forma aerodinamica e alla minore resistenza idrodinamica rispetto alle barche monoscafo, permettendo loro di planare sull'acqua con maggiore facilità ed efficienza. Per quanto riguarda i catamarani destinati alle regate e alle competizioni nautiche, possono raggiungere velocità sorprendenti e sfidare i limiti di velocità in acqua.

Inoltre, i catamarani dispongono di ampi spazi interni ed esterni creando aree abitative e ricreative più ampie e confortevoli. Camere spaziose, salottini, salotti e grandi cucine completamente attrezzate sono solo alcuni dei servizi che si possono trovare su un catamarano. Alcuni catamarani possono anche avere un flybridge, trampolini, piattaforme da bagno e la maggior parte ha reti multifilamento; così, le persone possono godersi appieno il sole e il mare.

In termini di sicurezza, i catamarani presentano anche vantaggi significativi in termini di resistenza strutturale, il che significa che possono sopportare danni a uno degli scafi senza mettere in pericolo l'integrità dell'imbarcazione nel suo insieme.

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Tipi di catamarani

Esistono diversi tipi di catamarani, ciascuno progettato per assolvere a scopi diversi e adattarsi a diverse esigenze di navigazione, ad esempio:

Catamarani da crociera: sono progettati pensando al comfort e alla comodità dei passeggeri. Questo tipo di imbarcazione dispone di ampie zone giorno, camere spaziose e ben arredate, nonché aree di intrattenimento e ponti all'aperto realizzati per godersi il paesaggio marino. Quelli del tipo da crociera sono generalmente dotati di motori potenti e offrono un equilibrio tra velocità e lusso, rendendoli ideali per vacanze in famiglia o lunghi viaggi di piacere.

Catamarani da regata: sono progettati per le competizioni nautiche e le gare di velocità in acqua. Sono leggeri, aerodinamici e dotati di sistemi di rigging avanzati per ottimizzare le prestazioni. I catamarani da regata tendono ad avere una struttura più snella e scafi più stretti per ridurre la resistenza all'acqua quando si raggiungono velocità estreme. Hanno vele ad alte prestazioni e sono manovrabili, permettendo ai velisti di partecipare a gare emozionanti e spingere i limiti della vela sportiva.

Catamarani da spedizione: sono progettati per viaggi di esplorazione e avventure a bordo. Sono robusti, sicuri e possono resistere a condizioni difficili in mare aperto. I catamarani da spedizione hanno spesso una costruzione rinforzata, una maggiore capacità di stoccaggio e un lungo raggio per lunghi viaggi. Hanno sistemi di navigazione avanzati e possono ospitare attrezzature specializzate come gommoni, attrezzature subacquee o attrezzature scientifiche.

Catamarani per la pesca sportiva: spesso hanno un ponte rialzato per una migliore visibilità e sono dotati di caratteristiche specializzate come stazioni di pesca, vasche per esche, aree di stoccaggio degli attrezzi e sistemi di navigazione per i pesci. Sono l'ideale per gli amanti della pesca che vogliono unire l'emozione della cattura con il comfort e lo spazio necessari per godersi l'esperienza.

Inoltre, troverai catamarani a vela o a motore, ad esempio:

Catamarani a vela: sono spinti dalla forza del vento catturato nelle loro vele. Offrono un'esperienza autentica ed ecologica nell'acqua. I catamarani a vela in genere hanno più vele, come la randa e le vele di prua, e sono dotati di un sistema di sartiame che consente di regolare e controllare la quantità di vento catturato. La combinazione del loro design aerodinamico e della stabilità intrinseca fornita dagli scafi paralleli consente loro di navigare con eleganza ed efficienza.

Catamarani a motore: alimentati principalmente da motori, benzina o diesel. A differenza dei catamarani a vela, non dipendono dal vento per il loro movimento, il che conferisce loro maggiore controllo e flessibilità nella navigazione. Possono raggiungere velocità più elevate e avere un raggio di navigazione più lungo, rendendoli adatti sia a brevi viaggi che a lunghi viaggi in mare aperto.

È importante ricordare che alcuni catamarani possono avere una combinazione di vela e motore. Questi catamarani utilizzano le vele come ulteriore fonte di propulsione, integrando i motori quando le condizioni del vento sono favorevoli.

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Marche emblematiche di catamarani

Ci sono diversi marchi riconosciuti nel settore dei catamarani. Alcuni dei marchi più importanti sono:

Lagoon : è uno dei marchi di catamarani più riconosciuti e apprezzati nel mondo della navigazione. Con una vasta gamma di modelli, si distingue per i suoi catamarani da crociera di lusso che combinano comfort, prestazioni e design elegante. I loro catamarani sono noti per la loro spaziosità, attenzione ai dettagli e qualità costruttiva.

Leopard : è un altro marchio leader nel mercato dei catamarani. Offrono catamarani a vela ea motore progettati per la crociera di lusso e la navigazione d'altura. Le sue navi si distinguono per il design moderno, le prestazioni eccezionali e l'attenzione al comfort e al lusso a bordo.

Fountaine Pajot : è un prestigioso marchio francese specializzato nella produzione di catamarani a vela ea motore. I suoi catamarani sono rinomati per il loro design elegante, la qualità artigianale e le prestazioni eccezionali. Offrono una vasta gamma di modelli, dai catamarani da crociera ai catamarani da spedizione, adattati alle diverse esigenze e preferenze di navigazione.

Sunreef Yachts – è un marchio di lusso noto per le sue barche di fascia alta e personalizzate. Sono specializzati in grandi catamarani a motore ea vela con design mozzafiato e finiture lussuose. Sunreef Yachts si distingue per la sua attenzione all'innovazione, alla qualità e alla meticolosa attenzione ai dettagli.

Nautitech – è specializzata nella produzione di catamarani a vela ea motore di alta qualità. Inoltre, si caratterizzano per il loro design elegante, le prestazioni eccezionali e il comfort a bordo. Il marchio si concentra sulla combinazione di tecnologia innovativa, materiali di alta qualità e attenzione alla sicurezza e alle prestazioni.

Bali Catamarans è un altro marchio di spicco nel settore dei catamarani, anch'esso con sede in Francia. Bali si concentra sulla creazione di catamarani che offrano un'esperienza di navigazione versatile e divertente. Le loro barche sono caratterizzate dal loro design spazioso e leggero, con ampie zone giorno e un collegamento continuo tra interno ed esterno. Bali Catamarans si distingue anche per la sua attenzione al comfort, alla stabilità e alla sicurezza in mare.

Quanto costano i catamarani?

Tieni presente che i prezzi possono variare in modo significativo in base a vari fattori, tra cui dimensioni, caratteristiche, opzioni di personalizzazione e fluttuazioni del mercato. Per esempio,

I catamarani di lusso di medie dimensioni: in questa categoria, i prezzi possono variare da $ 1 milione a $ 5 milioni. Questi includono modelli come Lagoon 50, Leopard 50, Privilege Series 6 e Sunreef 50.

Catamarani di lusso a grandezza naturale: per catamarani più grandi e lussuosi, i prezzi possono variare da $ 5 milioni a $ 10 milioni. Esempi di modelli in questa categoria includono Lagoon 77, Sunreef 80, Privilege Series 7 e Outremer 5X.

Catamarani di lusso extra-large : i catamarani più grandi e lussuosi possono superare i 10 milioni di dollari. Questi includono barche come Sunreef 100, Lagoon Seventy 8, Privilege Series 8 e modelli personalizzati di Sunreef Yachts.

È importante notare che i catamarani di lusso sono spesso personalizzati in base alle preferenze del cliente, il che può influire sul prezzo finale. Per ottenere informazioni più precise e aggiornate sui prezzi, si consiglia di rivolgersi direttamente ai produttori, distributori o agenti di vendita di catamarani di lusso.

Per i catamarani che hanno prezzi più convenienti:

Catamarani di medie dimensioni: i catamarani di medie dimensioni più economici hanno in genere un prezzo compreso tra $ 100.000 e $ 500.000. Esempi di modelli in questa categoria includono Gemini Legacy 35, Fountaine Pajot Lucia 40 e Lagoon 380.

Catamarani a grandezza naturale: per catamarani più grandi ma comunque convenienti, i prezzi possono variare da $ 500.000 a $ 1,5 milioni . Alcuni modelli di questa categoria sono il Leopard 45, il Bali 4.8 e il Fountaine Pajot Helia 44.

Catamarani extra-large: i catamarani più grandi ed economici possono avere prezzi che vanno da 1,5 a 3 milioni di dollari. Esempi di modelli in questa categoria includono Lagoon 50, Fountaine Pajot Saba 50 e Leopard 50.

barche per eventi

I catamarani sono un'opzione popolare e speciale per celebrare eventi a bordo; Dal momento che di solito hanno un grande ponte e un ampio spazio interno, il che li rende l'ambiente perfetto per lo svolgimento di eventi . Puoi avere abbastanza spazio per ricevere i tuoi ospiti, creare ambienti diversi come: aree di sosta, sale da pranzo, aree di intrattenimento e assicurarti che tutti si sentano a proprio agio durante la celebrazione. Inoltre, come accennato in precedenza, hanno una maggiore stabilità in acqua grazie ai loro due scafi; ovvero, gli ospiti possono godersi l'evento senza preoccuparsi dell'eccessivo dondolio o del disagio causato dalle onde.

Organizzare un evento a bordo di un catamarano offre un'esperienza unica e indimenticabile in cui è possibile godere di splendide viste sull'oceano o sulla costa, sentire la brezza marina e immergersi in un ambiente rilassante e lussuoso. Inoltre, l'atmosfera nautica aggiunge un tocco speciale e avventuroso alla celebrazione.

