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27 juin 2016

Fiat 500 Riva : « Le plus petit yacht du monde », symbole de l’exceptionnelle beauté italienne

• dès aujourd'hui, la nouvelle série spéciale exclusive 500 riva est commercialisée chez tous les distributeurs fiat. • créée par la rencontre de deux icônes absolues du monde automobile et du monde nautique. • disponible en version berline, ou cabriolet, cette voiture est reconnaissable grâce à son look exclusif et à des matériaux haut de gamme signés riva. • la planche de bord est en véritable bois d'acajou, avec des incrustations en bois d'érable, les mêmes essences de bois que celles utilisées pour les yachts riva. • des détails exclusifs, un équipement de série riche et une gamme complète de moteurs..

Fiat 500 Riva : « Le plus petit yacht du monde », symbole de l'exceptionnelle beauté italienne

• Dès aujourd'hui, la nouvelle série spéciale exclusive 500 Riva est commercialisée chez tous les distributeurs Fiat.
• Créée par la rencontre de deux icônes absolues du monde automobile et du monde nautique.
• Disponible en version berline, ou cabriolet, cette voiture est reconnaissable grâce à son look exclusif et à des matériaux haut de gamme signés Riva.
• La planche de bord est en véritable bois d'acajou, avec des incrustations en bois d'érable, les mêmes essences de bois que celles utilisées pour les yachts Riva.
• Des détails exclusifs, un équipement de série riche et une gamme complète de moteurs.
• Sur les principaux marchés européens, les 500 premières voitures vont arborer un logo édition limitée numéroté qui peut être personnalisé par le client.
• Les prix de cette édition exclusive débutent à partir de 17 990 €

La naissance de la Fiat 500 en 1957 a contribué de manière déterminante à motoriser une nation en pleine croissance, devenant instantanément un modèle culte et, se vendant à près de 4 millions d'exemplaires. C'était l'époque de la « Dolce Vita », pendant laquelle l'Italie s'est reconstruite avec vigueur et enthousiasme. La mythique 500 allait ainsi plus loin que le simple besoin de mobilité accessible, elle était l'expression de toute une génération voulant croquer la vie à pleines dents ! Ce même enthousiasme avait accompagné la sortie d'Aquarama, le célèbre bateau rapide de Riva, synonyme d'élégance et de sophistication. Un authentique symbole de perfection, assemblé avec les meilleurs matériaux, exécuté méticuleusement jusque dans ses moindres détails par des artisans expérimentés.   À partir d'aujourd'hui, la nouvelle 500 Riva est commercialisée chez tous les distributeurs Fiat. Cette série limitée exclusive arbore des choix stylistiques uniques et des détails très élaborés, ayant été créée en partenariat avec Riva, la marque légendaire du monde nautique, synonyme d'élégance et de style italien. Style qui s'exprime par exemple au niveau du tableau de bord : le pommeau du levier de vitesses est en acajou massif, et le tableau de bord se pare lui aussi d'acajou avec des incrustations en bois d'érable. Grâce à ces bois nobles, utilisés pour la fabrication des yachts Riva, aux technologies sophistiquées et à la qualité des finitions la 500 est réinterprétée en une version très haut de gamme.   La légendaire Fiat s'imprègne du charme intemporel de Riva pour créer une voiture qui présente le style et le design caractéristiques aux deux marques. Deux icônes absolues, de l'automobile et du nautisme, se rencontrent pour créer un nouvel objet de désir et un symbole de l'élégance italienne.

Une voiture inspirée par la mer pour séduire la ville   La nouvelle 500 Riva s'adresse aux automobilistes qui recherchent sur la terre ferme la même exclusivité qu'offre le yacht Aquariva Super - l'icône actuelle de Riva - ainsi que l'accessibilité qui a fait de la 500 une légende : des matériaux de qualité et un style unique pour ressentir les émotions d'une croisière lors de chaque déplacement quotidien en ville.

La couleur « Sera Blue » (bleu nuit) de sa carrosserie, couleur exclusive choisie pour cette série spéciale, est une des couleurs les plus appréciées de la palette proposée pour l'Aquariva Super. La version cabriolet arbore une nouvelle capote bleue, créée exclusivement pour cette version, tandis que le toit noir panoramique de la berline, la rend particulièrement élégante.

  Des détails uniques viennent décorer le design extérieur : les coques de rétroviseurs sont chromées, tout comme les poignées et la finition du capot qui souligne son style épuré, en parfaite harmonie avec les bateaux Riva. De plus, la double ligne de couleur aigue marine qui longe la ceinture de caisse met en valeur le profil de la 500 et rappelle la jolie silhouette d'un yacht. Enfin, la voiture est équipée de nouvelles jantes 16 pouces en alliage léger à 20 rayons, avec une finition bleue spécifique, créées exclusivement pour ce modèle. Une série spéciale véritablement signée Riva : en effet, c'est la seule 500 qui laisse de la place sur son hayon pour le logo de la légende nautique et le nom commercial se retrouve « Riva » apparaît également sur les ailes avant, sur les inserts en bois des panneaux latéraux et sur le tableau de bord.

  Dans l'habitacle, la partie centrale de la planche de bord, en acajou verni à la main  avec des incrustations en bois d'érable, offre aux occupants une vie à bord chaleureuse et luxueuse soulignée par le logo Riva. La planche de bord a été fabriquée grâce à un procédé technique innovant : le bois enrobe une coque très légère en carbone afin de garantir la stabilité, la flexibilité et la parfaite tenue dans le temps. Les incrustations en bois d'érable sont insérées à la main, faisant de chaque création une pièce unique. Le bois - matériau le plus naturel - associé à une technologie de pointe crée un résultat qui atteint l'excellence absolue, comme sur les yachts Riva : la combinaison parfaite entre technologie ultramoderne et travail artisanal.

Les seuils de porte et le pommeau du levier de vitesse sont également taillés dans du bois d'acajou tandis que la sellerie en cuir exclusif signée Poltrona Frau® est de couleur ivoire, avec des surpiqûres dans un autre ton d'ivoire au niveau du passepoil. Les bandes des côtés latéraux des sièges sont couleur « Sera blue », comme les contours des ceintures de sécurité, elles aussi ivoires. Les couleurs et les matériaux rappellent l'ambiance exclusive de l'Aquariva Super, pour vous procurer le maximum de sensations et de confort. L'attention portée aux détails est visible partout à travers le jeu de couleurs élégant et harmonieux. Les tapis de sol sont spécialement conçus avec des bords couleur ivoire et des surpiqûres contrastantes couleur « Sera Blue », tout comme le tapis de coffre qui présente également un encastrement en bois signé Riva.   Une gamme complète de moteurs La nouvelle 500 Riva offre une gamme large de moteurs qui, tout en étant très performants, gardent un niveau de consommation de carburant maîtrisée et sont très respectueux de l'environnement, comme l'atteste leur homologation Euro 6. Parmi ces moteurs on compte le champion éprouvé des économies de carburant, le moteur Fire 1,2 de 69 ch, également disponible avec l'option mode ECO. Cette dernière version dispose d'un alternateur intelligent, d'un pack aérodynamique spécifique et de nouveaux pneus à faible résistance au roulement et à grande résistance à l'usure. Dans leur ensemble, ces évolutions se traduisent par des réductions sur le plan des coûts de fonctionnement et un faible impact sur l'environnement. Un seul chiffre suffit à le démontrer : seulement 99 grammes par kilomètre en termes d'émissions de CO2. Par ailleurs, les moteurs à essence TwinAir 0,9 cm3 de 85 ch et 105 ch, composés de deux cylindres, représentent une solution concrète et accessible pour maximiser les avantages écologiques et économiques.   Egalement proposé, le moteur Diesel 1,3 Multijet de 95 ch ne pouvait pas manquer de la gamme de moteurs proposée. Une fois de plus, la Fiat 500 est la seule voiture de sa catégorie qui offre un moteur turbo diesel. Le 1,3 Multijet est le fleuron de l'ingénierie mécanique signée FCA et assure une grande autonomie et des faibles coûts d'utilisation, sans sacrifier pour autant le confort ou le plaisir de la conduite. Avec une puissance de 95 ch livrée à 3 750 tr/min, il est capable d'atteindre une vitesse maximale de 180 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes. De plus, l'utilisation d'un turbocompresseur à géométrie variable permet au moteur de fournir un couple élevé à bas régime : 170 Nm à 1 250 tr/min et un couple maximum de 200 Nm à 1 500 tr/min, tout cela au profit de la souplesse et du plaisir de conduite. Les boîtes de vitesse proposées varient selon les moteurs : des boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports ou la boîte de vitesses robotisée Dualogic. 

