bali catamaran erfahrungen

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Entdeckung / Bali Catsmart: Komfort und Platz auf dem neuesten Modell der Werft Bali Catamarans

Mit einer länge von 38 fuß ist der catsmart der kleinste katamaran der bali-werft. aber die optimale raumausnutzung sorgt für eine sehr gute bewohnbarkeit. eine bildertour durch die kleine schwester des bali catspace, von dem sie einige innovationen übernommen hat..

Außergewöhnliche Geräumigkeit für einen 38 Fuß

Der Catsmart übernimmt das Konzept, das Bali berühmt gemacht hat, nämlich die vollständige Überbrückung zwischen den Rümpfen. Die Oberfläche wird von den Bugs bis zu den Schürzen maximal ausgenutzt, was diesem 12,08 m langen Katamaran eine schöne Geschicklichkeit verleiht.

Eine weitere von Bali eingeführte Innovation ist das Cockpit, das vom Salon durch eine große Schwingtür getrennt ist, die sich, wenn sie geöffnet ist, perfekt in das Deck einfügt. Der Salon, die Küche und das Cockpit sind in einem einzigen Raum vereint, was die Geselligkeit und die Zirkulation verbessert.

Dieses Raumgefühl wird durch die vollständig verschiebbaren Seitenfenster noch verstärkt.

Verschiedene Ausstattungsvarianten

Um den Bedürfnissen des Chartermarktes gerecht zu werden, kann der Catsmart in eine 3- oder 4-Kabinen-Version umgebaut werden, mit einer Nasszelle in jedem Rumpf.

Die Catsmart ist eine Alternative zu den reinen Chartermodellen und kann auch als Eignerversion mit zwei Doppelkabinen eingerichtet werden. Dank der vielen Öffnungen in den Rümpfen herrscht ein angenehmes Tageslicht.

Die Küche nimmt die gesamte Breite des Salons ein und bietet eine hervorragende Arbeitsfläche. Viel Stauraum, sowie ein Kühlschrank und ein Gefrierschrank bestätigen das Programm dieses Fahrtenkatamarans.

Eine kleine Stufe unterbricht den ebenerdigen Übergang zwischen dem Salon und der Küche, aber diese sollte bei der Fortbewegung der Crew schnell assimiliert werden.

Auf der Backbordseite des Cockpits befindet sich der Salontisch, an dem acht Personen Platz finden. Der Tisch ist gegenüber einer großen, langen Sitzbank angeordnet, an deren Ende ein kleiner Kartentisch Platz findet.

Ein innovativer Brückenplan

Im Heck wird das Cockpit durch eine Insel mit einer Dreisitzbank und einem Plancha-Schrank abgeschlossen.

Aufgrund der vollständigen Überbrückung des Catsmart sind die Röcke daher recht kurz und können nicht von mehreren Personen belegt werden.

Die beiden Steuerstände mit Rädern sind auf den Rümpfen zurückversetzt und mit einer klappbaren Sitzfläche ausgestattet. Diese muss hochgeklappt werden, um in den Motorraum zu gelangen, der ein gutes Volumen bietet.

Alle Manöver werden vom Steuermann ausgeführt. Unter Segeln werden Wenden durch den selbstwendenden Solent erleichtert, und ein kleines Stück nach außen erlaubt das Setzen von Vorwindsegeln.

Im vorderen Teil des Decks befindet sich ein sehr geselliger Decksalon sowie eine riesige Sonnenliege. Das Ganze kann mit einem einfach zu installierenden, abnehmbaren Sonnensegel geschützt werden.

Die Leistung unter Segeln wurde optimiert, indem der Baum abgesenkt wurde, wodurch die Fläche des Großsegels vergrößert werden konnte. Der Verzicht auf Fly im Design ermöglichte diese Optimierung und verleiht dem Catsmart außerdem eine klarere Linie.

Preisgestaltung und Wettbewerb

Der Bali Catsmart schließt sich dem Markt der kleinen bewohnbaren Katamarane wie dem C-Cat 37 oder dem Excess 11 an, unterscheidet sich jedoch durch einen größeren Innenraum sowie einen sehr attraktiven Einführungspreis von ca. 325.450 Euro (ohne Steuern ).

Boote aktuell : Kompaktes Paket für Einsteiger: der neue Bali Catsmart

Michael Good

 ·  04.05.2022

Als herausragende Besonderheit werden die Rümpfe aller Schiffe von Bali Catamarans als durchgehende Plattform vom Heck bis ganz zum Bug durchlaminiert. Das heißt, es gibt vorn zwischen den Rümpfen kein Trampolin , sondern vielmehr eine feste Konstruktion mit einem darin integrierten Frontcockpit. Am diesem generellen Aufbauplan halten die Katamaranbauer im südfranzösischen Canet-en-Roussillon auch für das jetzt ganz neu angekündigte Modell fest.

Unter dem Namen Catsmart wird das neue Einsteigermodell von Bali jetzt als mögliche Alternative zum nur wenig größeren, aber etwas breiteren Catspace (Test YACHT 24/2020) vorgestellt. Als das augenscheinlichste Unterscheidungsmerkmal sind beim neuen Schiff Catsmart zwei Steuerstände hinten in die Rümpfe integriert. Der Bali Catspace wird dagegen von einem seitlich erhöht eingebauten Steuerstand aus dirigiert. Auch sind die Rümpfe vom Catsmart jetzt offensichtlich etwas schmaler und weniger voluminös.

Das Rigg steht auch beim Catsmart etwa in der Mitte der Gesamtlänge auf dem Kajütdach. Damit bleibt die Selbstwendefock in einer immer noch vernünftigen Größe der Standard, dazu kommt ein recht schlankes Lattengroß mit sportlichem Square-Head. Und: Wegen der zwei Steuerstände hinten auf Deck ist der Großbaum tief angeschlagen und wird dicht über dem Kajütdach gefahren. Anders als beim Catspace, ist beim neuen Catsmart auch keine Sonnenlounge auf der Flybridge mehr möglich. Insgesamt präsentiert sich das Konzept des neuen Schiffs im Vergleich zum Schwestermodell sportlicher und verspricht ein höheres Leistungspotenzial.

Das Cockpit mit dem großen Tisch und der Salon mit der großen Pantry sind funktional gekoppelt, Außen und Innen bilden hier eine Einheit. Wie bei allen aktuellen Modellen von Bali lässt sich auch beim neuen Catsmart das Deckshaus bei Bedarf komplett zumachen. Dazu schließt man die Schiebefenster seitlich sowie die Rückwand vom Deckhaus. Diese bleibt geöffnet als Ganzes wie ein Garagentor unter das feste Bimini hochgeklappt, so wie bei allen aktuellen Modellen von Bali.

Neu und spannend ist die Möglichkeit für Eigner, beide Rümpfe mit jeweils einer großen Doppelkabine mit Büro und eigenem Bad im Vorschiff ausbauen zu lassen. Diese Zwei-Kabinen-Version hat Bali in der Klasse exklusiv. Weitere Varianten sehen drei oder vier Kabinen mit zwei Nasszellen vor. Die möglichen Layouts werden nachfolgend in der Bildergalerie dargestellt.

Bali Catamarans nennt auch schon einen Preis für den neuen Catsmart: 353.200 Euro soll das Schiff zur Markteinführung kosten, inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Die Weltpremiere ist für die große Messe boot in Düsseldorf im Januar 2023 angekündigt.

Bali Catspace 40 (pdf)

Aventura 34 (pdf)

Excess 11 (pdf)

Lagoon 40 (pdf)

Isla 40 (pdf)

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Bali Catsmart: Smart, erschwinglich und Spaß am Segeln

Getreu seinem namen hat dieser erschwingliche katamaran mit vier kabinen alles, was man sich wünschen kann.