Puoi noleggiare un catamarano per il tuo evento, che ti consente di avere privacy ed esclusività. Inoltre, è possibile personalizzare l'esperienza in base alle proprie esigenze e preferenze, sia che si stia organizzando una festa di compleanno, un matrimonio intimo, un meeting aziendale o qualsiasi altro tipo di celebrazione.

Allo stesso modo , hai la possibilità di svolgere varie attività durante la celebrazione includendo attività come sport acquatici, immersioni, pesca o semplicemente rilassarti nelle reti o nelle aree solarium mentre ti godi il paesaggio.

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Raccomandazioni per l'acquisto di un catamarano

Se stai pensando di acquistare un catamarano, questo è un investimento significativo e richiede di considerare diversi aspetti importanti.

Per prima cosa devi stabilire un budget chiaro e determinare quanto sei disposto a investire per l'acquisto del catamarano, tenendo conto non solo del prezzo di acquisto, ma anche dei costi aggiuntivi come assicurazione, manutenzione, ormeggio e tasse.

Prima di acquistare un catamarano, è importante ricercare e conoscere diverse marche, modelli e caratteristiche. Puoi consultare riviste specializzate, forum online e chiedere il parere di esperti, come yacht broker o professionisti del settore nautico.

Inoltre, determina il tipo di catamarano più adatto alle tue esigenze e preferenze . Considera se desideri un catamarano a vela o a motore, la dimensione appropriata per il numero di persone che prevedi di ospitare a bordo e il tipo di navigazione che hai in mente, se costiera o di lunga distanza.

Inoltre, valuta attentamente lo stato e le condizioni del catamarano che stai pensando di acquistare. Se stai acquistando un catamarano usato, è consigliabile sottoporsi a un'ispezione approfondita e ottenere un rapporto professionale sulle condizioni della barca.

Inoltre, devi assicurarti che il catamarano che vuoi acquistare abbia tutta la documentazione legale in regola. Ciò include atto di proprietà, registri fiscali e documentazione di navigabilità. Se stai acquistando un catamarano usato, controlla che non ci siano gravami, gravami o altri oneri sulla barca.

Se hai bisogno di finanziamenti per l'acquisto del tuo catamarano, ricerca le opzioni di prestito e stabilisci un solido piano finanziario. Inoltre, considera di ottenere un'assicurazione adeguata per proteggere il tuo investimento e rispettare i requisiti legali e di sicurezza.

Tieni presente che la proprietà del catamarano comporta spese correnti, come la manutenzione regolare, i servizi di ormeggio, l'assicurazione annuale e i costi operativi; quindi assicurati di tenere conto di queste spese nel tuo piano finanziario. Inoltre, ricorda che ogni paese e regione può avere requisiti e regolamenti specifici per l'acquisto di un catamarano. Si consiglia di consultare esperti locali e professionisti del settore nautico per consigli specifici per la propria località.

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Power cat, il catamarano a motore

Acquistare una barca a motore significa affrontare un lungo processo, che parte dall’individuazione del tipo di barca più adatto a soddisfare le proprie esigenze. E di certo di fattori da prendere in considerazione ce ne sono tanti, tantissimi: il budget a disposizione, la metratura , la rigidità dello scafo, la presenza della cabina, la potenza del motore e via dicendo. C’è poi da dire che, negli ultimi anni, soprattutto nel campo delle imbarcazioni medio-grandi ma anche, almeno in parte, in quello dei natanti , è subentrata una novità che affascina sempre di più i diportisti: parliamo del power cat , ovvero del catamarano a motore, che offre un sacco di vantaggi a chi cerca comfort, velocità e bassi consumi.

Brevissima storia del catamarano

Il power cat, i vantaggi del catamarano a motore.

Quando si pensa a una barca, a motore o a vela, si pensa a un’imbarcazione a uno scafo. Il motivo è semplice: in Occidente le barche sono sempre state così. È diverso il discorso per l’Oriente: non a caso la parola catamarano deriva da “ kattu maram ”, che in indiano significa “legni legati l’uno all’altro”. Tra le popolazioni che da sempre utilizzano delle barche in legno a due scafi c’è n’è infatti una, dedita alla pesca, stanziata nel sud-est dell’India. I primi contatti degli occidentali con delle barche multiscafo sono però legati ai primi incontri con le popolazioni del Pacifico: si pensa infatti che le prime imbarcazioni di questo tipo furono avvistate nel 1521, nei pressi delle isole Marianne, durante l’epica circumnavigazione del globo intrapresa da Magellano . Qui la flotta occidentale avvistò l’imbarcazione che in Malesia viene chiamata “ proa ”, una piccola barca a remi provvista di una vela nonché di uno scafo più piccolo laterale , con il solo e unico scopo di bilanciere. Queste imbarcazioni, leggere ed estremamente stabili, permettevano a queste popolazioni di spostarsi con sicurezza e rapidamente lungo delle rotte oceaniche, senza la necessità di costruire barche di dimensioni più grandi (ipotesi praticamente impossibile vista la cronica penuria di legname di questi arcipelaghi). Nessuno, in Occidente, ebbe la volontà di imitare queste curiose imbarcazioni orientali. Fece quindi scalpore, nel 1876, la scelta del famoso architetto navale Nathael Herreshoff di costruire un catamarano a scopi sportivi. Ebbene, quel famoso Amaryllis doppiò gli avversari già alla sua prima regata: il vantaggio fu tale che, in seguito alle proteste degli altri partecipanti, la barca venne esclusa. Da quel momento crebbe l’interesse dell’Occidente intorno ai catamarani – ovviamente a vela – fino ad arrivare ai primi catamarani da crociera tra gli anni Cinquanta e Sessanta, con cantieri via via specializzati come Sunreef, Lagoon e Fountaine Pajot . Ma se fino a poco tempo fa i catamarani sono stati eminentemente a vela, ora sta crescendo sempre più la domanda dei catamarani a motore, ovvero degli apprezzatissimi power cat.

Di power cat, negli ultimi anni, ne sono stati progettati e costruiti di tutti i tipi. Parliamo di imbarcazioni grandi, al di sopra dei 20 metri, ma anche di power cat piccoli, che rientrano persino nel mondo dei natanti. Tra i power cat più divertenti, per esempio, troviamo il 40 Open Sunreef Power Diamond Edition , che pur non essendo propriamente un natante si ferma a 40 piedi: presentato a Dubai nel 2018, si presenta come un day cruiser estremamente confortevole, stabile e veloce, con delle spaziose terrazze laterali apribili che incrementano ulteriormente lo spazio a disposizione. O ancora, spostandosi verso i natanti veri e propri, si può pensare al power cat Aquila 32 , altro interessante day cruiser spinto da due motori fuoribordo . Ma quali sono i motivi che spingono sempre più persone verso il catamarano a motore?

La febbre del catamarano a motore che ha contagiato così tanti diportisti negli ultimi anni non è irrazionale. Anzi: i vantaggi del power cat sono tanti, e per di più cristallini. Partiamo dagli spazi : il catamarano può offrire gli stessi volumi di barche classiche estremamente più lunghe, e quindi più costose, sotto tutti i punti di vista. E da questo punto di vista è persino strano che la fortuna del power cat sia tardata così tanto a crescere, rubando punti non solo alle barche a motore monoscafo, ma anche al cugino – finora prediletto – a vela. Quindi sì, il primo vantaggio del power cat rispetto agli scafi classici è quello di avere grandi volumi. A questo si somma ovviamente la stabilità tipica di questa imbarcazione, nonché il comfort che deriva dalla somma dei due fattori precedenti. Non è però tutto qui. Il power cat infatti offre di più a un costo minore a parità di spazio. Pensiamo per esempio alla velocità di navigazione , comparata a volumi e superfici. Per poter avere lo stesso comfort di un power cat da 44 piedi, per esempi, ci si dovrebbe rivolgere a degli yacht di minimo 60 piedi. Ma laddove quest’ultimo per raggiungere i 23 nodi di velocità dovrebbe poter contare su due motori da 800 hp, il catamarano potrebbe raggiungere il medesimo risultato con due motori da 400 hp. Si capisce quindi che i consumi di un catamarano , a parità di volume e di comfort, possono essere 4 volte inferiori: impossibile non tenere in considerazione questo aspetto. E se i consumi si riducono – così come in generale le spese di gestione e di manutenzione – aumenta la velocità di crociera, cosa che non smetterà mai di attrarre i diportisti alla ricerca di imbarcazioni rapide per vacanze all’insegna della scoperta.

(in copertina: foto SunreYachts)

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Catamarano: scopri che cosè e come funziona

Se sei un amante del mare e desideri esplorare le coste in modo diverso, potresti considerare l’opzione di noleggiare un catamarano. Ma cosa è esattamente un catamarano e come funziona? In questo post ti forniremo tutte le informazioni che ti servono per conoscere questo tipo di imbarcazione e goderti un’avventura indimenticabile.

A cosa serve il catamarano?

Il catamarano è un tipo di imbarcazione caratterizzata dalla presenza di due scafi paralleli, collegati da una struttura rigida chiamata trave di collegamento. Questa configurazione offre numerosi vantaggi rispetto alle imbarcazioni tradizionali a scafo singolo.

Innanzitutto, il catamarano è molto stabile grazie alla larga base di appoggio dei due scafi, rendendo l’esperienza di navigazione più confortevole e sicura, soprattutto in presenza di onde e vento. Inoltre, grazie alla sua forma aerodinamica, il catamarano ha una minore resistenza all’acqua rispetto ad altre imbarcazioni, consentendo di raggiungere velocità più elevate con minor consumo di carburante.