Confort, sécurité et infotainment   La nouvelle série spéciale est proposée avec une gamme d'équipements de série très riche. En plus des détails esthétiques qui la rendent unique, la Fiat 500 Riva assure la sécurité grâce aux sept airbags, à l'ABS avec répartition électronique de la puissance de freinage (Electronic Brake Distribution), au système de contrôle électronique de la stabilité (Electronic Stability Control), au système de régulation anti-patinage (Anti Slip Regulation), au dispositif Hill Holder d'assistance au conducteur pour les démarrages en côte, et à l'assistance hydraulique au freinage (Hydraulic Brake Assistance), qui intervient en cas de freinage d'urgence. Autres équipements de série : la climatisation automatique, les projecteurs antibrouillard, les feux de circulation diurne à LED et un écran digital TFT 7'' personnalisé avec un fond couleur aigue marine et le logo Riva.

En plus, nouvelle Fiat 500 Riva comprend de série du système UconnectTM LIVE, avec écran tactile 7 pouces style tablette, affichage HD et navigation intégrée 3D Tomtom. Ce système fournit une grande variété de fonctions, parmi lesquelles les services UconnectTM LIVE, de la connexion mains libres Bluetooth, avec reconnaissance vocale et de nombreuses options musicales en plus de la radio FM/AM. Le conducteur peut connecter ses dispositifs multimédia via USB ou en utilisant la prise auxiliaire de 3,5 mm (Jack), et peut effectuer le streaming de musique d'un smartphone compatible via Bluetooth.

Doté d'un écran TFT pour le compteur de vitesse et les instruments de navigation, le tableau de bord permet de vivre une expérience de conduite numérique sans que cela altère la forme classique des instruments de bord de la 500, à savoir une disposition en cercles concentriques et des boutons ronds.

Système BeatsAudioTM   La nouvelle Fiat 500 Riva offre l'expérience audio la plus récente proposée par Beats by Dr. Dre, le système conçu pour révolutionner la façon d'écouter de la musique dans l'habitacle. Disponible en option, le système BeatsAudioTM affiche fièrement une puissance de 440 watts et dispose d'un amplificateur numérique à 8 canaux qui intègre un algorithme avancé d'égalisation pouvant recréer le spectre complet de sons rencontrés par un artiste lors d'un enregistrement en studio.   

Le système de son Beats AudioTM comprend : un amplificateur à 8 canaux dont la puissance est de 440 watts ; deux tweeter (haut-parleurs d'aigus) à dôme installés dans les piliers/montants avant ; deux midwoofers de 165 mm installés dans les portières avant ; deux full-range (haut-parleurs bande large) de 165 mm installés dans les panneaux latéraux arrière ; et un subwoofer (caisson de basses) de 200 mm positionné dans l'espace de la roue de secours, au milieu du coffre.

Gamme et tarifs La 500 Riva vient coiffer la gamme 500 en reprenant l'ensemble des équipements dotant la version Club : climatisation automatique, jantes en alliage 16, écran TFT 7" (avec design spécifique Riva), projecteurs antibrouillards, radar de recul, sellerie cuir pleine fleur, système Uconnect Radio Live 7" avec Navigation TomTom 3D et enfin le toit vitré panoramique et toit noir laqué.

Elle renforce sont exclusivité et son positionnement haut de gamme avec :

• La peinture métallisée Sera Blue
• Les baguettes latérales avec le logo 500*
• Le tapis de sol spécifique avant et arrière
• La plaque de personnalisation Riva (numérotée pour les 500 premières)
• Les éléments de design spécifiques Riva (acajou, liner, badges)

Disponible en version berline ou cabriolet et avec l'ensemble des motorisations de la gamme, les prix débutent à partir de 17 990 € pour la version 1,2 essence de 69 ch.

Les prix sont disponibles dans le communiqué de presse.

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Les 25 plus grands yachts du monde – Superyacht

Même en cas de pandémie, la taille de la superyacht flotte ne cesse de croître. Les 25 plus grands yachts dans le monde totalisent désormais 11 849 pieds combinés, avec le plus petit yacht de la liste, Maryah , mesurant un énorme 410 pieds.

Construits par des chantiers navals du monde entier, des Pays-Bas aux Émirats arabes unis, en passant par l’Italie, la Turquie, la Grèce et le Royaume-Uni, pour n’en nommer que quelques-uns, de nouveaux lancements et radoub sont livrés chaque année. Les nouveaux venus 2021 sont originaires de Lürssen, Dream Ship Victory et Lloyd Werft.

Avec de nombreuses nouvelles constructions de gigayachts en préparation, la liste sera beaucoup plus compétitive dans les années à venir. Voici les 25 meilleurs yachts au monde par taille, de Maryah  à Azzam.

Contenus de la page

25. ‘Maryah’ (410 pieds, 1 pouce), Neorion

Néorion Maryah 

Cet ancien navire de recherche russe a été initialement lancé par le chantier Szczecin en Pologne. En 2010, il a subi une reconstruction de cinq ans au chantier Elefsis en Grèce. Le navire de recherche lourd qui est entré en service est réapparu en 2014 en tant que superyacht construit sur mesure tout à fait moderne. Le basé au Royaume-Uni Conception de yacht H2 a fait à la fois l’intérieur et l’extérieur, incorporant tout le luxe que l’on peut attendre d’un yacht de cette taille. La piscine, le spa, la décoration contemporaine (y compris les meubles sur mesure, la menuiserie de marque et les détails sur mesure comme les luminaires et l’éclairage) et l’espace intérieur généreux ont transformé le vilain petit canard en cygne. Marie , qui atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds propulsée par un système de propulsion double Azipod , dispose d’un hébergement pour 54 personnes.

24. ‘Octopus’ (414 pieds), Lürssen

Lürssen Poulpe

Construit à l’origine par Lürssen pour le cofondateur de Microsoft Paul Allen, le Poulpe est le plus grand yacht d’expédition au monde. Allen a conservé toutes les caractéristiques luxueuses d’un superyacht mais voulait Poulpe pouvoir s’ancrer au bout du monde pour l’exploration. Le Lürssen, livré en 2003, dispose d’un espace de stockage pour deux hélicoptères, sept annexes et un grand SUV, ainsi qu’un quai interne qui s’étend à travers la coque et contient deux submersibles. Un salon d’observation à fond de verre permet une visualisation spectaculaire lors de la croisière. Le yacht a été impliqué dans de multiples découvertes d’exploration, aidé par son centre de plongée à bord et sa chambre hyperbare. Espen Øino a dessiné l’extérieur, y compris un terrain de basket pleine grandeur sur le pont arrière, tandis que Jonathan Quinn Barnett a fait l’intérieur. Subissant une refonte en 2019, le yacht atteint une pointe de 20 nœuds.

23. ‘Al Mirqab’ (436 pieds, 4 pouces), Kusch Yachts

Kusch Yachts Al Mirqab

Lancé en 2008, Al Mirqab a été construit pour l’ancien Premier ministre du Qatar sous la supervision de Kusch Yachts dans le Chantier naval Peters Werft à Wewelsfleth, en Allemagne. Les Tim Heywood l’extérieur comprend une longue coque bleu marine avec une superstructure blanche. La propulsion diesel-électrique du yacht implique un entraînement de nacelle en azimut et donne au 436,4 pieds une extrémité supérieure de 21 nœuds. Son intérieur d’Andrew Winch a remporté plusieurs prix, avec des images montrant des motifs d’influence arabe sur les sols en marbre de grands espaces sociaux. La pièce maîtresse du yacht est un magnifique escalier flottant compliqué entouré de panneaux de verre sur mesure. Al Mirqab a des cabines pour 36 et des quartiers d’équipage pour 45.

22. « Serene » (439 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Serein

Serein était Fincantieri dans le segment des superyachts, et quels débuts ce fut. Le plus grand yacht jamais lancé en Italie lors de sa livraison en 2011 (dépassé trois ans plus tard par Victoire de l’océan ), la conception à sept ponts Espen Øino présente une longue coque bleue élégante couronnée d’une superstructure blanche. Les courbes quelque peu racées servent de contrepartie aux sections plus sérieuses du yacht, qui comprennent des découpes le long des ponts principaux et supérieurs pour permettre une forte visibilité depuis le salon et les cabines. Les balcons incurvés sur trois niveaux sont une belle touche qui fonctionnent esthétiquement et pratiquement pour de meilleures vues. La zone arrière ouverte dispose d’un jardin d’hiver (serre fermée) qui permet de manger en toutes saisons. Serein dispose également de deux héliports et d’un hangar, d’une grande piscine et d’un garage annexe assez grand pour un sous-marin. Pascale Reymond de Reymond Langton Design a créé l’intérieur de 43 056 pieds carrés pour le propriétaire russe, bien que ses détails soient restés étroitement surveillés.