Die konkurrierenden Werften von Catana und Bali wurden vom Bali Catsmart überrascht. Niemand hatte erwartet, dass sie sich einen 38′-Katamaran ausdenken würden, und noch weniger ein Boot, das für weniger als 500.000 € verkauft wird…

Der Bali Catsmart ist eine funktionale, komfortable Yacht im durchdachten und schönen Design, obwohl er der kleinste Katamaran auf dem Markt ist, der aus einer Massenproduktion stammt.

Was genau wünschen Sie sich von einem Katamaran?

Es gibt zwei Hauptkategorien von Antworten auf diese Frage. Manche wünschen sich den Komfort eines kuscheligen, schwimmenden Zweitwohnsitzes. Zumindest auf Katamaranen aus Massenproduktion kann dieser Komfort seinen Preis haben; das verlorengegangene Gefühl für das Segeln und die Verbindung zum Meer sind für einige Segler für die Freude am Segeln einer Yacht unerlässlich.

Die zweite Art der Antwort auf die Frage, was die Menschen von einem Katamaran erwarten, konzentriert sich auf das Vergnügen, in Begleitung von Angehörigen und im Einklang mit der Natur am Ruder einer leistungsstarken Yacht zu stehen. Dieser Genuss kommt vor dem Wunsch nach unnötigen technischen Spielereien auf einem Katamaran.

Bali hat den Catsmart entwickelt, um die zweite Kategorie von Katamaran-Liebhabern zufriedenzustellen. Er soll auch den Bedürfnissen von Menschen gerecht werden, die innerhalb eines vernünftigen Budgets bleiben wollen und nicht bereit sind, so viel zu investieren, wie für einen dieser sehr großen, voll ausgestatteten Katamarane nötig wäre. Die Bali Catsmart stellt somit eine großartige Alternative für Segelbegeisterte dar, die Monohull segeln, sich aber mehr Platz und Komfort wünschen, ohne am Ruder eines schweren, schwimmenden Campervans zu stehen.

Bali Catsmart, in erster Linie eine Yacht

Wo die meisten Segelkatamarane mit ihren Auslegern sechs Meter über der Wasseroberfläche und ihrer schweren Lenkung und Übertragung oft auf den Motor angewiesen sind, behält die Bali Catsmart den Geist eines Einrumpfbootes, eines echten Monohulls, bei.

Mit einem Ausleger, der in der Nähe des Daches durchgeführt wurde, wird der Segelschwerpunkt abgesenkt. Das Großsegel bleibt leicht zugänglich, und es ist immer sinnvoll, sicher eingreifen zu können. Das Boot wird von zwei Ruderstationen achtern gesteuert, wo Sie leicht kontrollieren können, was mit den Segeln passiert. Die Großschot verläuft hinter dem Steuermann und jede Ruderstation verfügt über zwei Winden sowie eine dritte hinter dem Steuermann an Steuerbord.

Das Boot ist leicht (8,4 Tonnen im leeren Zustand), hat ein Gewicht, das mit dem eines Excess 11 vergleichbar ist und hat die gleiche Segelfläche von 76 m², wie seine Standardversion. Am Bug befindet sich ein überlappendes Genua-Segel, das stärker ist als die Selbstwendefock, der auf vielen Katamaranen zu finden ist.

Bali Catsmart, immer noch ein Bali!

Der Catsmart verfügt über die bekannte schwenkbare Hintertür des Bali-Katamarans . Mit dieser Tür kann der Salon- und Cockpitbereich gegen die Elemente geschützt oder sie kann zum Essen und Entspannen unter freiem Himmel geöffnet werden. Die Seitenfenster können auch geöffnet werden, wodurch dieser Innenraum sehr vielseitig wird. Eine „komplett offene“ Version ermöglicht eine einfache Luftzirkulation und Verbindung mit der Natur, während die geschlossenen Seitenfenster und die hintere Tür eine intimere und geschützte Atmosphäre schaffen.

Die Kombüse, die über die gesamte Breite angelegt ist, befindet sich vor dem Salon. Eine wunderschöne Kombüse mit Blick auf das Meer – wie sonst kann man Freiwillige für das Kochen begeistern? Dieses Werftvideo zeigt besonders anschaulich, wie diese durchdachte Kombüse genutzt werden kann. Mit vier Brennern und einem Gasofen sind wir bereit für großartige Mahlzeiten.

Ein weiteres Merkmal von Bali ist das solide Vordeck, das Platz für eine sehr große Liegefläche von 16 m² bietet, die sich vorn in eine kleine Sitzfläche mit einem Tisch verwandeln lässt. Das Design sieht eine vordere Salontür vor, die die Größe der Kombüse stark reduziert hätte, aber der vordere Essbereich im Freien bleibt erhalten und bietet einen zweiten Ort zum Mittagessen und ist ideal zum Frühstücken.

Das Heck über die gesamte Breite des Bootes, das bei Aussetzen des Beibootes besser nutzbar wird, schafft 66 Quadratmeter Wohnfläche auf diesem Katamaran von 38 Fuß. Platz ist ein Vorteil die Bali-Katamarane, auch auf kleineren Modellen!

Wählen Sie Ihre Ausstattung

Die Bali Catsmart ist in Varianten mit zwei, drei oder vier Kabinen erhältlich. In jeder der verfügbaren Versionen haben die Gästekabinen Zugang zu einem praktischen, übersichtlichen Badezimmer mit separater Dusche.

In unserem beliebtesten Eignerprogramm Dream Guarantee bieten wir die Vier-Kabinen-/Zwei-Kopf-Version an, die von Bareboat-Kunden am häufigsten nachgefragt wird. In dieser Version teilen sich die beiden Kabinen jedes Rumpfes ein gemeinsames Badezimmer. Die hinteren Kabinen sind etwas breiter als die vorderen Kabinen, aber alle haben einen schönen Meerblick.

Die anderen Versionen, die eher für Eigner bestimmt sind, umfassen zwei Suiten, eine pro Rumpf oder einen Rumpf für den Eigner und der andere, ausgestattet mit zwei Kabinen. Diese Einrichtungen sind jedoch im Rahmen des Eignerprogramms Dream Performance verfügbar.

Ausgestattet mit zwei 30-PS-Motoren mit Dream Yacht (standardmäßig 20), großen Wassertanks (bis zu 660 l) und Dieselkraftstofftanks (bis zu 400 l) kann das Boot auch mit einem Generator für die Wasseraufbereitung und einer Klimaanlage ausgestattet werden.

Dies sind Merkmale, die all denen Autonomie auf ihrer Kreuzfahrt garantieren, die ihre Nächte nicht gerne im Hafen verbringen!

Die Bali Catsmart hat alle Vorteile eines größeren Modells!

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Erfahren Sie mehr über die unglaublich beliebte Marke Bali Catamarans und die Yachten im Angebot von Dream Yacht Sales.

Wenden Sie sich an unsere fachkundigen Verkaufsberater, um mehr über unsere flexiblen Optionen zu erfahren und eine Beratung für den Kaufprozess zu erhalten, von der Auswahl der für Sie passenden Yacht bis hin zur Suche nach der besten Finanzierung und mehr. Nehmen Sie noch heute Kontakt auf!

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Bali Catamarans

BALI Catamarans bietet Ihnen ein innovatives und einzigartiges Konzept als Antwort auf neue Segelstile. Die Katamarane verkörpern Offenheit und einen neuen Lebensstil.

Bali CATSMART

Bali catspace.

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Sailboat Review: New Models from Bali Catamaran

• By Mark Pillsbury
• November 14, 2022

When Cruising World ’s Boat of the Year judges step aboard a new sailboat, the first thing they ask the ­builder for is the boat’s design brief. Racing? Bluewater voyaging? Coastal cruising? Chartering? Daysailing? What’s the boat built to do?