• Parte dello scafo che si immerge: soluzioni efficaci
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• Trave maschile o femminile: definizione e differenze
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• Che cosa sono i meridiani e i paralleli
• Barca a fondo piatto: vantaggi e caratteristiche principali

I catamarani sono utilizzati per una vasta gamma di scopi. Nel campo del trasporto passeggeri e merci, sono spesso impiegati per collegamenti veloci tra isole o per crociere turistiche. Grazie alla loro velocità e stabilità, i catamarani sono anche molto popolari per lo svago e lo sport. Ad esempio, sono utilizzati per le regate veliche, offrendo una sfida interessante per i navigatori grazie alla loro capacità di accelerazione e manovrabilità.

Un esempio di catamarano molto diffuso è il Classe A, una classe di imbarcazioni a vela di piccole dimensioni. Questi catamarani monoposto sono impiegati in competizioni internazionali, offrendo un’esperienza di navigazione ad alta velocità e adrenalina. Grazie alla loro leggerezza e alla configurazione a due scafi, i catamarani Classe A possono raggiungere velocità notevoli, offrendo un vero e proprio brivido agli appassionati di vela.

In conclusione, il catamarano è un tipo di imbarcazione versatile e innovativa, utilizzata per il trasporto veloce di passeggeri e merci, per lo svago e lo sport. La sua configurazione a due scafi offre stabilità, velocità e manovrabilità, rendendolo una scelta ideale per una varietà di scopi.

Il catamarano si chiama così perché è una parola di origine tamil che significa zattera fatta di tronchi di albero.

Il termine “catamarano” deriva dalla parola in lingua Tamil “kattu-maram”, che significa “legare” e “albero”. Questo nome è stato dato a questa imbarcazione a causa delle sue origini nelle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas, un’aristocratica comunità di pescatori situata lungo il litorale sud di Tamil, in India, fin dal V secolo a.C.

I catamarani tradizionali erano fatti di tronchi di albero legati insieme per formare una sorta di zattera. Questa configurazione particolare consentiva all’imbarcazione di navigare in modo stabile e veloce, perfetta per le acque costiere e per la pesca. Nel corso dei secoli, i catamarani sono stati sviluppati e migliorati, diventando sempre più sofisticati e adattabili a diversi scopi, come il trasporto di merci e persone o come imbarcazioni da competizione.

Oggi, i catamarani sono estremamente popolari come imbarcazioni da diporto e da crociera. La loro configurazione a due scafi separati offre una maggiore stabilità rispetto alle imbarcazioni tradizionali a scafo singolo, consentendo di affrontare onde più alte senza problemi. Inoltre, la loro ampia area di ponte offre spazio per l’installazione di cabine, saloni e altre strutture, rendendoli confortevoli e adatti per lunghi viaggi in mare.

In conclusione, il termine “catamarano” deriva dalla parola in lingua Tamil “kattu-maram” e si riferisce alle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas, che erano fatte di tronchi di albero legati insieme. Nel corso dei secoli, i catamarani sono diventati imbarcazioni estremamente versatili e popolari, perfette per la navigazione in mare aperto e per una varietà di scopi, tra cui il diporto e la crociera.

Quanto costa il noleggio di un catamarano?

Il costo del noleggio di un catamarano può variare in base a diversi fattori. Innanzitutto, il prezzo dipende dalla durata del noleggio. Le tariffe possono essere calcolate sia per giornate singole che per settimane intere. In generale, più lungo è il periodo di noleggio, più il prezzo diminuisce proporzionalmente.

Un altro fattore che influisce sul costo del noleggio di un catamarano è la dimensione dell’imbarcazione. I catamarani sono disponibili in diverse dimensioni, da quelli più piccoli e compatti a quelli più grandi e lussuosi. Ovviamente, il prezzo del noleggio aumenterà in base alla dimensione e alle caratteristiche del catamarano scelto.

Inoltre, il costo del noleggio può variare anche in base alla destinazione desiderata. Alcune località turistiche possono avere tariffe più elevate rispetto ad altre, a causa della loro popolarità o della disponibilità limitata di catamarani.

È importante tenere presente che il prezzo del noleggio di un catamarano di solito non include altre spese aggiuntive, come carburante, cibo e bevande a bordo, tasse portuali o costi di ormeggio. Questi elementi possono essere calcolati a parte e aggiunti al costo totale del noleggio.

In definitiva, il prezzo del noleggio di un catamarano può variare notevolmente a seconda di diversi fattori, tra cui la durata del noleggio, la dimensione dell’imbarcazione e la destinazione desiderata. Pertanto, è consigliabile contattare direttamente un’agenzia di charter o un operatore turistico per ottenere un preventivo preciso e personalizzato.

Domanda: Come tiene il mare un catamarano?

Il catamarano è un’imbarcazione che sfrutta la sua particolare struttura per mantenere la stabilità in mare. Grazie ai due scafi separati che si affusolano a prua, la barca è in grado di ridurre l’effetto del moto ondoso e di offrire una maggiore resistenza all’acqua. Questo permette al catamarano di navigare in modo più fluido e stabile rispetto ad altre imbarcazioni.

I due scafi del catamarano sono realizzati in materiali impermeabili e resistenti, come la fibra di vetro o l’alluminio. Questi galleggianti vengono poi collegati da una struttura centrale che fornisce ulteriore stabilità e solidità all’intera barca. Questa struttura può essere realizzata in legno, metallo o compositi, ed è progettata per sopportare le sollecitazioni e i carichi che si generano durante la navigazione.

Grazie alla sua forma e alla sua struttura, il catamarano può affrontare le onde in modo più efficiente rispetto ad altre imbarcazioni. I due scafi separati agiscono come delle “ali” che sollevano la barca dall’acqua, riducendo l’attrito e la resistenza al movimento. In questo modo, il catamarano può raggiungere velocità più elevate e consumare meno carburante rispetto ad altre imbarcazioni.

Inoltre, il catamarano offre anche un maggiore spazio interno rispetto ad altre imbarcazioni delle stesse dimensioni. Grazie alla sua ampia larghezza, è possibile disporre di più cabine, aree comuni e spazi esterni, offrendo una maggiore comodità e vivibilità a bordo.

In conclusione, il catamarano è una barca progettata per offrire stabilità, efficienza e comfort in mare. Grazie alla sua particolare struttura a due scafi, è in grado di navigare in modo più sicuro e veloce rispetto ad altre imbarcazioni.

Introduzione al catamarano

Disprezzato da molti velisti “puri” (la maggior parte dei quali non ne ha mai provato uno), il catamarano è una barca con origini antiche .

La sua forma cambia completamente le proporzioni e le leggi fisiche a cui risponde un monoscafo. Le caratteristiche tra le due tipologie variano molto: resistenza , stabilità statica (vedi figura 1) e dinamica , in particolare la resistenza d’onda e la minor superfice bagnata, anche in considerazione dell’assenza di pinna di deriva. Chi è abituato a navigare su monoscafi troverà il catamarano molto diverso per quanto riguarda il comportamento in navigazione con varie situazioni di vento e onda. I dati fisici del comportamento di vari tipi di monoscafo (dal veliero in legno a chiglia lunga ad un moderno 12 metri in fibre sintetiche) sono accomunati da valori fisici con scostamenti compresi in un range limitato, al di fuori del quale si trovano invece i valori delle caratteristiche statiche e dinamiche del pluriscafo. Movimenti come il rollio , il beccheggio e forze idrodinamiche come la deriva e lo scarroccio agiscono in modo diverso nei due tipi di scafo.

Le caratteristiche che determinano queste differenze sono, come già accennato: –> Stabilità statica . Come visto nella figura 1 le curve del momento raddrizzante dei monoscafi hanno un andamento sinusoidale, la loro tendenza a sbandare aumenta in maniera proporzionale, e la curva si avvicina ad una retta , caratteristica questa degli scafi con stabilità di peso. Nel catamarano invece la curva aumenta esponenzialmente per poi scendere velocemente; in pratica è necessaria una grande forza per iniziare a farlo sbandare. Possiamo dire che la posizione naturale dei catamarani è stare con entrambi gli scafi che toccano l’acqua, e quando uno dei due si solleva la stabilità diminuisce rapidamente. Questo non deve far pensare che questo tipo di barche si rovescia facilmente in quanto, essendo privo di deriva, all’aumentare della forza sulle vele il catamarano tenderà a scarrocciare scivolando lateralmente . I moderni catamarani da crociera sono progettati per poter tenere tutta la tela fino a 70 nodi di vento. La conclusione è che i multiscafi sbandano pochissimo. Questo determina il vantaggio di una navigazione confortevole anche con venti tesi ma si paga il prezzo dello scarroccio , in quanto il monoscafo sbanda proprio per la forza idrodinamica che si viene a formare nell’opera viva e nella pinna, grazie alla quale viene contrastato lo spostamento laterale. Un buon monoscafo riesce a fare, con vento medio, circa 40° di VMG, e difficilmente un catamarano arriva a farne 60°. Teniamo però presente che la maggior velocità del multiscafo riduce virtualmente questa differenza.