21. « Crescent » (443 pieds), Lürssen

Lürssen Croissant

La coque sombre et la superstructure à plusieurs niveaux d’Espen Øino ont été l’un des lancements les plus excitants de 2018. Appelé Project Thunder en interne à Lürssen, le yacht sur mesure présente des découpes le long des côtés de la coque qui permettent une vue complète sur l’océan depuis le salon sur le pont principal, dans le cadre de Croissant la superstructure incurvée distinctive de. Sa caractéristique la plus remarquable est la banque à couper le souffle de fenêtres à trois ponts de hauteur au centre du yacht. Cette caractéristique architecturale est la pièce maîtresse d’un design très convaincant. Le yacht peut accueillir 18 personnes dans neuf cabines. On sait peu de choses sur le Conçu par François Zuretti intérieur, autre que Lürssen le décrit comme étant « style traditionnel. S’il est à la hauteur Croissant extérieur impétueux, le yacht complet promet d’être un design entièrement révolutionnaire.

20. « Savarona » (446 pieds, 2 pouces), Blohm + Voss

Blohm + Voss Savarone

Lancé en 1931, Savarone a été construit pour l’héritière américaine Emily Roebling Cadwalader. Le yacht a finalement été acquis par la Turquie pour être le yacht présidentiel de Kemal Atatürk, fondateur de la Turquie moderne. Les navires de combat de Jane a décrit le yacht en 1949 comme « probablement le yacht le plus somptueusement équipé à flot ». Savarone a ensuite été converti en navire-école pour la marine turque et, en 1978, détruit par un incendie. Le yacht est resté en lambeaux pendant 10 ans. Un homme d’affaires turc a dépensé environ 45 millions de dollars pour rénover Savarone , mettant en service Donald Starkey pour l’intérieur et remplaçant les moteurs à turbine à vapeur d’origine par des moteurs diesel Caterpillar modernes. L’intérieur du yacht a été réaménagé à nouveau en 2013, redevenant le yacht présidentiel officiel en 2014. Savarone dispose d’une piscine, d’un bain turc, d’un grand escalier de 280 pieds, d’une salle de cinéma et d’une bibliothèque dédiée à Atatürk.

19 : « Flying Fox » (446 pieds, 2 pouces), Lürssen

Lürssen Renard volant

Livré conjointement par Imperial et Lürssen en 2019, 446,2 pieds Renard volant est le plus grand yacht disponible sur le marché de la location. Les principales caractéristiques de l’extérieur conçu par Espen Øino sont une coque gris tourterelle tout en courbes et une piscine de 3,7 pieds qui traverse le pont arrière principal, la plus grande jamais trouvée à bord d’un yacht. Un spa à deux étages permet également aux clients d’accéder à un cryosauna, un hammam et une salle de relaxation avec un balcon rabattable au niveau de la mer. Emballé jusqu’aux chevrons avec les dernières commodités, le yacht contient un centre de plongée, une chambre de décompression et deux héliports. Renard volant est conforme PYC et peut accueillir 25 personnes.

18. ‘Rising Sun’ (454 pieds, 1 pouce), Lürssen

Lürssen Soleil levant 

Conçu par le gourou original des concepteurs de yachts, Jon Bannenberg, Soleil levant a été construit par Lürssen pour le PDG d’Oracle Larry Ellison et appartient actuellement au milliardaire David Geffen. Le yacht a été livré en 2004 et réaménagé pour la dernière fois en 2011. Défini par des rangées de fenêtres à travers la superstructure, Soleil levant a 86 000 pieds carrés d’espace de vie dans 82 chambres. Il peut accueillir 18 invités dans neuf cabines, avec la capacité de transporter jusqu’à 46 membres d’équipage. L’intérieur signé Seccombe Design comprend une salle de sport, un cinéma et une cave à vin. Le pont arrière du cockpit a été conçu comme un terrain de basket. Geffen a reçu une réaction des médias mondiaux en 2020 pour ses publications sur les réseaux sociaux « sourds » qui se sont représentés à bord de son yacht pendant le verrouillage de Covid-19.

17. « Al Salamah » (456 pieds), Lürssen

Lürssen Al Salamah

Quand Lürssen a lancé Al Salamah en 1999, c’était le troisième plus grand yacht au monde. Son classement numéro 14 montre à quel point il a changé au cours des 20 dernières années. Nom de code MIPOS, ou Mission Possible, le yacht a été conçu par Terence Disdale . Le grand extérieur imposant est principalement un espace protégé, avec un pont supérieur exposé aux éléments. Al Salamah dispose de cabines pour 40 invités, dont deux suites propriétaires, 11 cabines VIP et huit cabines doubles. Le yacht peut transporter jusqu’à 96 membres d’équipage et a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Al Salamah a été réaménagé pour la dernière fois en 2009.

16. « Scheherazade » (459 pieds, 3 pouces), Lürssen

Lürssen Shéhérazade

Le propriétaire de 459,3 pieds, construit à Lürssen Shéhérazade (anciennement connu sous le nom de Project Lightning) a finalement pris livraison du mégayacht en juin 2020 après avoir été photographié lors d’essais en mer en novembre 2019. Ce que l’on peut voir sur les photographies disponibles comprend deux héliports, à l’avant et à l’arrière, et un grand club de plage à l’arrière, comme ainsi qu’un faisceau signalé de sept pieds. Très peu de détails ont encore été publiés sur le navire hautement privé, y compris les noms des concepteurs ou des architectes navals impliqués dans la construction.

15 : « Ocean Victory » (459 pieds, 3 pouces), Fincantieri

Fincantieri Victoire de l’océan

Le plus grand yacht à moteur jamais construit en Italie, le Fincantieri Victoire de l’océan a été livré à son propriétaire en 2014. L’extérieur à sept ponts d’Espen Øino comprend deux plates-formes hélideck et un hangar sous les ponts, ainsi que des espaces sociaux extérieurs exceptionnels et un quai d’appel d’offres inondable. Victoire de l’océan a des logements pour 28 invités ainsi que des quartiers pour 56 membres d’équipage. Victoire de l’océan dispose également de six piscines, d’un spa de 3 300 pieds carrés et d’une salle d’observation sous-marine. L’intérieur d’Alberto Pinto reste un secret.

14 : « Solaris » (459 pieds, 3 pouces), Lloyd Werft

Solaris par Lloyd Werft

Le 476 pieds Solaris est l’un des plus grands yachts à livrer en 2021, et pourtant on sait peu de choses à son sujet. Le vaste explorateur très privé est construit par le chantier naval allemand Lloyd Werft et a subi des essais en mer en mer du Nord. L’extérieur à huit ponts a été conçu par le designer australien Marc Newson et comprend une coque en acier à déplacement avec une proue à bulbe et une superstructure en acier avec des ponts en teck. Apparemment détenu par Roman Abramovich, il abrite un grand héliport, une terrasse et un spacieux club de plage à l’arrière. Lloyd Werft a construit le précédent yacht explorateur du milliardaire russe Lune , qu’il aurait vendu pour 360 millions de dollars à son ami proche Farkhad Akhmedov en 2014.

13. ‘Yas’ (462 pieds, 6 pouces), Abu Dhabi Mar

Abou Dhabi Mar’s Oui

En tant que yacht converti, Oui est l’un des navires les plus intéressants de cette liste. L’extérieur en forme de dauphin était à l’origine une ancienne frégate de la marine néerlandaise lancée en 1978 et finalement vendue à la marine des Émirats arabes unis, où elle a été renommée Al Émirat . Le yacht a subi sa transformation spectaculaire dans une installation du port principal d’Abou Dhabi, devenant un superyacht étincelant en 2011, avec l’un des profils les plus intéressants sur l’eau. Il a finalement été livré quatre ans plus tard. Le design du Pierrejean Vision, basé à Paris, défini par des surfaces vitrées massives, peut accueillir 60 invités et 58 membres d’équipage. Accouplé à une coque en acier, la superstructure est le plus grand édifice composite jamais construit. Oui est capable d’une vitesse de pointe de 26 nœuds et a été réaménagé pour la dernière fois en 2019.