In the case of two new Bali Catamarans , introduced to North America this past fall during the United States Sailboat Show in Annapolis, Maryland, the ­manufacturer’s intent seemed perfectly clear: These cats were built for ­hanging out on the water with family and friends, or perhaps for owners interested in putting them into a charter fleet to help pay the bills. “Pampered crew” were two words that came immediately to mind when I stepped aboard.

Both cats—the Bali 4.6 and Bali Catspace—were conceived of by Olivier Poncin, ­founder of the Catana Group, and ­designed by the in-house team that has been building well-­respected performance catamarans at their yard in France for nearly four decades now. 

When I think about Catana Catamarans, features such as daggerboards, sleek hulls and powerful sail plans designed to gobble up ocean miles come immediately to mind. When I think about Bali, my mind turns to comfortable surroundings and tropical anchorages, with soothing trade winds blowing through the saloon and multiple places to lounge in the sun or shade.

The Catana Group launched the Bali brand in 2014, on the company’s 30th ­anniversary. At the time, the multihull ­market was exploding, and while ­Catana had a strong following at the performance end of the speed-comfort continuum, their boats were expensive and geared to a niche market. Balis, on the other hand, were designed and built to be “more accessible in terms of price,” the company’s online brochure notes, and “therefore aimed at a wider clientele.” It’s no accident that many of those clients chose to add their Balis to charter fleets in the Caribbean and other tropical spots around the world. As a result, the brand took off, to the point where today, it takes up the bulk of ­Catana’s production capacity.

The 4.6 and Catspace share many of the same features found across the Bali Range: solid composite foredecks rather than the trampolines found on most catamarans; ­multiple spaces to kick back and ­relax; home-style refrigerators in the galleys; large sliding windows on the cabin sides; and ­garage-style doors that open and lift overhead aft in the saloon, making it difficult to discern where the interior stops and the great outdoors begins. 

The sail-away prices of the boats we visited in ­Annapolis were $920,000 for the 4.6 and $550,000 for the Catspace. In all, Bali manufactures seven sailing models and two ­power cats, so buyers have options when it comes to size and price.

Bali hulls and decks are ­resin-infused and foam-cored, which makes them strong and stiff while saving weight. Throughout the range, Balis are built with short, fixed keels, affixed to relatively beamy hulls that have abundant load-carrying capacity. In practice, that means the boats can be loaded with gear such as air conditioning, appliances and generators—and toys and provisions for all the crew.

With a length overall of 44 feet, 6 inches, the 4.6 presents a number of interesting features and options. First, there is the flybridge, set atop the cockpit Bimini and a portion of cabin top abaft the mast. It can be reached via steps on either side deck. A helm station is to port, with a bench that seats two comfortably. Adjacent to it is a good-size table with L-shaped seating around it, and sun beds behind. The wheel itself is mounted on a pedestal, and there’s room to walk in front, between it and the winches mounted on the cabin top. With this arrangement, there’s room for the crew to jump in and help trim sails, though without helpers, it does require the skipper to rely on the autopilot when leaving the helm to tend to sheets.

Underway, I liked the setup. There was good visibility, both around the boat and also of the mainsail overhead, thanks to a window in the canvas Bimini. The main was simple to control using the double-ended sheet led to blocks on the corners of the flybridge, replacing the traveler. The arrangement is ­especially good for jibing. 

In a good breeze, 10 to 12 knots, our speed over the ground hovered right around 5 knots; we added a knot to that when we bore off to a beam reach. If I bought the boat and didn’t have plans to put it ­into charter, I’d definitely add a code zero to my sail arsenal. 

Down below, I liked the ­layout of the saloon as well. With the sliding windows and overhead door open, I had the feeling of being outside, ­sitting in the shade. The dining ­table is to port; two chairs are ­opposite. Forward of the table is an L-shaped galley to port with loads of counter space; a large fridge and freezer sits ­opposite, with a ­proper nav ­station tucked forward, surrounded by windows and ­adjacent to the centerline door leading to another lounge area on the foredeck. 

Depending on how the boat will be used, there are a few different layouts for the staterooms and heads, ranging from a three-stateroom version, where the entire starboard hull is the owner’s en suite, to four- and even five-stateroom layouts. In the latter, access to the port aft stateroom is by a companionway from the cockpit, and a stateroom with bunk beds is amidships, with a third stateroom forward. Crew berths in either forepeak are also available.

The 4.6 we tested in Annapolis was powered by a pair of 57 hp Yanmars with saildrives; 45 hp Yanmars are standard.

A t just over 37 feet length overall, the Catspace is one of the smaller ­production cats available these days. It ­also has an airy feeling in the saloon’s dining and ­lounging area, thanks to a ­similar aft door arrangement. But space doesn’t permit a second door to the foredeck. Instead, there’s a larger center window that opens to let in the breeze, and the galley (including a ­full-size fridge) is in the forward ­starboard corner of the main cabin.

Available layouts include a three-stateroom version, where the owner’s stateroom ­occupies the port hull, or a charter-­friendly four-stateroom layout, with athwartship bunks in the two forward staterooms.

As with its bigger sister, the Catspace has lounge areas on the foredeck and atop its flybridge. The helm station is up top too, to starboard, and is surrounded on the side and behind with cushions. Unlike the 4.6, the Catspace’s winches are close at hand when sitting at the wheel. A singlehander or skipper with a ­short-handed crew will appreciate this. I found access to the flybridge via stairs from either side deck to be quite good, with handholds located where I needed them.

Again, if I planned to buy and sail the Catspace, I’d ­include a code zero or some other all-round reaching sail to add a little more get-up-and-go. We went sailing in about 15 knots of wind and notched about 4 knots on the speedo closehauled. In a higher puff, I saw just under 6 knots reaching. But was it a comfortable ride? You bet.

As stated at the outset, ­sailboats are built to suit a ­purpose. During a Boat of the Year debrief this past fall, judge Tim Murphy told his colleagues that overall, he thought that the open-air concept incorporated into the design of the 4.6 and Catspace works quite well. Recalling a weeklong vacation spent with five friends aboard an earlier Bali model, he said, “On the ­charter, it was actually delightful.” 

Specifications

Mark Pillsbury is a CW  editor-at-large.

• More: bali catamarans , catamaran , catspace , print 2022 august , Sailboat Reviews , Sailboats
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Bali vs. Lagoon: Which Catamaran Is Better?

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Look out over any body of water, and you will see people enjoying the great outdoors. From private lakes to the open sea, from sailing for a day to living permanently on a yacht, the water calls us to come and play. This is the easy part, now comes the difficulty of the many decisions that need to be made before you can call yourself captain of a catamaran. So it has come down to two choices Bali or Lagoon, which is better?

A Lagoon catamaran is often a better choice than Bali. Bali cats are sleeker and lean more on innovative materials and design. Lagoon may be bulky, but the brand is one of the most popular and a reason for that is they listen to customer feedback when making design decisions. 

In this article, you will learn more about catamaran brands : Bali and Lagoon. We will also discuss the following:

• Why choose a Bali or Lagoon catamaran and how to choose between them
• Consider the pros and cons associated with each model
• Determine the safety of catamarans in general

Why Choose a Bali or Lagoon Catamaran?

If you are reading this article, you have likely decided it is time to stop dreaming and purchase your yacht. You selected a catamaran as your vessel of choice, either because of its “flat ride” or the incredible amount of living space on board. 

But you may be stuck on the decision of which brand is worth your investment. Should you go for the relatively “New Kid on the Block,” Bali, or the “Tried and True” Lagoon?