–> Rollio e Beccheggio . La maggior velocità sull’acqua dei multiscafi rispetto ai mono comporta notevoli vantaggi in fatto di stabilità, infatti proprio la loro minor resistenza d’attrito e di pressione facilita il passagio sull’onda, evitando il beccheggio e la spanciata, stabilizzando in questo modo anche il movimento trasversale (rollio), aiutato anche dalla stabilità di forma. Ed è proprio la minor resistenza di scafo (attrito, pressione, vortice e onda) che consente maggiori velocità al catamarano . A titolo di esempio possiamo quantificare, per esperienza, la media della distanza in 24 ore di un monoscafo in circa 130 miglia e quella percorsa da un cat di pari lunghezza in 160 . Questo significa che nella rotta tra Venezia e Genova (circa 1100 miglia) il primo impiega teoricamente 8,5 giorni e il secondo 6,9 . Anche nell’ottica della sicurezza, nel caso in cui le condizioni meteo siano in peggioramento è meglio arrivare a destinazione qualche giorno prima. –> La differenza di forma e peso dello scafo . Nella barca da diporto a monocarena, sia a vela che motore, il rapporto lunghezza:larghezza è in media di 3:1; nel catamarano diventa di 2:1, per cui la superficie (ponte e pozzetto/i) diventa, a parità di lunghezza, moltiplicata di 1,5. Per fare un esempio si può dire che un catamarano di dieci metri ha lo stesso “spazio” di un mono 15 metri. Da tenere inoltre presente che il dislocamento medio per un catamarano da crociera di 40 piedi è 10 tonnellate mentre, per il discorso fatto prima, se confrontiamo il peso di un monoscafo da 60 piedi (40X1,5) è di almeno 20 tonnellate. Differenza dovuta soprattutto alla presenza della zavorra nei monoscafi (la pinna pesa dal 30 al 50% del totale). Questo fattore permette anche di avere meno superficie velica e quindi una barca più maneggevole ed equipaggio ridotto. La larghezza e relativa stabilità al rollio è un grandissimo vantaggio negli ancoraggi , dove i multiscafi sono praticamente fermi rispetto ai monocarena, i quali soffrono molto il rollio se l’ancoraggio dovesse permettere l’onda di risacca, con il caso limite in cui la barca si intraversi all’onda, in cui spesso è necessario salpare e scappare.

Il termine catamarano deriva dalla parola in lingua Tamil kattu-maram கட்டுமரம்: kattu “legare” + maram “albero”, in quanto trae origine dalle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas , un’aristocratica comunità di pescatori posta nel litorale sud di Tamil (India), fin dal V secolo a.C. In Europa la conoscenza di questo tipo di imbarcazione trae origine della canoa polinesiana o canoa a bilanciere diffusa, da millenni, nelle popolazioni insulari poste tra l’oceano Indiano e l’Oceano Pacifico.

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Prestige M8, la reinvenzione del catamarano a motore. Prova in mare

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PRESTIGE M8: Camillo Garroni non innova ma, letteralmente, reinventa il catamarano a motore. 

L’arrivo del nuovo Prestige M8 rompe finalmente gli schemi di un mercato troppo abituato a vedere i catamarani a motore come surrogati (senz’albero) di un multi scafo a vela. In questo contesto Camillo Garroni non si limita ad innovare ma, letteralmente, reinventa il catamarano a motore, regalandogli finalmente una sua connotazione specifica, fatta di forma e di sostanza, creando di fatto un nuovo segmento di mercato che semplicemente prima non esisteva.

PRESTIGE M8 è un’imbarcazione d’avanguardia che, in 20 metri, riesce a regalare spazi, funzioni ed ambientazioni che sono tipiche solo dei grandi superyachts a motore. Una novità che proprio non potevamo esimerci dall’analizzare in dettaglio.

Come è fatto il nuovo PRESTIGE M8

Difficile non rimanere immediatamente affascinati dal nuovo PRESTIGE M8 che, a dispetto delle sue ragguardevoli dimensioni, riesce a sfoggiare una linea leggera sinuosa ed accattivante, distante anni luce dal design tozzo e cubico a cui il mercato dei multiscafi ci aveva abituato negli ultimi anni.

La sapiente mano di Camillo Garroni modella abilmente le superfici concave e convesse di questo catamarano che, esaltate da contrasti cromatici, da un lato celebrano la bellezza di queste linee, ma dall’altro riescono a rivestire il nuovo PRESTIGE M8 di un design unico nel suo genere, destinato certamente a non invecchiare nel tempo. 

Ma il design di questo catamarano non si limita a stupire al primo sguardo, va ben oltre, permeando l’anima stessa di quest’ imbarcazione che, mirabilmente, riesce a sintetizzare forma e funzioni in un cocktail perfetto, in grado di eliminare qualsiasi barriera fra il mare e l’imbarcazione stessa.

Ne è un chiarissimo esempio il main deck, che grazie ad un abile utilizzo di finestrature e superfici riflettenti, estende i suoi confini ben oltre il limite fisico delle sue seppur enormi dimensioni, spingendosi a conquistare gli spazi esterni in modo quasi impercettibile ai sensi. Ed è cosi che si passa da un salone immenso, che ricorda molto lo stile di una villa sull’acqua di Miami, a questa enorme terrazza che regala un contatto con l’ambiente circostante che non ha paragoni.

Da qui si scende alla beach area di poppa dove una piattaforma mobile da oltre quattro metri, realizzata appositamente per questa imbarcazione, si anima e diventa una preziosa discesa a mare o, volendo sognare fino in fondo, completamete estesa consente anche di cenare a pelo d’acqua.

Percorrendo i passavanti si giunge infine alla prua che, sfruttando i quasi nove metri di baglio offerti dal PRESTIGE M8, consente di alloggiare un prendisole semplicemente immenso ed un altro salone in piena regola, in grado di accogliere 8/10 persone che da qui godranno di una vista privilegiata del panorama.

Ben due le scale che portano al flybridge che, grazie ai sui cinquanta metri quadri di superficie, regala spazio sufficiente (ed abbondante) alla postazione di comando esterna, ad un tavolo da 8/10 persone, a un mobile bar e divani, poltrone prendisole a volontà.

Difficile come dicevamo non rimanere affascinati dagli oltre 350 metri quadrati che questa imbarcazione è in grado di offrire, anche se, sembra incredibile, ma queste dimensioni colpiscono ancor di più andando a scoprire la zona notte.

E’ qui che troviamo l’appartamento dell’armatore, una vera e propria suite da oltre 30 metri quadri, che sfrutta il baglio massimo dell’imbarcazione per dare spazio ad un letto king size, una cabina armadio ed un salotto privato da quattro posti. enorme anche il locale bagno che prevede due lavandini, una doccia ed un locale wc sapientemente separati.

Le altre cabine si sviluppano nei due scafi e, in funzione della versione che sceglieremo, galley up o down, possono essere 4 o 5, sempre dotate di servizi privati, en suite. La versione che preferisco senza alcun dubbio è la galley down che, se da un lato rende il main deck ancora più bello, dall’altro sfrutta lo scafo di dritta per alloggiare la cucina e una cabina doppia che può essere dedicata al comandante anche se, a prua, possono essere alloggiate altre due cabine equipaggio.

In questa versione lo scafo di sinistra ospita due VIP cabin dotate di letti queen size e di dimensioni superiori al consueto.

Per le famiglie numerose o per gli armatori che amano aver la barca sempre piena di ospiti c’è anche la versione a 5 cabine che certamente ottimizza ancor più lo spazio dedicato alla notte, portando la cucina nel ponte principale.

Esiste infine anche una versione Galley Up a 4 cabine, molto intelligente, che consente allo scafo di sinistra di ospitare in pratica una seconda Master Cabin, dotata di salotto privato.

Il nuovo PRESTIGE M8 non è solo meraviglioso ma, ad un occhio attento, si rivela anche in grado di soddisfare moltissime necessità, in pratica un catamarano costruito in modalità semi-custom… Un concetto confermato anche dalla scelta della designer di interni, Valentina Militerno de Romedis che, di nuovo con grande maestria, arreda quest’imbarcazione con gusto sopraffino, rendendo possibile una grande scelta di materiali e di colori e, di nuovo, consentendo la realizzazione di una barca molto personalizzata, proprio come si fa con  i superyachts.

Ma d’altro canto questo PRESTIGE M8 è di fatto un superyacht a tutti gli effetti, sia per le dimensioni che per il grande lavoro di finitura che, palesemente, il cantiere di Monfalcone riesce a produrre.

Flybridge 1

Flybridge 2

Flybridge 3

Interior 4 + 2 cabin Galley Down

Interior 4 + 2 cabin Galley Up

Interior 5 + 2 cabin Galley Up

Main Deck Galley Down

Main Deck Galley Up

La prova in mare.

Il comfort è il concetto primario attorno al quale Marc Lombard (altra grande firma) ha sviluppato l’ingegneria navale dei due scafi che, ve lo anticipiamo, regalano al nuovo PRESTIGE M8 la capacità di navigare in modo pressoché perfetto.

Ai comandi la sensazione è di controllo totale, dal flybridge la vista spazia a 360° regalando una grande sensazione di sicurezza. Metto la mano sulle manette ed accelero piano, non siamo a bordo di un motoscafo, ma di un grande catamarano, un’imbarcazione che merita rispetto.

Si naviga ovviamente con una stabilità che non ha confronti con nessun monoscafo e, in questo caso, anche nel più assoluto silenzio, una modalità di andar per mare decisamente meravigliosa. A 8 nodi si naviga sul velluto e, grazie all’idrodinamica che solo un catamarano rende possibile, si consumano meno di 20 litri ora complessivi, ovvero meno di 3 litri per miglio nautico percorso! Un andatura che non è solo economica ma che rende possibile un livello di emissioni bassissimo per una barca di queste dimensioni. 

Anche a 10 nodi PRESTIGE M8 consuma pochissimo, meno di 4 litri al miglio, un vero primato, dovuto certamente al lavoro certosino che Marc Lombard ha fatto con queste due carene.

La barca naviga in regime di dislocamento puro fino a 10 nodi circa poi stacca due scie parallele, una da ognuno dei due scafi e si libera dell’acqua cominciando a planare. Fra i 14 e i 16 nodi si naviga in modalità di crociera veloce, utile per sfuggire al maltempo o semplicemente per consentirci si raggiungere velocemente la nostra destinazione. A questi regimi chiaramente consumiamo di più, circa 12 litri al miglio, ma sempre molto, ma molto meno di quello che un monoscafo a motore farebbe.

A tutto gas PRESTIGE M8 raggiunge agevolmente i 21 nodi, andatura che possiamo tenere per un periodo limitato di tempo, ma che può esser utile per toglierci dai guai in più di un’occasione.