12. ‘Dream Symphony’ (462 pieds, 6 pouces), Dream Ship Victory

Symphonie de rêve par Dream Ship Victory

Voilier Symphonie de rêve est une magnifique goélette de 462,7 pieds construite par le chantier naval turc Dream Ship Victory. Lorsqu’il sera livré en 2021, il deviendra le plus grand voilier privé au monde, battant le plus grand voilier actuel, Perle noire , hors du podium. Avec une architecture navale de Dykstra Naval Architects et un extérieur et un intérieur de Ken Freivokh, elle réunit la même équipe qui était à l’origine du légendaire Faucon maltais Falcon DynaRig révolutionnaire. Symphonie de rêve’ La coque de s est bois-collée et stratifiée utilisant les dernières techniques époxydes et composées. Le bois, le carbone et l’acier inoxydable parcourent l’intérieur contemporain, tandis que la plate-forme comprend des flèches Hoyt pour un contrôle maximal. Le yacht dispose d’un duplex de propriétaire entièrement privé, avec une suite parentale, un salon et un bureau au niveau du pont principal, ainsi qu’un autre spa, une salle de sport et des salles de soins sur le pont inférieur. Un pont ouvert abrité entre les installations du propriétaire et le rouf des invités peut être fermé aux intempéries, créant des canaux dissimulés pour une protection complète. Et lorsque le soleil brille, une piscine en verre à double hauteur est dotée d’un plancher montant qui peut servir d’héliport ou de piste de danse.

11. « Nord » (466 pieds), Lürssen

Lürssen Nord (Projet Opus)

Nord (Projet Opus) a été long à venir. Il a été annoncé en 2015 mais n’a touché l’eau qu’en novembre 2020 lorsqu’il a effectué des essais en mer dans la mer Baltique. Le yacht de 466 pieds présente un design intérieur du studio italien Nuvolari Lenard et est le premier yacht de Lürssen lancé depuis son hangar flottant nouvellement amélioré dans ses installations de Vegasack. Bénéficiant de nombreux équipements de haut niveau, le yacht comprend un centre de sports et de plongée sur le pont inférieur, plusieurs annexes allant jusqu’à 50 pieds et une grande piscine. Les deux héliports prennent en charge les capacités de croisière à longue distance du yacht pour une exploration autonome, et un hangar rétractable signifie qu’un hélicoptère peut glisser parfaitement dans la superstructure pour le stockage lorsqu’il n’est pas utilisé. Les 20 cabines généreuses peuvent accueillir 36 passagers sur six ponts, tandis qu’une superstructure élégante et inclinée vers l’arrière donne au Nord un profil individuel sur l’eau.

10. « A » (468 pieds, 5 pouces), Nobiskrug

Voilier Nobiskrug UNE

Livré en 2017, le look futuriste de voilier UNE comprend des surfaces et des fenêtres lisses en métal argenté qui semblent presque invisibles, trois mâts composites qui se plient légèrement et un pont caché par de hauts pavois. Le Philippe Starck-design est un yacht de fantaisie sauvage du futur. Le voilier de 468 pieds est une victoire technique pour le chantier allemand Nobiskrug , qui a développé des plaques de mode composites pour créer des formes inhabituelles sans compromettre la force ou la fluidité. Il possède les mâts composites autoportants les plus hauts de tous les voiliers, un système de propulsion diesel-électrique et des systèmes de navigation à la pointe de la technologie. Le bateau aurait également une plate-forme d’observation sous-marine dans la quille. « Yacht à voile UNE est sans aucun doute l’un des projets les plus visionnaires auxquels Nobiskrug ait jamais participé », a déclaré Holger Kahl, alors directeur général de la société. L’intérieur de Starck reste un secret. Le chantier naval rapporte que le yacht a une vitesse de pointe de 21 nœuds. Il reste aujourd’hui le plus grand voilier du monde trois ans après sa mise à l’eau.

9. « El Mahrousa » (478 pieds, 1 pouce), Samuda Brothers

yacht royal égyptien, El Mahrousa

El Mahrousa , qui signifie « Le Protégé » en arabe, est actuellement le yacht présidentiel égyptien, bien que le 478,1 pieds ait une histoire distincte en tant que yacht royal de ce pays. Les frères Samuda, basés à Londres, ont commencé la construction en 1863 et ont été lancés en 1865. Il a été construit à l’origine pour le gouverneur ottoman d’Égypte, Khedive Ismail, et a ensuite emmené trois rois égyptiens en exil. Le yacht était également à l’ouverture du canal de Suez en 1869. Le plus ancien superyacht du monde présente un design extérieur de l’architecte naval britannique Sir Oliver Lang et a subi de nombreuses modifications au fil des ans, notamment un allongement de 40 pieds en 1872 et un autre de 17 pieds en 1905. Au cours de la deuxième remise en état, les propriétaires ont remplacé ses moteurs à aubes par des hélices entraînées par turbine. Le yacht, confié à la marine égyptienne, part occasionnellement en mer pendant un jour ou deux. En 2015, il a servi à inaugurer le nouveau canal de Suez.

8. « Prince Abdulaziz » (482 pieds, 3 pouces), Helsingør Værft

Helsingør Værft Prince Abdelaziz

Ce yacht personnalisé, lancé par Helsingør Værft au Danemark en 1984, a été récemment réaménagé en 2005. Le 5 200 tonnes Prince Abdelaziz est l’un des yachts de la famille royale saoudienne, son premier propriétaire étant le roi Fahd. Conçu par Maierform, le yacht était le plus long et le plus haut du monde au moment de son lancement. À 482,3 pieds, Prince Abdelaziz a détenu le titre pendant 22 ans jusqu’à ce que Dubai lancé en 2006. Le regretté David Nightingale Hicks, connu pour son utilisation de couleurs vives, était l’architecte d’intérieur. Le hall serait une réplique du Titanesque . Réaménagé pour la dernière fois en 2005, on dit qu’il transporte des missiles sol-air, bien que cela puisse être une légende urbaine.

7. « A+ » (483 pieds, 1 pouce), Lürssen

On sait très peu de choses sur A+ (Auparavant Topaze) , qui a été lancé par Lürssen en 2012, autre qu’il s’agit du quatrième plus grand yacht jamais construit par le chantier naval allemand. Tim Heywood Designs a réalisé l’extérieur, qui comprend des héliports sur le pont avant et au milieu du navire sur un pont supérieur. Un pont inférieur arrière comprend une piscine. Le chantier allemand n’a publié aucune image de l’intérieur de Terence Disdale. Apparemment, le propriétaire du Manchester City Football Club, Sheikh Mansour bin Zayed al Nahyan, membre de la royauté émiratie et vice-Premier ministre des Émirats arabes unis, A+ a une vitesse de pointe de 22 nœuds et peut transporter 62 invités et jusqu’à 79 membres d’équipage.

6. ‘Al Saïd’ (508 pieds, 5 pouces), Lürssen

Lürssen Al Saïd

Un autre yacht de plus de 500 pieds de Lürssen, l’original Project Sunflower a reçu son nom officiel de Al Saïd après son lancement en 2016. L’extérieur de l’Espen Øino s’apparente à un paquebot de croisière classique, avec les doubles cheminées d’échappement au centre de la superstructure. Propriété du Sultan d’Oman, six ponts Al Saïd peut transporter 154 membres d’équipage et, selon certaines sources, 70 invités. Lürssen dit Al Saïd a une vitesse de pointe de 22 nœuds. Le studio londonien Redman Whiteley Dixon a conçu l’intérieur, qui comprend une salle de concert pouvant accueillir un orchestre de 50 musiciens.

5. « Dilbar » (511 pieds, 8 pouces), Lürssen

Lürssen Dilbar

Le lancement en 2016 de Dilbar a donné à Lürssen la distinction non seulement de construire le yacht le plus long jamais construit ( Azzam ), mais aussi le plus important en termes de volume. Espen Øino a conçu l’extérieur, créant une superstructure pleine de longs ponts fluides, ainsi que deux plates-formes d’hélicoptère. Dilbar possède également une piscine de 82 pieds pouvant contenir un incroyable 6 357 pieds cubes d’eau et, selon Lürssen, est la plus longue du monde sur un yacht. L’intérieur par Conception de treuil se définit par ses « matériaux de luxe rares et exclusifs », explique le constructeur, refusant d’entrer dans les détails. Lürssen a ajouté que le plus grand yacht à moteur du monde était l’un des yachts les plus complexes et les plus difficiles jamais construits en raison de ses dimensions et de sa technologie. Malgré Dilbar , les concepteurs ont fait un travail magistral en donnant au yacht un aspect relativement svelte, sans renflements évidents sur toute la longueur de la coque aux accents d’ivoire clair et de bronze. En juin 2020, Dilbar est retourné à Lürssen pour un important carénage, dont les détails n’ont pas encore été révélés.