Both manufacturers offer safe, sea-worthy vessels, and both brands improve their ship designs frequently. Bali focuses on being innovative in terms of materials and design, whereas Lagoon responds to customer feedback as it works on new vessels. Both have been in the industry long enough to have a solid following and reputation.

Therefore, in the end, it really is a matter of personal preference in terms of desired features, preferred construction, and ultimate appearance as both brands are widely known and have solid reputations for building safe, sea-worthy vessels. The good news is that buyers can feel confident purchasing from either Bali or Lagoon.

Bali Catamarans: A Basic Overview

Bali catamarans are built in France at the Cantana Yard. Olivier Poncin and designer Xavier Fay came up with the new and innovative catamaran design and launched it in 2014. Still dubbed as the “new kid on the block,” Bali is the most unconventional of the two catamaran brands reviewed here, but that is precisely why it should be given serious consideration.

According to the Catamaran Guru , Poncin and Fay’s design changes have been well-received both by the industry and loyal consumers, mainly because no design change impacted performance or seaworthiness, as the catamaran looks so good both at sea and in the marina. Buyers respond well to the sleek design since, typically, catamarans had been bulky.

Building Materials and Foredeck Design

One marked improvement Poncin and Fay brainstormed is that they upgraded the building materials in the Bali catamaran. By doing so, they improved the sailing experience in terms of living space.

One way they accomplished this additional living space was by removing the trampoline and implementing a solid foredeck . Thanks to Bali’s choice of building material for this area, they can create more interior space without adding excessive weight or compromising seaworthiness.

In many ways, this solid foredeck returns to the early days when the Prout family built catamarans in England in the 1950s. Their reasoning for the solid foredeck was that although it increased weight, it provided rigidity, which increases the vessel’s structure. Though they are no longer building catamarans today, Poncin and Fay improved on the Prout family’s idea, making the solid foredeck a newly respected option in the industry.

Many in the catamaran industry question this solid foredeck because they fear the weight that it adds to the ship. However, the Catamaran Guru exposes that this design choice adds buoyancy, and he explains that many brands have been slowly moving in this direction for years.

Still, buyers’ greatest concern is whether a solid foredeck will shed water as effectively as nets do. Nets have been used for so long that accepting this solid foredeck is difficult. However, Bali did not simply change the foredeck. They also changed the catamaran’s drainage system, making the foredeck able to shed water in under 12 seconds. 

Want to understand why catamarans capsize?

Building Materials and the Hull

Bali also sets itself apart because it uses a closed-cell foam for the hull’s core rather than a balsa wood core. This choice makes the boat lighter and faster but does not compromise its sailing comfort or safety. One of the few complaints about catamarans, in general, is that they cannot achieve the upwind speed that monohulls can, but this lighter material increases upwind speed potential, at least marginally.

In the end, however, the catamaran’s ability to provide a smoother ride with little yawing , which occurs when the vessel swings from side to side on its vertical axis or heeling , which is when the boat tips from side to side, appears to silence the speed argument. Most catamaran owners need speed to outrun storms. But other than that, they are typically not racing, so comfort trumps speed for most catamaran cruisers.

Pros of Bali Catamarans

In this section, we’ll analyze the advantages of choosing a Bali catamaran.

One of the primary reasons many purchase a Bali is the sheer beauty of the vessel. The outside is elegant and sleek, which is a design trait Bali is known for. You will undoubtedly make a statement when you dock, but the sleek design is even more stunning on the water. The outward appearance is unquestionably high-end and a high selling point. 

Other features include:

• Five configurations to choose from – with this many, there’s one for every personality, and these configurations work equally well with Charter and Owner use vessels
• Comfort – plenty of living space both inside and outside
• Plenty of storage space – including cabinets
• Direct access from saloon to forward cockpit
• Holds up to 315 gallons (1192.4 liters) of freshwater (17 days of water for one person)
• Holds up to 315 gallons (1192.4 liters) of fuel
• The helm station is on the flybridge for excellent visibility
• Many models have six cabins, each with a private bathroom

Cons of Bali Catamarans

• Many reviewers complain that while the outside of the vessel is high-end, the inside features, such as the stove and refrigerator, look plain, indicating a lower price point.
• The height of the boom suggests that it will be challenging to reach the mainsail if there is a problem.
• Though the helm station (flybridge setup) offers excellent visibility, the tradeoff is that you are too far from the lines when you come into the marina, so you will need a crew to assist you.

What is a flybridge and what are the pros and cons?

Lagoon Catamarans: A Basic Overview

Lagoon Catamarans are also constructed in France and are designed by Marc van Peteghem and Vincent Lauriot-Prevost . Many reviewers say this team is highly responsive to customer input, and they continually create better vessels using consumer feedback, which makes buying this brand enticing.

Lagoon has been designing and building sea-worthy vessels since 1984, and while their initial designs were monohulls, their longevity in the market earns confidence with consumers. In 1996, the designers began to focus on comfort based on industry feedback and designed and produced catamarans. Though their first catamaran models were considered “bulky,” they responded to the feedback and created sleeker models to appeal to their base.

Lagoon’s Design Focus

Lagoon’s focus on comfort and design has not caused a decrease in their dedication to the vessel’s safety performance. The designers were considering customer feedback with their new designs. Previously, the Lagoon brand was often described as slow like a floating container and considered behind in terms of style, so they began updating their models and have several elegant designs available these days. 

Resale Value

Another good selling point for Lagoon is that these vessels tend to hold their resale value quite well, probably due to the trusted Lagoon name etched into its design. However, it is worth noting that according to the Catamaran Guru, the three-bedroom models seem to hold value better, but he reiterates that the four-bedroom models resell well too.

Pros of Lagoons

• A wide variety of models and configurations are available
• Plenty of living and lounging space
• Often cost less than other catamarans in the same class
• Lagoon is a mainstay in the boat-building industry
• The fuel capacity of the Lagoon Sixty 5 is 1450 gallons (5488.84 liters)
• Water storage capacity is about 295 gallons (1116.7 liters, 7 days of water for one person)

Cons of Lagoons

• Though the builders are focusing on a sleeker design, Lagoons are still seen as “bulky.” 
• Limited storage space for food – some newer models have two refrigerators, though.
• Many models have only one way to get to the helm.
• Lagoons are known to be slow on the water

General Safety of Catamarans

Regardless of the brand, many new sailers are concerned that catamarans are prone to capsize in strong winds or rough waters. In severe storms, irrespective of the vessel, the sailor needs to be skilled. Therefore, an unskilled sailor may be safer in a monohull only because a catamaran cannot “self-right” as a monohull can. However, due to the catamaran’s design, the wind has to hit the catamaran at rarely seen speeds to have an effect.

A catamaran is also reefed by a wind chart clearly showing when to put in a reef, follow those instructions and you will be safe.

Even though the catamaran cannot “self-right,” modern catamarans are designed with a “positive buoyancy,” which means that if a storm causes the boat to capsize, it will not sink. In this case, people are safer in the catamaran because they can use it for shelter until help arrives.

Still worried about capsizing? read my article on why catamarans capsize and ill think you’ll change your mind!

The good news is that most catamarans can outrun dangerous weather. Well, that’s as long as the crew is paying attention to weather reports; therefore, capsizing will not be an issue you have to worry about when going for a relaxing voyage.

Engine failure is another safety concern for all sea vessels. Fortunately, catamarans have two diesel engines, unlike monohulls, so an engine failure in a catamaran is not catastrophic, and it’s rarely more than an expensive inconvenience. 

Want to better understand the differences between monohulls (classic sailboats) and catamarans ( two hulled sailboats) I recommend that you read this article!