Alla massima velocità accenno un paio di virate che il nostro catamarano affronta senza incertezze, in piena sicurezza, poi attraverso senza decelerare le onde provocate da una grande imbarcazione di passaggio. PRESTIGE M8 fende la grande onda che si presenta di prua senza che la struttura che unisce i due scafi impatti sull’onda, ottima caratteristica, abbastanza unica per un catamarano. Una qualità che deriva certamente dal disegno stellato che Lombard ha dato a questa struttura, un vero e proprio tocco di genio.

Rallento e mi fermo, la stabilità è impressionante, PRESTIGE M8 non rolla nemmeno a pagarlo! Le notti in rada saranno a cinque stelle a bordo di questo yacht. 

Innesto una manetta in avanti ed un altra indietro, al minimo, giusto per provare a vedere come evolve questo cat e, immediatamente lui comincia a girare sul posto, con una precisione assoluta. Ok ho capito, questo superyacht lo ormeggia anche un ragazzino, davvero molto comodo.

PRESTIGE M8 mi ha decisamente conquistato, sotto tutti i punti di vista. 

PRESTIGE M8: Dati della prova

Condizioni della prova: 12 persone a bordo, mare poco mosso, vento debole, acqua 50%, carburante 80%.

Caratteristiche Tecniche

• CORNERSTONE ARTICLE
• Prestige M8

Luca D'Ambrosio

Direttore responsabile, tester e giornalista. Comincia a navigare in tenera età con il padre poi da adulto scopre la vela e le regate d'altura. Lavora da più di trent'anni in editoria e naviga continuamente, soprattutto a bordo della barca della redazione, una vecchia signora dei mari che ha ristrutturato completamente e che svolge egregiamente la funzione di "laboratorio mobile" per The International Yachting Media.

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The Italian Sea Group ha varato “ This Is It “, il catamarano a motore della flotta Tecnomar , lungo 43,5 metri e largo 14,5 metri , con una stazza lorda di circa 750 GT .

«La realizzazione di questo straordinario progetto sfida la percezione del “convenzionale”, spingendoci a ripensare totalmente la frontiera dei parametri estetici – commenta Giovanni Costantino, fondatore e CEO di The Italian Sea Group – This Is It nasce come connubio perfetto tra i desideri di un armatore audace e un brand come Tecnomar, in grado di raccogliere una sfida così ambiziosa ed impegnativa. Presenteremo in anteprima mondiale questo iconico yacht in occasione del Monaco Yacht Show».

Con il suo design unico ed innovativo, This Is It sfida le convenzioni nel panorama dei catamarani. Tradizione e innovazione si fondono dando vita ad un concetto di lifestyle e stile radicali, definiti da un layout dalle evidenti asimmetrie e da una silhouette decisa e accattivante avvolta da oltre 600 metri quadrati di imponenti vetrate .

L’ispirazione è tecnologica, chiaramente distante dalla tipica progettualità dello yachting e maggiormente in feeling con l’architettura civile. Le linee esterne, sinuose e morbide, rimandano a qualche fantastica creatura marina sfidando la nostra percezione di ciò che è realmente possibile. Un progetto che va oltre gli schemi, che stabilisce un nuovo punto di riferimento nascendo già come progetto iconico. This Is It è stata una grande sfida per il team di progettisti TISG, a partire dal controllo del peso , fattore di enorme rilevanza soprattutto in considerazione della grande quantità di vetro utilizzata. La complessa forma curvilinea della sovrastruttura in alluminio ha spinto al limite la performance del prezioso materiale.

Le linee dello scafo sono ottimizzate per migliorare l’efficienza idrodinamica, determinando una significativa riduzione dei consumi e, pertanto, delle emissioni. In conformità con i requisiti IMO Tier III, lo yacht è dotato di un’innovativa tecnologia di trattamento dei gas di scarico (SCR – Selective Catalytic Reduction) per la riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx).

Il design degli interni con le 6 cabine , la sala massaggi e la cucina con vetro polarizzato per eventi e show cooking , rispecchia la visione avveniristica degli esterni, arricchendosi di dettagli ricercati e materiali sofisticati .

L’importante zona armatoriale oltre ad un ampio skylight con un’altezza straordinaria di 3,3 metri e una meravigliosa terrazza panoramica , è caratterizzata da un particolare giardino verticale che attraversa due ponti, dando la sensazione di essere realmente in una villa sul mare.

Dinamico, in movimento, avvolgente e sportivo il mood dominante , ma anche elegante e raffinata la palette colori, in cui prevalgono i toni chiari del beige e del grigio platino. Pelle ed alcantara, rovere e teak dialogano con forme sinuose , scandite da decisi tagli geometrici ed inserti in marmo grigio. L’ accento prezioso è dato dall’uso combinato di metalli nobili quali l’oro, il bronzo, il titanio ed il carbonio usati a contrasto della pacatezza dei toni naturali delle essenze lignee e delle pelli.

Design innovativo, velocità e sportività, elementi caratteristici dei motor yacht Tecnomar, rendono This Is It un catamarano unico ed eccezionale.

Fonte: Image Building per The Italian Sea Group

di Redazione Superyacht

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TISG: This is it, il catamarano a motore della flotta Tecnomar

Barca a motore

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The Italian Sea Group annuncia il varo di THIS IS IT, il catamarano a motore della flotta Tecnomar, lungo 43,5m e largo ben 14,5 m con circa 750GT.

“La realizzazione di questo straordinario progetto sfida la percezione del “convenzionale”, spingendoci a ripensare totalmente la frontiera dei parametri estetici - commenta Giovanni Costantino, Founder e CEO di The Italian Sea Group – THIS IS IT nasce come connubio perfetto tra i desideri di un armatore audace e un brand come Tecnomar, in grado di raccogliere una sfida così ambiziosa ed impegnativa. Presenteremo in anteprima mondiale questo iconico yacht in occasione del Monaco Yacht Show”.

THIS IS IT è una nuova entusiasmante presenza nel panorama dei catamarani che sfida le convenzioni con il suo design unico ed innovativo. Tradizione e innovazione si fondono dando vita ad un concetto di lifestyle e stile radicali, definiti da un layout dalle evidenti asimmetrie e da una silohuette decisa e accattivante avvolta da oltre 600 metri quadrati di imponenti vetrate.

L’ispirazione è tecnologica, chiaramente distante dalla tipica progettualità dello yachting e maggiormente in feeling con l’architettura civile. Le linee esterne, sinuose e morbide, rimandano a qualche fantastica creatura marina sfidando la nostra percezione di ciò che è realmente possibile. Un progetto che va oltre gli schemi, che stabilisce un nuovo punto di riferimento nascendo già come progetto iconico.

THIS IS IT è stata una grande sfida per il team di progettisti TISG, a partire dal controllo del peso, fattore di enorme rilevanza soprattutto in considerazione della grande quantità di vetro utilizzata. La complessa forma curvilinea della sovrastruttura in alluminio ha spinto al limite la performance del prezioso materiale.

Le linee dello scafo sono ottimizzate per migliorare l’efficienza idrodinamica, determinando una significativa riduzione dei consumi e, pertanto, delle emissioni. In conformità con i requisiti IMO Tier III, lo yacht è dotato di un’innovativa tecnologia di trattamento dei gas di scarico (SCR – Selective Catalytic Reduction) per la riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx).

Il design degli interni con le 6 cabine, la massagge room e la cucina con vetro polarizzato per eventi e show cooking, rispecchia la visione avveniristica degli esterni, arricchendosi di dettagli ricercati e materiali sofisticati.

L’importante zona armatoriale oltre ad un ampio skylight con un’altezza straordinaria di 3,3 m e una meravigliosa terrazza panoramica, è caratterizzata da un particolare giardino verticale che attraversa due ponti, dando la sensazione di essere realmente in una villa sul mare.

Pelle ed alcantara, rovere e teak dialogano con forme sinuose, scandite da decisi tagli geometrici ed inserti in marmo grigio. Dinamico, in movimento, avvolgente e sportivo il mood dominante ma anche elegante e raffinata la palette colori, in cui prevalgono i toni chiari del beige e del grigio platino. L’accento prezioso è dato dall’uso combinato di metalli nobili quali l’oro, il bronzo, il titanio ed il carbonio usati a contrasto della pacatezza dei toni naturali delle essenze lignee e delle pelli.

Design innovativo, velocità e sportività, elementi caratteristici dei motor yacht Tecnomar, rendono “THIS IS IT” un catamarano unico ed eccezionale.

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TISG annuncia l’ammissione delle azioni ordinarie al segmento Star di Euronext Milan

The Italian Sea Group ottiene un rating ESG di Classe A

i dettagli che contano

Scopri il dufour catamarans 44 power.

Eleganza + Prestazione 

L’ampia zona del pozzetto è il cuore della barca ed è il luogo centrale per riunirsi con gli amici o la famiglia. Le varie zone salotto e relax possono ospitare fino a otto persone. La plancia (barbecue) è integrata nella panca, permettendo allo chef di essere parte del divertimento e non chiuso all’interno. 

Porte e finestre scorrevoli sulla tuga collegano l’area del pozzetto con la cucina e il salone, consentendo una facile comunicazione. Le aperture sul pavimento del pozzetto offrono molto spazio di stivaggio, mentre le aree motore e di servizio sono facilmente accessibili attraverso i grandi portelli della sala macchine. La piattaforma idraulica, disponibile in opzione, funge da sollevatore per gommoni o da spiaggia galleggiante.

Caratteristiche tecniche

• Lunghezza fuori tutto 44 ft - 13.42 m
• Baglio massimo 23,95 ft - 7.30m
• Dislocamento 20 t
• Pescaggio 3.60 ft - 1.10m
• Serbatoio carburante 4 x 450 - 1800 L
• Serbatoio acqua 3 x 230 - 690 L
• Motore 2 x VOLVO D4 diesel V-drive 300 HP

design con alte prestazioni

Layout 4 cabine + 1 crew.