4. ‘Dubaï’ (531 pieds, 5 pouces), Platinum Yachts

Le yacht de Cheikh Al Maktoum, Dubai

Cette conception Andrew Winch a été initialement commandée pour le prince Jefri Bolkiah de Brunei en tant que projet conjoint entre Blohm+Voss et Lürssen, avant d’être interrompu en 1998 avec juste une coque nue et une superstructure squelettique. La coque a été vendue au gouvernement de Dubaï et, sous la direction du souverain du pays, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, les travaux sur le 531,5 pieds ont repris, mais cette fois par Platinum Yachts. Dubai livré en 2006 et est maintenant le yacht royal du cheikh, avec un hébergement pour 24 invités et des quartiers pour 88 membres d’équipage. Le yacht à sept ponts dispose d’un impressionnant atrium de 70 pieds de large, d’une piste d’atterrissage pour un hélicoptère Black Hawk, d’un garage sous-marin, d’une discothèque et d’un cinéma. La certification complète a été obtenue auprès du Lloyd’s Register en octobre 2006, et il peut atteindre une vitesse maximale de 26 nœuds.

3. « Eclipse » (533 pieds, 1 pouce), Blohm + Voss

Blohm + Voss Éclipse

Majestueux Éclipse , le yacht de 533,1 pieds livré au milliardaire Roman Abramovich, a mis cinq ans à concevoir et à construire. Lorsqu’il a quitté le chantier naval Blohm+Voss à Hambourg en 2010, c’était le plus grand yacht du monde. L’intérieur dispose de 17 cabines et d’une suite parentale somptueuse, pouvant accueillir 85 membres d’équipage. L’intérieur et l’extérieur sont conçus par Terence Disdale. Un profil proportionnel est défini par des ponts à plusieurs niveaux qui balaient vers le haut et se plient très légèrement aux extrémités arrière. Éclipse possède un pont propriétaire de 185 pieds de long et, au moment de son lancement, la plus grande piscine de tous les superyachts (le fond se soulève et se transforme en piste de danse). Autres caractéristiques reflétant sa stature : la capacité d’accueillir trois hélicoptères, dont un dans son hangar sous les ponts, un système de stabilisation sophistiqué, six annexes et un immense spa, gymnase et club de plage. Les moteurs diesel-électriques hybrides sont connectés à des entraînements Azipod qui donnent Éclipse une vitesse maximale de 21 nœuds, avec une autonomie de 6 000 milles marins.

2. ‘Fulk Al Salamah’ (538 pieds, 1 pouce), Mariotti Yachts

Mariotti Yachts Foulques Al Salamah

Peu d’informations ont été publiées sur le deuxième plus long superyacht du monde, construit sur mesure Foulques Al Salamah , et il est entouré de mystère depuis sa première annonce en 2014. Même la longueur totale de 538,1 pieds a été estimée à partir des données AIS. Cependant, construit et livré par le constructeur italien Mariotti Yachts dans leur chantier naval de Gênes en 2016, l’imposant navire appartiendrait à la famille royale omanaise. Le design extérieur est de Studio de Jorio, et certains considèrent qu’il ressemble plus à un navire de soutien qu’à un superyacht. Néanmoins, la photographie aérienne montre un héliplateforme d’une taille impressionnante, des mâts inclinés et une plate-forme de baignade.

1 : « Azzam » (592 pieds, 6 pouces), Lürssen

Lürssen Azzam

Il n’est pas surprenant que le yacht le plus long du monde soit issu d’un chantier naval comptant 13 des 25 meilleures constructions de l’arène des superyachts. Malheureusement, Lürssen ne pourrait jamais vraiment se vanter Azzam après son lancement en 2013 en raison du penchant du propriétaire pour la vie privée. Mubarak Saad al Ahbabi a dirigé une équipe de concepteurs et d’ingénieurs qui ont commencé avec le concept nu, ont relevé les défis techniques de ce qui pourrait être le superyacht le plus complexe de tous les temps et ont terminé avec un navire exceptionnellement grand qui peut dépasser la barre des 30 nœuds. L’extérieur du Nauta Yacht présente une longue zone avant élégante, avec des gradins bien proportionnés se déplaçant jusqu’au skydeck. Lürssen décrit l’intérieur de Christophe Leoni comme « sophistiqué, avec un décor luxueux inspiré du style Empire du début du XIXe siècle ». Ses turbines à gaz, reliées à des jets d’eau, poussent Azzam à plus de 30 nœuds, ce qui lui donne la capacité d’opérer à grande vitesse dans des eaux peu profondes. Il bénéficie également d’un temps de construction impressionnant pour un yacht de sa taille, la construction ne prenant que trois ans après un an d’ingénierie. Azzam a été rénové pour la dernière fois en 2020 au MB92 à Barcelone.

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Sicile: quatre corps retrouvés dans l’épave du super yacht

Des plongeurs des pompiers italiens retournent au port avec un sac mortuaire, le mercredi 21 août 2024, dans le village de Porticello, près de Palerme, en Sicile. (Salvatore Cavalli/Associated Press)

Quatre corps ont été retrouvés mercredi dans l’épave du yacht de luxe Bayesian du magnat britannique de la tech Mike Lynch qui a fait naufrage lundi en Sicile, amenuisant encore les chances de retrouver vivant les deux derniers disparus.

Ces quatre corps, retrouvés dans l’après-midi, mais non identifiés à ce stade, portent le bilan des victimes à cinq morts, après la découverte lundi d’un premier homme décédé.

Peu avant l’annonce de la découverte des deux premiers corps, un journaliste de l’AFP a vu plus d’une demi-douzaine de bateaux quitter le port de Porticello, lieu du naufrage à l’est de Palerme, à quelques minutes d’intervalle.

Certains d’entre eux sont revenus plus tard, transférant deux sacs mortuaires dans une tente sur le quai, a constaté l’AFP.

Les opérations de recherche se poursuivent pour retrouver les deux dernières personnes manquantes qui étaient à bord du voilier, désormais couché sur le flanc droit à 50 mètres de profondeur à 700m du port de Porticello. Mais l’opération est «longue et compliquée» selon les pompiers.

Mercredi matin, par une mer calme, les plongeurs ont rejoint la zone de recherche à bord de petits canots pneumatiques, se relayant par équipes de deux.

Un responsable des garde-côtes, le capitaine Vincenzo Zagarola, avait cependant déclaré dès mardi à la radio italienne qu’il était «difficile d’imaginer» que les recherches puissent bien se terminer.

Scènes apocalyptiques

Quelques heures avant la tornade survenue lundi à l’aube, la fête battait son plein sur le Bayesian , un yacht de 56 mètres de long battant pavillon britannique à bord duquel se trouvaient 12 passagers et 10 membres d’équipage.

Mike Lynch, un richissime homme d’affaires surnommé le «Bill Gates britannique», fêtait avec ses amis, collaborateurs et avocats sa relaxe en juin dans un procès pour fraude aux États-Unis qui aurait pu lui coûter de longues années de prison.

Le navire a sombré en quelques minutes et 15 personnes, dont six passagers parmi lesquels une mère et sa fille d’un an, ont été sauvées, tandis qu’un membre d’équipage a été retrouvé mort.

«Le mot que la mère et tous les blessés répétaient sans cesse était “l’obscurité”, l’obscurité qu’ils ont vécue pendant le naufrage», a témoigné à la BBC Fabio Genco, responsable des urgences de Palerme qui ont prêté les premiers secours aux survivants.

«Ils ont parlé d’environ cinq minutes, peut-être de trois à cinq minutes, entre le moment où le bateau a été soulevé par les vagues et le moment où il a coulé (...) Il y a eu des scènes vraiment apocalyptiques où tout le monde cherchait et espérait trouver» les personnes manquantes, a-t-il ajouté.

Les six personnes qui manquaient à l’appel mercredi matin étaient Mike Lynch et sa fille Hannah, Jonathan Bloomer, président du conseil d’administration de Morgan Stanley International, une branche de la banque américaine, et de l’assureur Hiscox, ainsi que son épouse, et Chris Morvillo, un avocat qui a défendu Mike Lynch dans son procès aux États-Unis, ainsi que son épouse.

À lire aussi

Deux personnes restent recherchées, sans que l’on sache lesquelles, dans l’attente de l’identification des quatre corps retrouvés.

Les premiers témoins avaient indiqué que le mât de 75 mètres s’était rompu, mais les informations disponibles mercredi semblent indiquer que ce n’est pas le cas.

La vitesse à laquelle le yacht a coulé, et le fait que les autres bateaux autour de lui n’aient pas été touchés, suscitent des questions, notamment celle de savoir si la quille lestée, qui fait contrepoids à l’imposant mât, était abaissée ou relevée au moment de la tempête.