Award-Winning Catamarans

Bali and Lagoon are more than brands with sound reputations and incredible designs. They both also create award-winning yachts. The industry responded so well to Bali’s sleek design that in 2019, the Bali 5.4 won the Multihull World’s 2019 Multihull of the Year Award. 

Likewise, in 2021 the industry responded to Lagoon’s attention to the design change just as favorably. The response was so great, in fact, that in 2021, the Lagoon Sixty 5, Lagoon’s most recent model, was nominated for Multihull World’s Yacht of the Year Award.

Which One Should You Choose?

The choice comes down to a matter of preference. Some consumers are primarily concerned with the yacht’s resale value, hoping to get some money back when they upgrade to a newer model in the future. Others purchase with no thought of selling the ship in the future. The latter group is often more concerned with comfort, design, and efficiency. The former will be most concerned with how the yacht will retain its value.

Here are a couple of things to consider when choosing between Bali and Lagoon:

If Resale Value Is a Primary Concern

If you like to upgrade every few years or only purchase a catamaran for a short-term excursion, such as a one- to five-year temporary home, resale value may be a deciding factor in the brand you choose. If this is the case, be certain to purchase a yacht designed for owner use rather than charter use. Bali and Lagoon offer each type.

And since Lagoon tend to hold value a little better, i would go with them. Gabo of CatamaranFreedom.com

Just like any other motorized vehicle, catamarans lose value through use. If you’re purchasing a used yacht, to begin with, chartering yachts will not have the resale value that privately owned vessels will. However, most multihull units maintain a better resale value than monohulls. This is partly because there are fewer multihulls in the resale market while it is saturated with monohulls. 

Resale value should remain the same between brands that are built for the same use and receive the same care and maintenance.

If Visuals Are a Primary Concern

Most people find that the Bali design offers a better visual design than Lagoon, especially the flybridge design with the magnificent outlook over the water. However, if appeal to a non-sailing audience is important, Bali is definitely the way to go. Lagoon is famous within the sailing community, but most landlubbers appear to think a Bali cat is more attractive.

How To Choose Between a Bali and Lagoon

Charter a cruise aboard a bali and lagoon.

The best way to know for sure which is the better catamaran brand for you is to sail on both a Bali and Lagoon. However, spending an average cost of $8,000 per week seems like an unlikely option for most people.

How much does chartering a catamaran cost?

Talk to Bali and Lagoon Owners

The second-best thing to do is talk to the owners of each catamaran brand. Most owners purchased either a Bali or Lagoon for specific reasons and are usually excited to share their knowledge with prospective buyers. They will be better salespeople than anyone on a yacht yard because they will tell you both the positives and what they wish were different on their yacht.

Participate in Forums

In the absence of knowing someone who owns one of these brands, many forums, such as the Cruisers Forum , are available for you to join and participate in. It is always amazing to learn how little we know about a subject before diving into it, and owning a catamaran is no different. It is impossible to see what you do not yet know about catamarans, so knowing what questions to ask by studying the forums makes you a more confident buyer.

Research Through Blogs, Vlogs, and YouTube

Lastly, the internet is fortunately filled with blogs and vlogs of people who make money sharing their experiences with catamarans.

Reading blogs and watching travel videos are fun ways to feel that you are on the boat yourself. And these writers and videographers enjoy giving a first-hand view of the subtle differences, potential problems, and coveted features that you might not otherwise know to ask about when you go to purchase your vessel. They are also skilled at showing their mistakes so that we do not make the same ones. 

Purchasing the yacht is a commitment. While there are customers loyal to each brand, selecting either the Bali or Lagoon models should be done confidently because both brands have excellent reputations. If you want even more help to guide your decision, read catamaran blogs, watch vlogs, and ask questions on forums. 

• The Moorings: A Beginners Guide to Catamarans
• Catamaran Guru: The Argument for or Against Bali Catamarans
• Katamarans: Bali 4.8 Catamaran Review
• The International Yachting Media: Bali 4.0: The Catamaran Designed by Poncin   
• Multihulls World: New and Used Technical Specifications Lagoon Sixty Five
• Cruisers Forum: 380 Lagoon Pros and Cons
• Catamaran Guru: Bali Catamaran Solid Foredeck: Great Feature or Bad Idea?
• Multihulls: Multihull of the Year

Owner of CatamaranFreedom.com. A minimalist that has lived in a caravan in Sweden, 35ft Monohull in the Bahamas, and right now in his self-built Van. He just started the next adventure, to circumnavigate the world on a Catamaran!

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The Argument For Or Against Bali Catamarans

When the Bali catamaran range was launched, it created a stir in the industry, not only because the Catana catamaran owner, Olivier Poncin, launched a NEW brand, but also because he turned conventional thinking about catamarans on its head.

It has since won accolades from industry professionals and consumers alike for innovation and performance and the Bali brand is now well established.

The Bali Catamaran Range Back Story

While Catana is still very successful in the PERFORMANCE class, Poncin recognized a gap in the market for a faster, lighter and more maneuverable production CRUISING catamaran. He further understood that such a cruising catamaran would have to compete with the likes of Lagoon, Leopard and Fountaine Pajot, all very successful brands for sailing cruisers. The new cat had to also be luxuriously appointed without significantly compromising performance and it had to be priced competitively.

So, he redesigned the entire modern catamaran by implementing innovative design ideas and unconventional and highly controversial concepts. The result was quite a stunning and very successful range of catamarans, called Bali . They have won several international awards and they have very quickly gained market acceptance, both in Europe and in the U.S

Critique Of The Bali Catamaran Range

There have been all kinds of criticisms about the Bali, some valid (which we will discuss later) and others that are just down right ridiculous. The most illogical of them being that these catamarans are not seaworthy and slam excessively because of the solid foredeck. We have already addressed this in our article “ Dealers And Their Biases ”, specifically about two of their most significant and distinctive design features, the solid foredeck and the “garage door” concept.

But the biased opinions persist with competing dealers who appear to not have any personal or current offshore experience of the sailing ability and seaworthiness of Bali catamarans and base their criticisms purely on their own biases. While much criticism has been lodged about solid foredecks, like that of the the Bali design, we have a different view on the issue. Here is some history and background information.

The Evolution Of The Catamaran Foredeck & Reduction Of Weight To Enhance Performance

Solid foredecks were much more common in the early days of production cats like the Catalac, Prout, Gemini, etc. than they are today. While they were proven to be seaworthy, the incessant slamming in bad sea on the solid foredeck and low bridgedeck, demanded a design change. Solid foredecks were eventually replaced in modern cats by nets / trampolines as design developed because the heavy solid foredecks placed weight in exactly the wrong area and severely impeded performance.

Bali’s Foredeck Design Philosophy

Bali liked the idea of having an open solid platform from stem to stern and followed the structural strength philosophy of the solid foredeck design of old. However, they created the solid foredeck with their own new and unique box sections construction and lightweight infusion technology which allowed them to replace the netting without adding the extra weight.

The foredeck on the Bali is not just a flimsy joint between the hull and deck sections, but is actually part of the bow structure and contributes to the stiffness of the boat, making it much stronger than conventional catamarans with two bows joined by a crossbeam and netting.

The acute angle of the bottom section of the solid foredeck causes the bows to lift, rather than dive, improving performance even further. Since there is no netting the foredeck is relatively dry in most conditions but even if it does take a lot of water over the bows, the water drains efficiently and quickly. It has a very unique and clever draining system. The water drains through a big opening in the well next to the windlass down into the anchor locker. It is fitted with three backward facing scuppers, mounted in the step, which is molded into the center nacelle. This allows for a quick purging of the water with no pushback. The solid foredeck also allows for much more buoyancy forward than a conventional catamaran and in our experience does not slam any more than other catamarans that we have sailed on.