Layout 4 cabine - Dufour Catamarans 44

Ingegneria - design - progettazione, design skyron.

Con un background di esperienza solida e prestigiose collaborazioni internazionali, il team di ingegneri e yacht designer di Skyron fa il suo ingresso nel mondo di Dufour Catamarans, progettando con audacia una versione di 44 piedi sia a vela che a motore.

Dotata di un team flessibile e dinamico, composto da professionisti altamente specializzati in ogni ambito di intervento, Skyron si erge come un leader nell’offerta di soluzioni complete. La struttura agile della nostra squadra ci permette di affrontare con successo ogni singolo progetto, garantendo competenze approfondite e risultati di eccellenza. Siamo pronti a superare le sfide con determinazione, portando innovazione e qualità in ogni aspetto del nostro lavoro.

spazi interni

Salone & Dinette

Grazie alla posizione prodiera dell’albero non ci sono ostacoli tra la grande cucina a L, il tavolo da carteggio fronte mare ed il salone, rendendolo uno spazio ideale e fruibile. C’è molto spazio di stivaggio e la cucina è dotata di tutti gli elettrodomestici necessari. Un finestrino elettrico scorrevole sulla tuga permette la comunicazione diretta tra il salone, la cucina e la zona prendisole a prua

Cabine confortevoli

Tutte le cabine, in qualsiasi configurazione, sono dotate di letti da 200 cm x 160 cm e sono estremamente luminose e ventilate grazie ai numerosi oblò e finestre. Il design innovativo dei mobili dà la sensazione di uno spazio molto più grande e più aperto, fornendo allo stesso tempo molto spazio per riporre gli oggetti e negli armadi.

spazi esterni

L’ampia zona del pozzetto è il cuore della barca ed è il luogo centrale per riunirsi con gli amici o la famiglia. Le varie zone salotto e relax possono ospitare fino a otto persone. La plancia (barbecue) è integrata nella panca, permettendo allo chef di essere parte del divertimento e non chiuso all’interno.

INVIA LA TUA RICHIESTA

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dufour catamarans

• Via Agostino Straulino, 1, 57016 Rosignano Marittimo LI, Italia
• Cell: +39 339 5672579
• [email protected]

Varato il secondo WiderCat 92

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YachtSynergy distributore ufficiale di HHCatamarans

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SILENT-YACHTS aumenta la produzione nel suo cantiere di Fano con diversi vari programmati nel 2023

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Aquila 70 Luxury, il catamarano a motore di 21 metri ad alto tasso di personalizzazione

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Catamarano fuoribordo Aquila 36 Sport: grandi spazi, facilità di manovra e prestazioni

Il nuovo Aquila 36 Sport ha una lunghezza fuori tutto di 10,96 metri ma può essere immatricolato come natante. La motorizzazione fuoribordo e il pescaggio limitato assicurano grande manovrabilità e la possibilità di navigare anche con bassi fondali. Grazie al Rent-to-Buy il cliente può diventare armatore versando inizialmente solo una fee di ingresso del 20%

Fabrizio Iarrera è il nuovo Chief Operating Officer di Silent-Yachts, a capo di tutta la produzione

Fabrizio Iarrera è il nuovo responsabile di produzione (Chief Operating Officer) di Silent Yachts. È un dirigente affermato, con una vasta esperienza nelle operazioni aziendali. Vanta quasi 20 anni di esperienza come CEO e Direttore Generale nel settore della nautica da diporto

Windelo sceglie Transfluid per i suoi catamarani elettrici

L'integrazione di queste innovazioni consente una navigazione con maggiore rispetto per l'ambiente. L'ecologia è al centro del progetto Windelo e Transfluid

Crescono le vacanze di primavera al mare: ecco le 5 migliori destinazioni consigliate da Click&Boat

Secondo i dati rilasciati da Click&Boat, la piattaforma leader nel noleggio barche, quest’anno la voglia degli italiani di godersi esperienze e attività all’aria aperta non è mai stata così forte, a partire dal trend in aumento di viaggi in catamarano. In crescita il desiderio di anticipare le vacanze nel Mediterraneo, con Sicilia, Sardegna e Grecia tra le destinazioni preferite

Debutto mondiale per l’Aquila 42 Yacht, catamarano a motore da 12 metri

Doppia dinette, in pozzetto e sul fly; tripla possibilità di allestimento a due, tre e quattro cabine. Con la formula Rent-to-Buy il cliente può utilizzare Aquila 42 Yacht per dodici settimane all’anno e diventarne l’armatore dopo sette anni versando una fee di ingresso del 20-30% e versando un canone mensile

PPF amplia la divisione nautica acquisendo Leopard Catamarans Builder

L'acquisizione del costruttore di fama mondiale di catamarani a vela e a motore Leopard per il mercato globale delle esportazioni amplierà ulteriormente i prodotti e i servizi di PPF nella sua divisione nautica

Sunreef inaugura i nuovi uffici a Dubai

Il nuovo ufficio di Sunreef Yachts a Dubai rafforzerà la presenza dell'azienda in Medio Oriente, Asia e Australia

L'elettronica Raymarine scelta per equipaggiare il nuovo Leopard 40 Powercat

Su tutti gli yacht Leopard sono inclusi ampi sistemi di navigazione elettronica, con specifiche diverse tra le barche di proprietà e quelle destinate al noleggio. L'opzione charter include tre potenti chartplotter Axiom 12: due sul grande flybridge e uno nella postazione di guida interna

Sail Italia: due catamarani Leopard, uno a vela e uno a motore, in pronta consegna

Sail Italia propone in pronta consegna due catamarani: il Leopard 42 a vela e il Leopard 46 a motore, entrambi nuovi, full optional e pronti a navigare da luglio con tanti vantaggi

SILENT-YACHTS vara il primo catamarano SILENT 60 nel proprio cantiere di Fano

Silent Yachts ha acquisito il cantiere a Fano, Italia, nella primavera 2022 e ora è stata varata la prima unità della serie Silent 60. Il catamarano monta due motori elettrici 2 x 250 kW per una velocità massima di 14 nodi e 42 pannelli solari producono 16 kWp di energia

VisionF Yachts presenta il nuovo catamarano in composito di kevlar

La prima unità è venduta e sarà consegnata all'inizio del 2025. La nuova ammiraglia sarà lunga 30,5 metri con baglio di 12 metri; sono previsti molteplici opzioni per le sistemazioni e layout con un massimo di sei cabine ospiti. Quattro motori Volvo Penta IPS permettono di raggiungere una velocità massima di 22 nodi

Silent 120 Explorer: il catamarano a energia solare con velivolo e sommergibile privato

Silent Yachts collabora con VRCO e U-Boat Worx per offrire velivoli e sottomarini per il nuovo catamarano a energia solare Silent 120 Explorer

Wider, continuano le operazioni di costruzione del primo esemplare di WiderCat 92

Completate nelle scorse settimane le movimentazioni di entrambi gli scafi in attesa del varo previsto per la prossima estate

Alla gamma di lusso dei catamarani VisionF Yachts si aggiunge un modello da 60 piedi in vetroresina

La prima unità del nuovo catamarano VisionF 60 sarà consegnata nella primavera del 2024. Il nuovo modello sarà costruito in vetroresina di alta qualità, avrà un baglio di 10 metri e un pescaggio di soli 65 centimetri; raggiungerà la velocità massima di 21 nodi

Outremer 52: costruzione e tecnologia

Il nuovo modello è stato realizzato con una tecnologia innovativa che permette dislocamento ridotto, incremento delle prestazioni, volumi e tanto comfort anche nelle lunghe traversate

Aquila 54 Yacht, il catamarano trasformista che strizza l’occhio ai grandi yacht

Aquila 54 Yacht è commercializzato in Italia da FC-Yacht, azienda del gruppo Free Charter di Cagliari, leader nel noleggio di barche a motore. Con la formula Rent-to-Buy il cliente può utilizzare la barca per sei settimane all’anno e diventarne l’armatore dopo sette anni solo versando una fee di ingresso del 20-30% e pagando un canone mensile

Stagione charter da record per Dream Yachts

Dream Yachts, azienda di charter e noleggio, annuncia solidi risultati e lancia la nuova proprietà condivisa

Multicats International è il nuovo agente per HH Catamarani nell'Europa continentale

Multicats International ha annunciato la nuova partnership con HH Catamarans, per la vendita dei catamarani a vela e il servizio nell'Europa continentale

Sunreef Yachts cresce ancora e apre un cantieren navale a Dubai

Oltre ai suoi due cantieri dove costruisce catamarani in Polonia, Sunreef Yachts ha deciso di aumentare la sua capacità produttiva negli Emirati Arabi

Lagoon 51, grande attesa per la presentazione a Cala dei Sardi

A Cala dei Sardi si sta preparando un lungo fine settimana dedicato alla tappa dello Summer Tour 2022, per la presentazione del nuovo Lagoon 51, con eventi e spettacoli per ospiti e armatori

Silent-Yachts diventa unico proprietario di cantiere italiano di nuova costruzione

La struttura di nuova costruzione si trova a Fano e diventerà il sito produttivo per i modelli della serie Silent 60 e 80 e per i nuovi Silent-Tender elettrici. Il sito comprende cinque capannoni di costruzione e un Centro di innovazione e nel 2022, il cantiere impiegherà oltre 250 persone

Aquila 28 Molokai, il catamarano offshore ideale per il day cruiser e per la pesca d’altura

Aquila 28 Molokai è un natante che, grazie alle dimensioni del pozzetto, è l’ideale non solo per una comoda giornata al mare ma anche per gli amanti della pesca sportiva e del diving. La motorizzazione standard prevede una coppia di fuoribordo da 150 cavalli, ma si può optare anche per due Mercury da 200 cavalli, per velocità massime superiori ai 40 nodi