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Quel est ce luxueux super-yacht de 100 mètres de long aperçu au port de Nice ? L'un des plus grands du monde

Les plus grands yachts du monde aussi appelés superyachts et megayachts. Ces navires sont des œuvres dont la conception n’est pas commune car souvent les attentes des propriétaires sont très pointues. Renaissance , un des plus grands superyachts du monde  est arrivée au port de Nice en juillet 2024, un géant des mers à ne pas louper pour le plus grand plaisir des plaisanciers.

Renaissance, un des plus grand yacht du monde au port de nice.

Un navire comme il en existe peu. Le superyacht Renaissance a jeté l’ancre au Port de Nice, mardi 23 juillet 2024 rapporte le site des localisations maritimes MarineTraffic . Ce bateau a tout pour impressionner, avant tout sa taille remarquable, il mesure pas moins de 110 mètres de long. Mais surtout son prix, il serait estimé à 182 millions d’euros. De plus, Renaissance figure dans le top des 35 plus grands yachts au monde.

Il a été construit en 2023 par Freire Shipyard, un constructeur naval espagnol et dessiné par Bannenberg et Rowell rapporte le site spécialisé dans les navires, Boatinternational . 

Enfin, pour les curieux et fans de yacht, il est possible de le louer, pour la modique somme de 3 millions d'euros la semaine.

Un yacht qui ne laisse rien au hasard

Et puisque superyacht rime avec grand luxe, voici quelques aperçus du navire.  Renaissance n’a rien laissé au hasard, tout a été pensé pour être haut de gamme. Il peut accueillir jusqu’à 36 personnes dans ses 18 cabines. 

Technologie de pointe, piscine, hammam, jacuzzi, sauna, salle de cinéma en plein air, salle de sport, héliport, jet skis, et même un beach-club, un équipement plus que complet donc. 

Un site de passionnés de navire, Superyacht Fan, le décrit même comme “un chef d’œuvre du luxe maritime”.

Son heureux propriétaire est un homme d’affaires anglo-américain, Gary Klesch,  vivant à Genève, dont la  fortune serait estimée entre 900 millions à 1 milliard de francs suisses.

Il s’est enrichi en travaillant dans plusieurs domaines notamment le rachat d’entreprises en difficulté mais aussi dans les métaux, les mines, le pétrole, le gaz,ou encore la production d’électricité et des produits chimiques.

It took four decades of experience and imagination, and two generations of the Bannenberg design dynasty to bring 112-metre Freire yacht Renaissance to reality. Take a closer look on board here: https://t.co/RYluHwg5lf pic.twitter.com/evTybpBssu — BOAT International (@boatint) June 13, 2024

Plus grands yachts du monde 

Le site Yachtworld énumère les plus grands yachts du monde. En tête de cette liste, des cinq premiers, on retrouve le REV avec ses 182.9 mètres de long, suivi du Azzam 180 m, de l’Eclipse 163 m, Dubai 162 m, Dilbar 156 m. 

Les constructeurs ne manquent pas d’imagination pour leur richissime clients. Ils innovent continuellement dans la conception, l’architecture, la technologie, l’assemblage et surtout le confort des superyachts.

Le but des constructeurs est de plus en plus d’offrir des navires respectueux de l’environnement. 

Sources: Actu , Yachtworld , Nicematin

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Les plongeurs fouillant l’épave du super yacht du magnat britannique de la tech Mike Lynch ont retrouvé vendredi le dernier des corps qu’ils cherchaient depuis le naufrage du navire lundi matin au large de la Sicile, a indiqué à l’ AFP un garde-côte.

Six personnes étaient portées disparues après la découverte d’un premier homme décédé lundi, et le seul corps qui n’avait pas encore été récupéré était celui da la fille de Mike Lynch, Hannah, une jeune femme de 18 ans. Le bilan définitif du naufrage est de sept morts.

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Les 25 plus grands superyachts des 100 dernières années

A l’image de notre monde et de ses progrès au fil des siècles, les yachts ont connu des transformations exceptionnelles en matière de design et de technologie. Des machines à vapeur à l’alimentation par batterie, l’histoire des yacht à considérablement évolué au fil des siècles en donnant naissance à des modèles remarquables. De la conception à l’esthétisme, on remarque des nouveautés importantes à chaque nouvelle décennie : l’aérodynamique des années 20 aux formes futuristes des 20 dernières années.

Chaque yachts apporte sa touche unique et majestueuse qui viendra vous couper le souffle. Pour illustrer cette avancée majeure, voici une sélection par ordre chronologique des 20 plus grands superyachts qui ont marqué les 100 dernières années.

Le premier yacht à s’imposer dans l’histoire est le Delphine , produit en 1921 aux États-Unis. Commandé par le magnat américain de l’automobile Horace Dodge et construit par la société de construction navale du Michigan Great Lakes Engineering Works, ce yacht s’impose avec une longueur de 79,1 mètres. Delphine fut en effet la reine des océans par sa prestance et celle de ses invités : le président Roosevelt ainsi que Winston Churchill. Après son passage époustouflant dans la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, Delphine fut victime de plusieurs incendies et passa aux mains de multiples propriétaires. Aujourd’hui, le yacht est entièrement restauré à l’image de sa gloire des années 1920 avec un teck d’origine sur le pont principal et un intérieur redécoré par Tiffany. Ses deux machines à vapeur originales de 1 500 chevaux-vapeur ont aussi été rééquipées de deux chaudières à tubes d’eau modernes fournissant 18 tonnes de vapeur par heure. Un yacht de performance qui a su marquer les esprits et qui reste aujourd’hui le plus grand navire à vapeur jamais construit aux États-Unis et étant toujours en activité.

Puis arrive le tour des allemands en 1929, avec le yacht Talitha mesurant plus de 76 mètres. Ce dernier se distingue comme l’un des premiers superyachts au monde présentant un pedigree si exceptionnel. Conçu par les plus grands designers de l’époque, les architectes navals Cox & Steven, et construit par F. Krupp à Kiel, ce yacht fut premièrement connu sous le nom de Reveler. Destiné à Russell Algar, président de la Packard Car Company, le Talitha connue une grande série de propriétaires très en vue, dont Sir John Paul Getty, Jr. dans les années 1930, fils d’un des hommes les plus riches du monde dans son temps. C’est lui qui commande le réaménagement extérieur et intérieur au regretté Jon Bannenberg, concepteur de superyachts, qui sera suivie d’une reconstruction complète en 1993 par le chantier naval Devonport de Plymouth, au Royaume-Uni. Depuis, grâce à ces réaménagements réguliers, tel que l’ajout d’une timonerie en 1999, le Talitha est devenu un yacht de charter des plus appréciés.

Un succés allemand qui se poursuit l’année suivante avec leur nouveau modèle à couper le souffle : le Savarona .  Conçu par Blohm & Voss pour l’héritière Emily Roebling Cadwalader, petite-fille de John Roebling, ingénieur du pont de Brooklyn, Savarona est très apprécié par la royauté et prisé du grand écran : il eu un grand rôle dans le film de science-fiction allemand Gold. Le yacht de 136 mètres fut ensuite acheté par le gouvernement turc en 1938 et loué par l’homme d’affaires turc Kahraman Sadıkoğlu en 1989, qui a dépensé 45 millions de dollars pour remettre le yacht à neuf. Les turbines à vapeur d’origine ont été remplacées par des moteurs diesel Caterpillar modernes, mais l’escalier d’origine de 85 mètres garni d’or est toujours en place. Aujourd’hui, Savarona est le yacht présidentiel officiel de la République de Turquie.

Un règne allemand ralentit par la concurrence britannique qui propose un nouveau modèle impressionnant nommé Shemara mesurant 64,6 mètres.  Cependant, la gloire du Shemara devra attendre. En effet, un an après sa construction en 1938, le Shemara a été réquisitionné par la Royal Navy et utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale comme navire d’entraînement à la lutte anti-sous-marine. À la fin de son service, il a été rendu à son propriétaire Bernard Docker, qui s’en ai servi pour divertir la haute société à bord de ses ponts. Shemara connaît par la suite une longue période de négligence jusqu’à ce que son propriétaire actuel, Charles Dunstone, l’acquière en 2010 afin d’entamer le long chemin de sa remise à neuf. Outre la plupart des éléments extérieurs d’origine en teck et en acier, Shemara est maintenant équipé d’un système diesel-électrique Rolls-Royce comprenant deux nacelles azimutées à commande électrique et un propulseur d’étrave. Une rénovation qui rend le navire encore plus performant. 