Foredecks On Other Modern Cats

The development of the modern catamaran has been meteoric in recent years and with the evolution of modern lightweight design and infusion technology, netting is no longer a necessity for weight reduction up forward on some designs of cruising catamarans. Therefor trampolines on modern designs have become much smaller and today, catamaran designers are increasingly encroaching on the foredeck to create more interior space and in fact, they are almost completely designing the trampolines out of some of the boats.

Good examples would be the Fountaine Pajot Lucia 40 (see the picture of the Lucia 40 vs the earlier FP design, Athena 38) in which the designers moved the living spaces forward in the Lucia 40 to create a bigger cockpit. In order to do that, they had to reduce the size of the trampolines. This holds true in other cats like Xquisite Yachts , the Leopard catamaran range, the Fountaine Pajot Saba 50 ,and many others. With this in mind, we predict we will see more catamarans with solid foredecks coming onto the luxury yacht market.

The Bali catamaran range is a young brand that stems from an esteemed background. It has a few teething issues but In our opinion there are no problems with the solid foredeck of the Bali that we can see at this stage. We are certainly open to hearing different opinions from informed sources and would be happy to update current information as it becomes available. So far Bali has proven to be strong, fast and seaworthy and it is a fun sailing boat.

Want to Buy a Bali?

Dealers for Bali Catamarans in USA

Catamaran Guru, through its sister company, Ocean Multihulls, has been appointed the exclusive Dealer for Bali Catamarans in Texas & for Charter Management fleets worldwide. Contact us directly for specifications, pricing, and a concierge-level buying experience.

Bali Catamarans Systems & Interior Improvements

• Bali separates itself from other cruising cats like Fountaine Pajot, Leopard and Lagoon by using the more expensive closed cell foam for the core in the hull versus balsa wood core with the other three builders.
• The other difference is that the Bali has the rudder far back and aft of the propeller which makes it track very well and is in keeping with the emphasis on performance versus the Lagoon and Fountaine Pajot who have moved the propeller aft of the rudder which is not ideal for performance but allows for a nice big engine room – in catamarans everything is a compromise.

However, one of the negatives for us was definitely the stark interior of the Bali catamaran range. While it is very functional and wearable, it just did not have that “luxury” feel that you would expect in a cruising cat like that of a Lagoon or an Xquisite. Many of our clients also remarked on the fact that the fittings and finishes are lightweight and somewhat minimalist. While “lightweight” is Bali’s intent for improved performance, the market requires a more luxurious and cozy interior.

We passed this feedback on the manufacturer and they decided to address that issue with the new “Premier Interiors” that were launched at the Cannes show in September 2017. This is a big improvement as it has had a great reception from the sailing community.

There were a few other small things that needed to be addressed like systems and quality control. From what we have heard from the sailing public, it seems that Bali has done a nice job on improving their quality issues. We will attended the Cannes Boat Show to view the new Bali interiors to keep on the pulse as the product evolves.

New Premier Interiors For Bali Catamaran Range

The New Bali 5.4 Catamaran Model

Quite honestly, the Bali range is a joy to sail. We have tested these cats in all weather conditions and we believe that Poncin stayed true to his performance roots with these catamarans. We love this boat so much, we bought our own Bali 5.4 to liveaboard . Here’s why:

• Impressively large flybridge
• Bali’s Signature swing / garage salon door
• Direct access from salon into forward cockpit area through opening door
• Bali’s Signature solid foredeck with large living space
• 4, 5, 6 Cabin layouts
• Dining area seats up to 12 people
• Self tacking jib and is set up for short handed sailing
• Access from aft cabins directly onto the aft deck
• Huge water and fuel capacity (315 gallons each)
• Central island beds
• Hydraulic tender lift platform with remote control

Bali 5.4 Specifications & Brochure>>

Bali 5.4 Layouts

Estelle Cockcroft

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29 thoughts on “The Argument For Or Against Bali Catamarans”

Very positive comparison , Good teaching tool for the sales people. With each new Bali we receive I am seeing the differences in the quality getting better. I also see the dedication of the Manufacture in improving to make this the best in the industry.

Thank you Mike. I’m glad this can help. I just wanted to put the foredeck issue to rest once and for all. The disinformation going around is disturbing.

You are so right! This mythology was passed on to us by so many seasoned sailors that we struck Bali off of our list at one point. We did a lot more unbiased research and the reality became clear. The prejudices and ignorance surrounding Balis is palpable. We just took ownership of a new Catspace and we are deeply in love!

Congratulations Sylvie! We wish you many wonderful adventures. Please check in with us and let us know how you guys enjoy the boat and the places you visit!

Great review and commentary. Do you intend to review the Bali 5.4 with Premium Interior? I’d be very interested to read that. Thanks!

Hi Mike, I wasn’t going to but since you asked, perhaps I will do an update. Thank you for the prompt.

All of us, including Labrador dog, are fully satisfied with SPOT, the Bali 4.0 our family bought late spring. A pleasure to confirm every point. 🙂

Thank you Jean-Jacques. We are glad that you are happy with your purchase. Happy sailing!

Very impressed with the Bali Stephen. Hopeful to place my order later this year for the 4.5. Any chance that they may update the stateroom hull portholes into something larger like the Helia rectangular windows with portholes inside? That’s my only real criticism. Love that they’ve provided so many but just need to be larger on the lateral hull and transom for my taste. Are they’re structural limitations?

Sorry it was the Lagoon 52 with the combination porthole inside larger windows

We loved loved loved the interior layouts of the owners version we were on. Here were my negative findings. The rear door motor was not reliable in being able to completely life the weight of the rear door and it took two men two strong tall men to complete the locked and engaged position. Lastly and most important, she was extremely hard to steer st thr helm when motoring at 7 plus knots. The boat actually made 9 knots a couple times. I attribute her good ride and speed to thr high freeboard and the core makeup, but as soon as I took it off auto pilot it was like wresting an elephant . She could not be safely controlled without autopilot above 7.5 knots. I attributed it to thr props being so far from the rudders although I am not an engineer and can not confirm this. She was easy to sail and the self tacking jib is nice for single handing. I would love to own a bigger version, with corrections I’ve noted

Jeff, Thanks for the reply! The motor for the garage door has been replaced and is now only a mechanical system that easy to operate. We opened and closed it several times at boat shows and all but the littlest lady had no problems pulling the door down and lock it. As for the steering problem, I have no idea why you would have ah that problem. Again, we have been on several sea trials and did not experience that. I will ask around to see if other had that issue.

Thank you for the excellent article. Works you have any further comments on how this design would fare in blue water and rougher seas? Any major limitations or hesitation for this design versus others for possible crossings?

Mark, the Bali is as blue water capable as Lagoon, FP, Leopard and Nautitech. All are cruising catamarans and of very similar construction. Many of the Bali’s have been sailed across the Atlantic for deliveries in the US or Caribbean and they have all fared as well as any of the other designs. Like every manufacturer, they have had issues with the first few models, i.e. a leaky window, but as far as safety and performance, they are good boats. No worries there!

Anyone out there actually purchase and use a Bali 4.5? I’m looking at one for purchase and would really appreciate input from someone who’s actually sailed extensively, not just reviewed at a dock. Thanks! Mark

Mark, it would be good for you to join the Bali owners group on Facebook. They are an active group and give you some input. We have sailed the Bali 4.5 a few times ourselves. What is it that you would like to know?

I’ve heard earlier Bali cats did not have quite the quality they now do (interior construction, and perhaps some structural). Around what timeframe did the quality improvement take place?

Thanks for the excellent article and site! Jim K

Jim I am not a hundred percent sure but I think it was about 3 to 4 years ago.