NSS Yachting è la prima azienda europea per la vendita di catamarani

Per il terzo anno consecutivo la NSS Yachting di Simone Morelli si è classificata al primo posto come miglior venditore di catamarani Lagoon d’Europa

Navigare con l’energia del sole: ecco Pol Lux, la nuova barca a propulsione elettrica

Pol Boat e Above presentano Pol Lux, un nuovo catamarano elettrico a energia solare per offrire tanto spazio sull'acqua da personalizzare, a seconda delle esigenze dell'armatore

La prova del nuovo catamarano a motore Leopard 46

Una grande villa sul mare o il contesto ideale per una vacanza in charter all'insegna del comfort: il catamarano a motore Leopard 46 è l'ultimo modello di una serie che sta riscontrando sempre più successo di pubblico. E' disponibile con 3 o 4 cabine. Lo abbiamo provato a Saint Raphael

Soel Yachts presenta il catamarano elettrico-solare Senses 62

Sensens 62 è il nuovo catamarano di 18,8 metri a propulsione elettrica-solare di Soel Yachts. E' stato progettato e concepito per garantire uno stile di vita lussuoso e rispettoso dell’ambiente

Il nuovo trimarano Leen 50

E' stato presentato il nuovo Leen 50, il modello che completa naturalmente la gamma di trimarani a motore Leen-Trimarans

Windelo vara il 54 Yachting

La gamma del cantiere francese Windelo si amplia con il 54 Yachting, che si distingue per l'eccezionale vivibilità e le prestazioni oltre la media del settore

NASCE IL WINDELO 54 YACHTING, PER UNA NAVIGAZIONE SOSTENIBILE

Windelo annuncia la vendita di un secondo catamarano, con la consegna prevista in primavera 2021. Recentemente, il cantiere aveva annunciato con grande soddisfazione la vendita del primo catamarano, il Windelo 50 Adventure

SWCat 90, il debutto di Southern Wind

Il cantiere con base in Sud Africa si lancia nel mercato dei multiscafi. Lo fa con il suo stile, con un one-off custom di 27 metri per oltre 11 di larghezza con spazi e volumi comparabili a un monoscafo di 39 metri. Firmano il progetto Berret-Racoupeau e Nauta Design

Aquila 32, il powecat natante

Una grande plancetta di poppa che ingloba due motori fuoribordo Mercury tra 225 e 300 cv. È il punto di forza di questo catamarano a motore natante lungo 9,93 metri con una riserva di carburante di 950 litri

Astus 20.5: coem naviga, pregi e difetti

Un trimarano carrellabile di 6 metri per il campeggio nautico e uscite sportive. Ha posto per quattro persone e una versione più tirata per chi cerca emozioni forti. I due scafi sono ripiegabili per il trasporto

Elvstrøm e il suo Finn alle Olimpiadi del 1960

Le regate olimpiche di Napoli del 1960 incrociano la rotta di Elvstrøm e del suo Finn N° 167. Una storia avvincente e fino a oggi mai raccontata. Ci ha pensato il fumettista Davide Besana nel nuovo volume appena pubblicato

Capo d’Orlando Marina in arrivo il Rendez-Vous Fountaine Pajot Italia

Si terrà dal 24 al 26 maggio a Capo d’Orlando Marina, in Sicilia, il primo “Rendez-vous Fountaine Pajot Italia”, evento dedicato a tutti gli armatori di catamarani prodotti dal cantiere francese

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The Italian Sea Group, varato il catamarano a motore Tecnomar

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MARINA DI CARRARA , 20 settembre 2023, 16:33

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Il varo di This is it, il catamarano a motore della flotta Tecnomar, lungo 43,5 m e largo 14,5 m con circa 750Gt, è stato annunciato da The Italian Sea Group. "La realizzazione di questo straordinario progetto sfida la percezione del 'convenzionale', spingendoci a ripensare totalmente la frontiera dei parametri estetici - commenta Giovanni Costantino, founder e ceo di The Italian Sea Group - This is it nasce come connubio perfetto tra i desideri di un armatore audace e un brand come Tecnomar, in grado di raccogliere una sfida così ambiziosa ed impegnativa.     Presenteremo in anteprima mondiale questo iconico yacht in occasione del Monaco Yacht Show". This is it è una nuova entusiasmante presenza nel panorama dei catamarani che sfida le convenzioni con il suo design unico ed innovativo. Tradizione e innovazione si fondono dando vita ad un concetto di lifestyle e stile radicali, definiti da un layout dalle evidenti asimmetrie e da una silohuette decisa e accattivante avvolta da oltre 600 metri quadrati di imponenti vetrate, si spiega in una nota. This is it è stata una grande sfida per il team di progettisti Tisg, a partire dal controllo del peso, fattore di enorme rilevanza soprattutto in considerazione della grande quantità di vetro utilizzata. La complessa forma curvilinea della sovrastruttura in alluminio ha spinto al limite la performance del prezioso materiale. Le linee dello scafo sono ottimizzate per migliorare l'efficienza idrodinamica, determinando una significativa riduzione dei consumi e, pertanto, delle emissioni. Lo yacht è dotato di un'innovativa tecnologia di trattamento dei gas di scarico per la riduzione delle emissioni di ossido di azoto. Il design degli interni con le sei cabine, la massagge room e la cucina con vetro polarizzato per eventi e show cooking, rispecchia la visione avveniristica degli esterni, arricchendosi di dettagli ricercati e materiali sofisticati. La zona armatoriale oltre ad un ampio skylight con un'altezza di 3,3 m e una terrazza panoramica, è caratterizzata da un particolare giardino verticale che attraversa due ponti. Pelle ed alcantara, rovere e teak dialogano con forme sinuose, scandite da decisi tagli geometrici ed inserti in marmo grigio.    

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Come scegliere il catamarano a motore perfetto

Tutti gli aspetti da valutare in fase di acquisto per essere sicuri di selezionare un multiscafo adatto alle proprie necessità

I motivi per preferire un catamarano a motore a una più tradizionale imbarcazione monoscafo sono molteplici: questo tipo di barca, infatti, offre maggiore stabilità sia durante la navigazione sia da ferma; raggiunge velocità elevate con consumi ridotti ; mette a disposizione spazi abitativi più ampi e confortevoli; ha un pescaggio contenuto per poter esplorare anche fiumi e lagune (o semplicemente avvicinarsi a riva) senza correre eccessivi rischi. Tuttavia, da quando ha iniziato a diffondersi - si parla solo degli anni Ottanta - i cantieri hanno sviluppato modelli diversi non solo nel design, ma anche nelle dimensioni e nelle dotazioni a bordo: scegliere il migliore per le proprie necessità, dunque, sta diventando sempre più complicato. Ecco allora una lista di valutazioni da fare prima dell’acquisto per essere certi di non sbagliare.

Valutare le effettive esigenze

Chiunque, alle sue prime uscite in barca, è portato a fantasticare su viaggi che durano mesi, crociere sulle lunghe distanze o un ritiro definitivo dal mondo del lavoro per proseguire la propria vita in mare. Di fatto, però, solo alcuni di questi sogni diventano effettivamente realtà e, il più delle volte, possedere un’imbarcazione significa più semplicemente avere la libertà di allontanarsi dalle spiagge affollate, compiere viag gi di qualche settimana o dedicarsi a weekend alternativi. La scelta del catamarano a motore perfetto, dunque, passa attraverso la valutazione delle proprie reali esigenze : acquistare un modello di grandi dimensioni adatto ai percorsi di tante miglia, ad esempio, potrebbe non essere la soluzione ideale se l’effettivo utilizzo che se ne farà sarà solo per qualche giro attorno alla costa.

Bilanciare comfort e prestazioni desiderate

Molto spesso si tende a credere che i catamarani a motore ampi e spaziosi siano sempre la scelta più indicata. Nella realtà dei fatti, però, anche questo dipende da cosa si ricerca dalla propria esperienza di navigazione. Se l’obiettivo, infatti, è quello di godersi la vita da barca in compagnia di amici o parenti, preferire cabine poco risicate in cui tutto non si incastri esattamente al millimetro potrebbe andare più che bene; viceversa, se si è amanti della velocità e dalla propria imbarcazione ci si aspetta prestazioni elevate sulle lunghe percorrenze, le cose cambiano sensibilmente. A dimensioni maggiori, infatti, corrisponde più peso da trasportare e ciò fa la differenza anche in barche come i catamarani che, per loro natura, sfrecciano leggere e agili sul pelo dell’acqua senza sforzi eccessivi.

Lunghezza significa velocità ma anche maggiori costi di ormeggio

Ancora, se dal proprio catamarano a motore si pretende soprattutto l’alta velocità , acquistare un modello di grande lunghezza garantisce la soddisfazione delle proprie aspettative. Soprattutto se si viene da una barca monoscafo, infatti, potrebbe essere sorprendente constatare come, nonostante dimensioni complessive molto più grandi, il multiscafo sia in grado di navigare in maniera di gran lunga più agile. Ciò è dovuto al minor pescaggio dell’imbarcazione: avendo una percentuale di scafo immersa decisamente inferiore, il catamarano subisce meno resistenza idrodinamica e raggiunge velocità sostenute in breve tempo. Nonostante ciò, per essere ben bilanciate le barche più lunghe sono normalmente anche più larghe e questo impone, nella maggior parte dei porti, costi di ormeggio inevitabilmente più alti.

Scegliere un adeguato numero di cabine e di bagni

Forse una considerazione scontata ma non per questo meno importante: il numero di cabine e di bagni disponibili deve essere adeguato agli ospiti che si desidera invitare a bordo, pur mantenendosi non eccessivo. In questo senso, i catamarani a motore sono una delle soluzioni migliori perché la presenza di due scafi rende la cellula abitativa centrale molto spaziosa e al suo interno possono essere ricavati diversi locali. Trovare il modello più indicato alle proprie necessità di vivibilità, dunque, non dovrebbe essere una ricerca difficile.