Cette première place de superyacht sera reprise assez vite par le yacht Christina O , qui restera par la suite l’un des yachts les plus importants de tous les temps. Construit en 1943 par la société canadienne Vickers, il sert tout d’abord de frégate pendant la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1954, date à laquelle le magnat grec du transport maritime, Aristote Onassis, l’achète comme surplus de guerre pour seulement 34 000 dollars. Il le rénovera ensuite pour 4 millions de dollars afin d’y divertir l’élite mondiale : Maria Callas et Grace Kelly ou encore Jack et Jackie Kennedy. Le Christina O offre alors une piscine bordée de bronze ainsi qu’une piste de danse en mosaïque qui s’élève en appuyant simplement sur un bouton. Un cadre idyllique qui vient totalement rompre avec l’image terne des navires de guerre. 

C’est le yacht bulagre Sultana qui prendra le relais en 1962. Navire de 66,6 mètres, il fut construit en tant que ferry de passagers et fut transformé en espion soviétique par la suite. Envoyé pour de multiples opérations durant la guerre froide, il fut absorbé par la flotte russe et envoyé dans l’Atlantique Nord pour une reconnaissance officieuse sur les États-Unis et le Royaume-Uni. Il faudra alors attendre 2015 pour que La Sultana finisse son réaménagement de sept ans lui permettant l’ajout d’une proue surélevée, de sept cabines d’invités sur six ponts et d’un moteur diesel installé pour entraîner l’hélice d’origine. Un équipement de qualité qui lui permet de prolonger son règne malgré son passé mouvementé. 

Loin du navire de guerre, le yacht suivant provient des Pays-bas et se nomme Le Highlander .  Construit en 1986 par Feadship, sur un plan de Jon Bannenberg et de l’architecture navale De Voogt, le Highlander a été commandé par le magnat américain des médias : Malcolm Forbes. Une demande spécialement prévue pour servir toutes les stars d’Hollywood telles que  Elizabeth Taylor ou encore Robert De Niro. Mesurant plus de 50 mètres, le navire propose une suite principale unique composée de deux salles de bain ainsi que de six cabines d’invités. Un lieu exceptionnelle qui offre au plus chanceux un accès au bateau cigarette original de Forbes, repeint en noir de jais avec une bande rouge audacieuse pour une allure sportive assurée. 

Un yacht offre un nouvel air de grande classe à l’image du yacht Al Salamah. Commandé en 1999 par le prince héritier d’Arabie Saoudite, Al Salamah est un navire allemand des plus grandioses : ce fut le troisième plus grand yacht du monde à sa construction. Mesurant 132 mètres, il fut construit par le renommé Lurssen à Brême.  Al salamah peut accueillir 36 invités, est doté d’un cinéma, d’un hôpital de bord entièrement équipé, de deux esthéticiennes à plein temps, d’un centre d’affaires et d’un spa. Un yacht à couper le souffle estimé à environ 200 millions de dollars. 

Malgré tout, la concurrence reste présente avec l’apparition du géant hollandais Neom mesurant 314 mètres. Après son lancement en 2000, le Neom est resté le plus grand de l’entreprise Oceanco jamais construit et le plus grand yacht construit en Hollande pendant plus de 15 ans. Baptisé à l’origine Al Mirqab, le navire appartenait à la famille royale du Qatar, avant que l’ex-politicien et copropriétaire de l’équipe de Formule 1 Force India, Vijay Vittal Mallya, n’en devienne propriétaire en 2006. Richement équipé, le Neom comprend un héliport pour un hélicoptère bimoteur, le mythique piano à queue d’Elton John, une suite médicale complète et des trimoteurs délivrant chacun 10 000 chevaux. Un monstre des mers des plus impressionnant qui fut malheureusement vendu aux enchères en 2018. 

Ce nouvel air dans l’évolution des yachts inspirera le grand retour des Allemands avec un yacht de 138 mètres prénommé Soleil Levant . Construit en 2004 pour le cofondateur de la firme Oracle, Larry Ellison, le Soleil levant appartient actuellement au magnat des affaires David Geffen. Son design futuriste signé Jon Bannenberg est accompagné d’une prouesse mécanique des plus époustouflante. Malgré sa longueur de 138 mètres ainsi que son volume de 7 841 tonnes brutes, le Soleil Levant peut atteindre une vitesse de pointe de 28 nœuds grâce à ses quatre moteurs diesel MTU 20V 8000 M90 observables à travers une passerelle suspendue en forme de tube. Le tout équipé d’un extérieur saisissant fait d’une rangée de fenêtres incurvées sur toute la hauteur de la superstructure inondant l’intérieur de lumière naturelle. 

Une des grandes fiertés allemandes auquelle s’ajoute le modèle Dubaï , plus grand yacht du monde jusqu’en 2010 : 162 mètres. Finalisé en 2006, le Superyacht Dubaï fut commandé pour la première fois en 1995 par le prince Jefri Bolkiah de Brunei pour être construit en collaboration avec les chantiers navals allemands Blohm et Voss et Lürssen. Or, il n’a été achevé qu’en 2001 par Platinum Yachts, lorsque le propriétaire actuel, le cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, a repris le projet pour plus de 400 millions de dollars. Les équipements du Dubaï, répartis sur huit ponts, comprennent une hélisurface, deux bateaux de chasse de 10 mètres ainsi qu’un court de squash et 20 jet-skis ! Le yacht s’inscrit alors dans l’histoire et rejoint le cercle des géants allemands des océans. 

Malgré la féroce concurrence allemande, les modèles de superyacht ne cessent de paraitre. Dévoilé la même année, le légendaire yacht turc : le Faucon maltais s’impose à son tour. A son lancement en 2006, le célèbre Faucon maltais a brisé le moule de la conception des yachts. En effet, sa goélette de 88 mètres à trois mâts de l’entreprise italienne Perini Navi est née d’une idée folle de son propriétaire aventurier, Tom Perkins, et de l’architecte naval Gérard Dykstra. Ce concept Dynarig a catapulté le Faucon maltais pour en faire le yacht le plus reconnu au monde, sans parler de l’un des voiliers les plus complexes et les plus grands jamais construits. Son système de voile contemporain est contrôlé par ordinateurs basés sur des mâts en carbone autoportants et des bras de manœuvre dans lesquels les voiles s’enroulent. Ce système permet de naviguer facilement dans toutes les conditions de mer. Parmi les habitués du prestigieux navire figurent Tom Hanks, Hugh Jackman ainsi que Larry Page, cofondateur de Google.

Au fruit des rumeurs les plus farfelues, le yacht Motor Yacht met de nouveau en avant un coup de génie allemand. Soit disant conçu en quelques minutes par l’architecte Philippe Starck sur une simple serviette de restaurant, le yacht était la commande de l’industriel russe Andrey Melnichenko. Dévoilé en 2008, le Motor Yacht se dote d’un extérieur minimaliste de 119 mètres offrant une vue très distinctive sur l’eau. Célèbre pour sa proue en forme de pélican et ses trois piscines au fond de verre, l’architecture navale est l’œuvre de Martin Francis et la construction de Blohm et Voss.

Une lignée allemande d’exception complétée par le nouveau plus grand yacht du monde après Dubaï : l’Éclipse . Propriété de Roman Abramovich depuis 2009, le yacht de 163 mètres offre un équipement à couper le souffle. Au rendez vous : une piscine de 15 mètres au sein d’un vaste club de plage, deux héliports ainsi que d’un hangar à hélicoptère sous le pont avant. Le tout accompagné d’un l’intérieur-extérieur signé Terence Disdale dont la valeur est estimée à 590 millions de dollars. L’Eclipse est aussi l’un des premiers yacht à être propulsé par un système diesel-électrique entraînant des nacelles azimutées. 

Le titre de plus grand yacht au monde sera de nouveau remis à un navire allemand. En effet, le yacht Azzam de 180 mètres est le plus grand superyacht à ce jour depuis 2013. Construit par Lürssen en un temps record de trois ans, Azzam devint la propriété du président des Émirats arabes, Cheikh Khalifa bin Zayed bin Sultan Al Nahyan. En plus de son salon principal de 29 mètres, le super yacht transporte un sous-marin ainsi que son propre système de défense antimissile. Équipé de deux turbines à gaz et de deux moteurs diesel, le yacht peut être propulsé à plus de 32 nœuds dans l’eau. 

Loin du modèle massif Azzam, le yacht italien Chopi Chopi apparaît la même année. Mesurant 73 mètres, Chopi Chopi devient le yacht privé parfait pour passer de longues vacances en famille. On y découvre alors un intérieur impressionnant, avec une hauteur de plafond de deux mètres, une suite propriétaire époustouflante de 200 mètres carrés avec terrasse privée ainsi qu’un héliport capable d’accueillir un hélicoptère de trois tonnes. Le Chopi Chopi met aussi l’accent sur une vie extérieure confortable, grâce à son club de plage composé d’un sauna, hammam, spa et salle de soins attenants. Un réel paradis sur mer aux allures des plus grandes villas à l’image d’un autre yacht italien paru en 2025 : le Coeur de Lion. 