I am interested in the new Bali Catspace design. interesting use of interior volume to change position of forward berths. Is this a design that Bali is planning on expanding beyond the current 40 foot model

Daryl no, there will be no bigger Catspace models. Would you like information about the Catspace? If so, email [email protected]

thanks, now focusing on the Bali 4.2 this new model really looks exciting.

Hi Daryl, that’s great! We hope to have a demo Bali 4.2 here in Florida soon!

One of the important factors differentiating Bali from the others is while Seawind, Nautitech and many others have an opening bulkhead to the saloon, what they are doing is making the open air cockpit larger. Bali in contrast with its rear door allows you to close off the cockpit, making it part of the saloon. Put another way, Nautitech, Seawind and Bali with their doors open have one big space for beautiful outdoor elements, but in rain, at night, in cold weather, when there are mosquitoes or bugs, or when you simply want privacy, ONLY Bali allows you to retain all of that cockpit space as protected, private space. Having lived aboard a catamaran now for over 20 years, I NEVER have wanted a bigger cockpit approach, I don’t want flies crawling over my dishes in the saloon and galley all the time. But the thought of having my saloon extended so that I can have now more space, and all of the things that go with that such as three different groups having a conversation without stepping on other, is priceless. Now my son can do class, I can work and my wife can work all at the same time. Now, let’s talk about Bali’s other key feature, their large refrigerator and freezer. It used to be the rule of thumb that over provisioning was a bad idea, simply eat what the locals eat. But now with Covid we see the unfortunate truth, a host country does not need to let you in, and your 2 or 3 week passage could always, at the sole discretion of that host country, turn into a 6 week round trip. To accomplish the provisioning you for that possibility, you need freezer capacity, and Bali’s has triple the freezer capacity of any other sailboat, regardless of size. It also used to be a fact that you needed to conserve power and things like large refrigerators and freezers were the domain of power yachts with huge generators, but now with solar panels costing less the $1 per watt, even the most frugal cruiser can afford to have solar panels large enough to keep this huge refrigerator and freezer going. 10 years ago, this wasn’t the case. With these two features, unique to Bali, I think they are in a leadership position in the industry.

[email protected]

We chartered a Bali 5.4 recently in the Bahamas and absolutely loved it. The garage door opening at the rear of the saloon is the bomb! And the standup refrigerators were to die for – just ask the numerous Lagoon charterers who stopped by and raved about our refrigerator/freezer space compared to theirs! One issue, however, was the lack of fresh air in the sleeping cabins. One of the cabin air conditioners went out (as can happen on a sailboat) and there was no way to catch air from outside and get it into the cabins since there are no deck hatches. It was NOT possible to sleep in that cabin and one of the couples on our trip had to sleep in the saloon area for the bulk of our trip. We are considering buying a smaller cat, but won’t consider the Bali until/unless they can fix this problem.

Earl, thank you for the feedback. If you had the 5 or 6 cabin version, then I have to agree. It is a problem. We have a 4 cabin Bali 5.4 with a crew cabin and in that case we have enough ventilation. But we are working with a company to help with scooping air into the cabins. I think it will be a great improvement. Stay in touch. I will post updates.

Any updates on cabin ventilation

Hi Ross the mold was done but I dont know if Etienne has manufactured any scoops yet. Let me check and get back to you.

Where can i find polar diagrams for all Bali catamarans. Very interested in the design but would like some info on performance.

Everything is very open with a clear explanation of the challenges. It was really informative. Your website is very helpful. Many thanks for sharing!

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Bali Catsmart 38

The Catsmart, launched in 2023, is the baby of the Bali range at 38 feet. Although this is the smallest yacht in the range, it still feels big thanks to Bali’s innovative design (tilting aft door, no bulkheads in the saloon) and with twin aft helms, they have maximised the living space up top on this entry-level boat.

Video Short

Those aft helms and the low boom give the Catsmart a sportier look than her sisters.

With a length of 11.79 m and a width of 6.46 m, the Catsmart stays true to the Bali DNA with features such as the solid forward cockpit, the huge open saloon/aft cockpit area and the Bali tilting door.

These yachts are available in several layouts including an owner’s version with two cabins and two bathrooms (one in each hull), and a charter version with four guest cabins with an option for two extra bow cabins in the forepeaks, either for the skipper or additional guests.

Living Space

The Catsmart has a solid forward cockpit lounge area with sunbathing areas. Aft, a platform connects the two hulls with a long bench seat with storage lockers. The tilting door provides plenty of ventilation through the saloon and a large living and galley space for a 38-footer. The fridge is more comparable to the competition on this boat: 137 litres of storage space with a 103-litre freezer.

And there is a chart table and seat ergonomically integrated into the bench.

Are you looking for a Bali Catsmart to charter? Browse our extensive selection of yachts for rent below ⇓

Charter a Catsmart

Rent a bali catamaran.

Thanks to a wider sail plan and a low, accessible boom, the Bali Catsmart is an easy-to-handle boat that is fun to sail. The two helm stations, aft on port and starboard, mean that manoeuvring in the marina is easy. Reverse into your dock and throw the lines yourself. You’ll be sailing upwind or downwind as close to the sea as possible.

She sails well, too. on a beam reach with 16 knots blowing in a calm sea, you’ll see speeds in the double figures. You can choose s sail plan with a self-tacking solent or an overlapping genoa if you would like more power up front. And there is an option for a bowsprit to fly a Code 0 or gennaker off the front of the boat.

Pros and Cons

Data is indicative

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Bali katamarane sind auf die bedürfnisse der segler zugeschnitten, die mit maximalem wohnraum, komfort und sicherheit segeln möchten..

Die französische Werft Catana nutzte ihr Wissen und Know-How, um eine völlig neue Pallete revolutionärer Katamarane zu entwerfen und zu bauen, mit einer Reihe vom innovativen Ideen, noch nicht in diser Yachtklasse vorhanden.

Damit bringen BALI-Katamarane das Vergnügen, Ihre Zeit mit Panoramablicken, hervorragender natürlicher Belüftung und einem großen vorderen Cockpit mit abnehmbaren Tischen zu verbringen. Durch das zu öffnende Fenster ist die komunkation zwischen Vorderdeck und Salon einfach. Das feste Vordeck ist, dank der großen Polster perfekt fürs Sonnebaden.

Mit einem Innovativem Design und klevrem Lösungen erhebt sich Bali Catamarans als der perfkete Katamarn für das Alfresco leben an See. Die einfache Nutuzung, guten Segeleigenschaften und große Autonomie wird jeden Segler anpreschen.

Front-Cockpit

Alle BALI Katamarane verfügen über ein einzigartiges Front-Cockpit mit Sitzbereich, abnehmbaren Tischen und einem großen Sonnendeck anstelle des üblichen Trampolins. Es steht in direkter Kommunikation mit dem Salon durch den großen vorderen Bereich, der sich komplett öffnen lässt und sich somit zum perfekten Bereich zum Entspannen und Beisammensein eignet.

Einzigartige Autonomie.

Mit großen Tanks für Wasser und Treibstoff, einem außergewöhnlich großen Kühlschrank und Tiefkühlschrank, einer großen Kapazität an Batterien, einer hochmodernen Küche und einem geringen Gewicht bringen Sie BALI Katamarane weiter, als Sie es sich je erträumt haben.

Viel Wohnraum

Wählen Sie einen der zahlreichen Wohnbereiche, die Ihnen BALI Katamarane bietet, um zu entspannen oder Zeit mit Ihrer Familie oder Freunden zu verbringen. Der große offenen Salon- und Cockpitbereich, der einzigartige Front-Cockpit und der gemütliche Entspannungsraum auf der Flybridge vermitteln das Gefühl von Zuhause auf dem Meer.