Optare per un flybridge

Il flybridge è forse l’elemento che fa la differenza nel catamarano a motore : con questo termine, infatti, si intende la piattaforma scoperta posta sopra la cabina centrale e provvista di timoneria. Tale spazio, dunque, consente la conduzione del mezzo en plein air, con il grande vantaggio di creare ulteriori metri calpestabili e poter ammirare senza filtri la vastità del mare che si sta percorrendo: l’esperienza può lasciare davvero a bocca aperta e regalare panorami mozzafiato. I modelli più innovativi, poi, presentano flybridge a doppio livello decisamente spettacolari. In caso di disponibilità economica, dunque, la soluzione è indubbiamente da valutare.

Come Elle Decor Italia e Hearst Italia, promuoviamo da oltre 30 anni il design e la cultura del progetto, raccontando i nuovi modi dell’abitare contemporaneo, le tendenze e gli stili di vita. Internazionali per vocazione, ci rivolgiamo sia agli addetti ai lavori che ai design lovers, offrendo loro una “design-lens” con cui guardare il mondo. È questo il filtro con il quale scriviamo di design e di architettura, ma anche di viaggi, moda, arte, motori, tecnologia e temi di attualità.  

Alessandro Valenti , direttore elledecor.it Carlotta Marelli , managing editor elledecor.it  

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Catamarani a Motore, ecco i 3 più esclusivi del 2023!

• Laureando in Lingue, Letteratura e Giornalismo
• Redattore esperto di auto di lusso

I catamarani a motore possono essere considerati un sinonimo di lusso e di dolce vita, ecco i migliori modelli del 2023!

La vera dolce vita a bordo di uno di questi meravigliosi catamarani a motore … Parlare di motori di lusso risulta alquanto facile quando si tratta di uno scenario come il mare ; tra yacht e piccole barchette a vela ogni cosa, e letteralmente ogni cosa, qui assume un valore molto particolare e affascinate. In una sola parola esclusivo. Sarà che noi tutti siamo affascinati dalla nautica e dalla sensazione di relax che ne consegue, quasi andare per mare fosse un vero e proprio sinonimo di lusso e di serenità, oppure che veniamo attratti inspiegabilmente nel nostro conscio da quella immensa distesa blu. Fatto sta che a noi le imbarcazioni , tanto per utilizzare un termine che riesce ad abbracciare più visioni e interpretazioni di questi mezzi , piacciono; e ci piacciono molto anche eh!

E oggi abbiamo deciso proprio di parlare di un particolarissimo esempio di barca . Dei curiosi protagonisti dei sette mari che offrono relax e un’esperienza da vera dolce vita. Insomma, oggi vi presentiamo quali sono i modelli più esclusivi del 2023 di catamarani a motore; preparatevi perché stiamo per salpare …

Leopard 46 Powercat, una scelta compatta e semplice ma che di certo non rinuncia al massimo stile

Fountaine pajot power 67, esagerato nelle dimensioni ma di certo non nella natura. raffinato ed elegante…, silent yachts 60, il catamarano a motore che usa l’energia solare, i catamarani a motore del 2023, ecco come provare la vera dolce vita in alto mare.

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“Dolce Vita”, oramai un concetto che non vuole più solamente essere ingabbiato nel solo significato di titolo, il titolo di uno dei film più iconici dell’intera storia della settima arte, ma che vuole espandersi abbracciando nella propria filosofia tutta una sfera di concezioni legati al lusso e ad un lifestyle votato al relax e alle ‘cose’ esclusive.

Ovviamente all’interno di questo concetto è presenta un pizzico, che poi in realtà è molto ma molto di più, una presenza quasi totalizzante, di italianità. In effetti, nel pensiero comune siamo noi abitanti del cosiddetto Bel Paese quelli che più di tutti gli altri riescono a vivere in un modo più unico questa Dolce Vita.

E non è un caso, dunque, se le nostre coste, tra Mediterraneo, lagune venete e il mar Ligure, ogni stagione vengono letteralmente assalite da orde di naviganti e armatori provenienti da tutto il mondo; questi vogliosi di vivere una vera esperienza Made in Italy. E a voi lettori di My Luxury tutta questa introduzione potrebbe sembrare strana o comunque curiosa; ma vi assicuriamo che è questo lo scenario in cui nuotiamo , tanto per rimanere in tema con l’acqua, oggi.

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Ebbene sì, perché è proprio il catamarano la tipologia di barca che più di tutte le altre riesce ad interpretare al meglio il suddetto concetto. Che siano a vela oppure a motore, e noi ci concentreremo proprio su quest’ultimo modello, queste imbarcazioni promettono una navigazione completamente votata al lusso e al relax.

Non delle mini barche, ovvero delle cosiddette daysailer delle quali vi abbiamo già parlato poco tempo fa, ma nemmeno degli yacht esagerati. Il perfetto connubio tra tecnica e stile, barca ed eleganza; una raffinatezza che non ha eguali in tutto il mondo del mare.

E allora smettiamola con queste chiacchiere superflue e iniziamo a concentrarci in modo essenziale e mirato proprio ai nostri protagonisti di giornata, ovvero di articolo. Esclusivi, lussuosi al punto giusto e semplicemente meravigliosi; ecco quali sono i migliori catamarani a motore del 2023!

E iniziamo allora proprio dal Leopard 46 Powercat , una scelta certamente che rinuncia a delle misure più generose ma che non vuole comunque abbandonare stile ed un lusso a dir poco eccezionale. Questa barca, realizzata dallo storico cantiere Robertson and Caine di Città del Capo, viene caratterizzata a livello estetico da delle linee semplici e quasi minimaliste. Niente orli di troppo o esagerazioni di stile; il design qui risponde esclusivamente a dei canoni classici della tradizione della nautica, e il risultato non poteva essere migliore di così. Questo scafo, inoltre, è disponibile in un layout a 3 o 4 cabine ed è dotato di due Yanmar da 250 cavalli, potenziabili a 320 o 370 cavalli.

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Aumentiamo le dimensioni ma non esageriamo troppo nell’estetica. Infatti qui troviamo il Fountaine Pajot Power 67 , un catamarano grande, grandissimo ma allo stesso tempo anche elegante e super raffinato. La “luxury’s ultimate expression” come viene definito dal suo stesso cantiere che si propone essenzialmente per la grande crociera e la lunga navigazione. In questo caso il catamarano in questione è disponibile in due versioni differenti: Lounge Maestro e Classic Maestro; le quali si differenziano per il posizionamento della cucina, rispettivamente sottocoperta o in salone. Per quanto riguarda la motorizzazione, invece, qui sono presenti due motori da 300 o 480 cavalli e ad un serbatoio da 4mila litri.

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E chiudiamo il nostro terzetto con Silent Yachts 60 , senza ombra di dubbio il modello di catamarano più rivoluzionario tra i tre che vi abbiamo presentato; ma forse anche tra i più innovativi dell’intero scenario nautico. Si tratta, infatti, di una barca capace di utilizzare l’energia solare per il proprio movimento grazie alla presenza di un “parco solare” installato sul top della barca (in tutto ben 42 pannelli solari da 17 kWp). Questo garantisce un massimo di 100 miglia nautiche, dopodiché ecco che entrano in azione due motori elettrici da 340kw con batterie da 286 kWh.

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Leopard Catamarans ha unito la propria esperienza e 50 anni di feedback dei clienti con i costruttori Robertson & Caine e gli architetti navali Simonis Voogd per progettare l’attuale gamma Leopard: una collezione di catamarani per la navigazione in mare aperto dalle prestazioni elevate. Questa partnership esclusiva di 30 anni con Robertson & Caine offre il miglior valore possibile ai nostri clienti.

Leopard Catamarans è l’unico marchio di catamarani certificato sia in Europa che nelle Americhe (certificazione NMMA – norme ABYC e certificazione CE – norme CE). In qualità di distributore mondiale, siamo orgogliosi di annunciare che sono oltre 2.500 i Leopard Powercat consegnati in tutto il mondo.

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Agnese Pini

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Cade dalla barca e resiste 4 ore in mare: salvato dopo lunghe ricerche

Momenti di terrore per un uomo di 46 anni. l'allarme è scattato quando la capitaneria di porto di livorno ha trovato l'imbarcazione arenata sulla costa con il motore acceso senza alcuna persona a bordo.

Un uomo di 46 anni cade in mare e resiste quattro ore in mare (foto repertorio)

• Articolo : Forte maltempo alle Cinque Terre, catamarano si ribalta a Monasteroli. Elicottero salva naufrago

Sarzana (La Spezia), 5 settembre 2024 –  Un naufrago 46enne è rimasto quattro ore alla deriva in mare nel golfo di Follonica  dopo che è stato sbalzato dalla propria barca .

L'allarme è scattato quando la Capitaneria di porto di Livorno ha trovato l'imbarcazione arenata sulla costa con il motore acceso senza alcuna persona a bordo. Le attività di ricerca e soccorso sono state condotte con l'impiego della motovedetta CP892 e di altri mezzi navali e quello dell'elicottero Nemo 04 della base aeromobili della Guardia Costiera di Sarzana, già impegnato in attività di pattugliamento, che ha rapidamente diretto verso la zona di operazioni, nel golfo di Follonica.

Le operazioni di ricerca si sono protratte per qualche ora fino a quando l'equipaggio dell'elicottero Nemo 04 ha individuato il disperso che nel frattempo era riuscito a raggiungere la costa . L'uomo è stato imbarcato a bordo dell'elicottero e su indicazione del 118 è stato trasferito all'ospedale di Grosseto, dove è stato consegnato al personale sanitario per le cure del caso.

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