Panoramablick

BALI-Katamarane verfügen über eine beeindruckende Menge an Tageslicht in ihrem Innenraum. Die großen, sich öffnenden Fenster sorgen für unschlagbare Frischluftzufuhr und einen Panoramablick auf die Umgebung, während die zahlreichen Rumpffenster für zusätzliche Belüftung sorgen.

Der Entspannungsbereich und Sonnendeck

Segeln ohne Einschränkungen

Fühlen Sie sich wie zu Hause

Unvergleichliche Menge an Licht und frischer Luft.

Entdecken Sie das Hanse Concept, das die innovativsten und durchdachtesten Yachten auf den Markt bringt

EINE GROSSE AUSWAHL AN MODELLEN

BALI präsentiert ein vielfältiges Sortiment von Katamaranen, die vom praktischen BALI Catspace bis zum Flaggschiff BALI 5.4, und dem erstklassigen Motor-Katamaran, den BALI 4.3 MY und Bali Catspace MY reichen. Alle BALI Katamarane zeichnen sich durch innovative Lösungen, große Innen- und Außenräume, einem hohen Maß an Autonomie, hochwertige Ausfertigung, geringes Gewicht und ein hervorragendes Front-Cockpit mit Sonnendeck aus.

Bali Catsmart

Bali Catspace

Charter-Management

Der einfachste Weg zur eigenen Bali Catamaran!

Bootsservice

Um den Aufenthalt auf Ihrem Boot wirklich genießen können, muss es regelmäßig gewartet werden und immer in einem Topzustand sein.

Bali-Katamarane sind eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ihren Urlaub mit Komfort und viel Platz für Geselligkeit und Sonnenbaden verbringen möchten.

Wir freuen uns sehr, Ihnen die Neuigkeiten von der allerersten Dalmatia Boat Show, die vom 18. bis 21. April in der Marina Baotić in Seget Donji stattfinden wird, ankündigen zu können! Diese Veranstaltung ist ein einen wichtigen Moment für diesen Teil Kroatiens und der Adria, der Bootsbegeisterte aus aller Welt...

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Die Bestrebung, jeden Raum optimal zu nutzen, ist ein wesentliches Merkmal der Bali-Katamarane. Bali 4.2 verkörpert diese Bestrebung und bietet mit ihrer Decksfläche von 79,2 m² (852 Quadratfuß) rund 10 % mehr Wohnfläche an Bord im Vergleich zu gleich großen Mitbewerbern auf dem Markt!

• Das integrierte Deck bietet einen einzigartigen und geräumigen Bereich mit Sonnenliegen zum Entspannen. • Die Konstruktion des Vorderdecks verleiht dem Katamaran überragende Formsstabilität, was Ihr Segelerlebnis und die Segelleistung verbessert. • Mit einer großzügigen Decksfläche von 79 m² konkurriert Bali 4.2 mit viel größeren Yachten. • Es ist der erste Katamaran im Größenbereich von Bali Modellen, der eine Vordertür vom Salon/der Kombüse zum vorderen Cockpit auf dem Vordeck hat.

BESCHREIBUNG

Panoramablick auf das Meer

Die Innenarchitektur und das Layout der Bali Katamarane sind einladend und warm. Bali 4.2 fühlt sich besonders geräumig an, da der Salon und die Kombüse dank der Panoramafenster, die Ihnen einen 360-Grad-Blick auf das Wasser bieten, im natürlichen Licht erscheinen. Es ist ein großzügiger und offener Raum, der es ermöglicht, dass am Esstisch im Salon 8-10 Personen bequem sitzen. Es ist auch mit Schiebefenstern und Garagentoren ausgestattet, die zu einem Bali Markenzeichen geworden sind! Sie werden es genießen, unter freiem Himmel zu speisen, sogar noch näher am Meer. Die Flybridge ist von beiden Seiten über Stufen erreichbar. Es ist einfach, sich an Deck frei zu bewegen, und die Sicherheit wird durch zahlreichen Handläufe und Schutzdrähte stets gewährleistet.

Genießen Sie einen hohen Komfort und eine großartige Segelleistung

Die Qualität der Bali Decksausrüstung und das fein abgestimmte Rigg werden die Bedürfnisse aller Segler befriedigen. Dank erstklassiger Rigg Lieferanten und Hersteller sind die innovativen Technologien von Bali Katamaranen etwas, worauf man zählen kann, auch wenn der Wind stärker weht. Komfort und Fahreigenschaften stehen im Mittelpunkt des Bauprozesses der Bali Katamarane, aber niemals zu Lasten der Segelleistung. Bali 4.2 hat eine maximale Segelfläche von insgesamt 117 m², und der Mast ist ziemlich weit achtern platziert. Man könnte es als ein kurzes Rigg betrachten. Gerade das gewährleistet die Sicherheit und den Komfort der Kreuzer, die diesen Katamaran segeln, und verleiht der Yacht eine hohe Stabilität.

Optimiertes Rigg

Optimiertes Rigg Selbst beim Segeln bei Gegenwind, bei Wellen von der Seite oder direkt von vorne, egal wie hart gesegelt wird, ist Bali 4.2 sehr stabil und ruhig. Die Struktur ist technisch einwandfrei und die tiefen Rumpfrippen sowie das integrierte Deck sorgen für hohe Stabilität. Bali 4.2 hat einen hohen Freibord und eine große Durchfahrtshöhe auf dem Brückendeck, was auch den Aufprall von Wellen verringert, die unter dem Vorderdeck hochspritzen.

Bali 4.2 ist an seinem Rigg erkennbar. Der Aluminiummast hat eine etwas größere Basis im vorderen und hinteren Teil, damit eine optimale Stabilität gesichert wird. Durch die vereinfachte Leichtbauweise wird die Aerodynamik verbessert, das Gewicht und die Riggkosten reduziert. Diese Struktur bewirkt dank der Luftströmung durch das Rigg einen viel größeren Unterschied als man denkt!

TECHNISCHE DATEN

Projektträger: Olivier Poncin Hersteller: Chantier Catana Architekt: Xavier Fay

Gesamtlänge (LOA): 12.84 m Länge der Wasserlinie: 12.76 m Maximale Breite: 7.07 m Tiefgang: 1.22 m

Maximale Segelfläche Aufwind: 117 m² Großsegel: 52 m² Ein komplett durchgelattetes Hauptsegel mit 3 Reffpunkten, Lazy bag Genua: 38 m² Selbstwendefock Lenkung: Lenkrad Kabinen: 4 Besatzung: 8-10 Personen Badezimmer: 4

Motoren: Yanmar 2 x 45 PS Brennstoff: 640 L Süßwasser: 860 L Schwarzwasser: 2 x 55 L Kühlschrank + Gefrierfach: bis zu 336 Liter EG-Zulassung: Kat. 10 Personen

Die Rümpfe sind für mehr Stabilität aus einem Teil gebaut und bestehen aus einem GFK-infundierten PVC-Schaum-Sandwich und Polyesterharz. Antiosmotisches Vinylester dient als Unterwasserschutz. Bali Catspace hat einen Anti-Abdrift-Plan, der durch zwei profilierte Kiele bereitgestellt ist, um den Luftwiderstand zu begrenzen. Das Vorderdeck ist integriert, um dem Katamaran eine stabile Konstruktion zu verleihen, die eine geräumige Decksfläche bietet. Das Deck besteht aus einem RTM-Schaum-Sandwich mit monolithischen/Sperrholz-Verstärkungen. Die Schotten haben eine Konstruktion aus mehrschichtigem Sperrholz, laminiert oder geklebt. Und schließlich werden die Hauptschotten aus Polyester-Sandwiches hergestellt und das Sperrholz wird multipliziert, laminiert oder geklebt.

Yacht Spezifikation

Technische Information

Preis Auf Anfrage

Bali catamaran 4.2

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