Appartenant au magnat britannique de Sir Philip Green, ce navire de 90 mètres fut le grand de l’entreprise Benetti à son lancement. On le retrouve le plus souvent ancré au large de l’île de Phuket, ou son intérieur unique profite d’une luminosité unique. Designé par le studio Green & Mingarelli Design appartenant à la femme de Sir Phillipe, Coeur de Lion offre un espace des plus distingué avec une vue panoramiques unique grâce à ses multiples balcon. Un grand bol d’air frais au sein d’un des yacht les plus impressionnant de l’histoire. 

La tendance des superyachts d’expédition élégants est alors lancée. Une mode que le chantier naval allemand Abeking & Rasmussen prend à coeur joie en dévoilant le modèle Cloudbreak. Né en 2016, le Cloudbreak de 76 mètres dispose de tout ce dont un explorateur à besoin : un confort au technique hors norme mêlé au grand luxe. Au rendez vous : un héli-pont qui se transforme en piste de danse la nuit, spa, salle de cinéma circulaire, jardin d’hiver ainsi qu’un logement pour 12 personnes. Le tout designé dans  le style d’un chalet, avec cheminée etc.  Un bateau de luxe qui donne fière allure aux grands explorateurs et leur nouveau look “cool et chic”.  

Ces supers yachts au design de plus en plus impressionnant, à l’image du navire italien Aurora apparu en 2017.  Signé par Rossinavi, l’une des plus fascinantes en matière de design intérieur et extérieur, son profil élancé et svelte, de seulement 50 mètres, respire la performance. À disposition : club de plage exceptionnellement grand, deux suites principales et un pont de flybridge de 396 mètres carrés avec une chute d’eau. L’intérieur est riche et coloré, à la limite de la fantaisie, mais toujours avec un sens de l’élégance. Aurora a alors marqué un coup en offrant une vision futuriste.

Et enfin deux yachts venant tous deux des Pays Bas. Le premier de 106 mètres se prénomme Black Pearl est le deuxième yacht au monde à être équipé des mâts et du système de navigation en carbone DynaRig de Dykstra. Livré par Oceanco en 2018, ses voiles noires accrocheuses s’étendent sur 2900 mètres carrés et se règlent en un temps record de sept minutes en appuyant seulement sur un bouton. Son système de propulsion hybride combine l’énergie éolienne avec deux moteurs de propulsion électriques, et ses hélices à pas variable génèrent suffisamment d’énergie pour supporter la charge hôtelière du yacht. Un système de récupération de la chaleur résiduelle n’est qu’une des caractéristiques à bord qui permet de réaliser la vision du propriétaire d’un yacht « zéro impact ».

Le second, quant à lui, est apparu l’année suivante sous le nom d’ Excellence.  Construit pour le magnat américain de l’automobile Herb Chambers, son design s’inspire du Motor Yacht A. Son étrave inversée perçante à l’image du bec d’un aigle américain ainsi que l’atrium vitré sur trois hauteurs lui confèrent un aspect de vaisseau spatial. Son design impressionnant reflète un but bien précis : créer une relation symbiotique entre l’intérieur et l’extérieur.  En plus de l’atrium vitré, l’utilisation de centaines de mètres carrés de panneaux de verre courbés et réfléchissants permet d’effacer les limites et de faire un seul et même lieu connecté. 

Ce palmarès à couper le souffle démontre bien les progrès techniques et esthétiques qu’on connu les 100 dernières années. Une évolution grandiose qui promet de nouveaux modèles encore plus stupéfiants les uns que les autres. 

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• Royaume-Uni

La fin tragique du “Bill Gates britannique”, disparu dans le naufrage de son yacht

Le navire du multimillionnaire Mike Lynch a sombré lors d’une tempête survenue lundi 19 août au matin, près des côtes siciliennes. Une personne est décédée et six sont portées disparues, dont ce magnat de la tech, qui venait d’être acquitté aux États-Unis à l’issue d’un procès pour fraude.

“C’est bizarre, mais maintenant j’ai une seconde vie. La question, c’est qu’est-ce que j’en fais ?” Au mois de juillet, Mike Lynch partageait son soulagement auprès de The Sunday Times . L’entrepreneur de 59 ans, surnommé le “Bill Gates britannique”, venait de remporter une retentissante victoire judiciaire aux États-Unis. Acquitté, “contre toute attente” , de fraude, après la vente de sa société de logiciels au géant Hewlett-Packard en 2011 pour 11 milliards de dollars. “Lynch était accusé d’avoir surévalué la valeur de son entreprise, Autonomy” , l’une des rares réussites britanniques dans le domaine, résume le journal londonien.

Libéré d’une année passée en résidence surveillée, débarrassé du spectre d’un emprisonnement pour vingt-cinq ans, le multimillionnaire a décidé de réunir ses proches à bord de son superyacht, baptisé Bayesian en référence à la formule mathématique qui “lui a permis de bâtir sa fortune” (la probabilité bayésienne), explique The Daily Telegraph . “Mais la tragédie s’est abattue sur cette fête de la liberté”, écrit le tabloïd Daily Mail .

Les effets de la crise climatique ?

Lundi 19 août, au petit matin, le navire de 56 mètres de long, coiffé du deuxième mât en aluminium le plus haut du monde, a sombré au large des côtes siciliennes. Quinze personnes ont pu être secourues par une autre embarcation, tandis qu’un passager a perdu la vie et six autres sont portées disparues, dont Mike Lynch, ainsi que sa fille de 18 ans et l’un des cadres dirigeants de la banque américaine Morgan Stanley.

“Une enquête est en cours pour déterminer les causes du naufrage”, précise le journal populaire le plus lu du Royaume-Uni. D’après les premiers éléments relayés par la presse, les conditions météorologiques se seraient subitement dégradées peu avant la disparition du Bayesian . Une trombe marine, sorte de tornade, pourrait avoir fait basculer le yacht, d’après les journaux siciliens. “Ces phénomènes surviennent pendant les tempêtes , de plus en plus extrêmes dans la région en raison de la crise climatique” , indique le quotidien The Guardian . “Les trombes marines se multiplient ces dernières années, sur fond de réchauffement de la Méditerranée, dont la température a pu atteindre 30 °C ce mois-ci, soit quatre degrés au-dessus de la moyenne”, complète The Times .

Ce mardi matin, les recherches se poursuivaient pour tenter de localiser les disparus. L’épave, presque intacte selon les plongeurs, repose par 50 mètres de fond. La seconde vie du magnat, issu d’un milieu modeste, devenu entre autres conseiller du conservateur David Cameron quand il était Premier ministre, décoré pour services rendus au monde des affaires, “semble avoir pris fin de façon dramatique”, souffle le Daily Mail. Coïncidence “macabre” relevée par le tabloïd et l’ensemble de la presse britannique : deux jours plus tôt, l’ancien directeur financier d’Autonomy, lui aussi acquitté au mois de juin, est mort percuté par une voiture près de Cambridge.

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Sicile: le corps de Mike Lynch récupéré dans l'épave du super-yacht

Les plongeurs ont récupéré jeudi le corps du magnat britannique de la tech Mike Lynch dans l'épave du yacht qui a fait naufrage lundi en Sicile, et poursuivaient les recherches pour retrouver sa fille.

Au total, trois hommes et trois femmes étaient portés disparus depuis lundi matin et le naufrage du "Bayesian" au large de Porticello, près de Palerme. Il ne reste plus désormais dans l'épave que le corps d'une femme, cinq dépouilles ayant été remontées depuis mercredi, selon les gardes-côtes.

Ces cinq dépouilles portent le bilan provisoire à six morts, un membre de l'équipage ayant été retrouvé décédé lundi.

Une source proche de l'enquête avait indiqué que les corps de Mike Lynch et de sa fille de 18 ans, Hannah, ne faisaient pas partie des quatre premiers récupérés mercredi. La dernière victime dans l'épave, une femme, devrait donc être Hannah.

Mike Lynch, un richissime homme d'affaires surnommé le "Bill Gates britannique", fêtait avec ses amis, collaborateurs et avocats, sa relaxe en juin dans un procès pour fraude aux Etats-Unis qui aurait pu lui coûter des années de prison.

Outre le milliardaire et sa fille, les quatre autres personnes qui manquaient à l'appel depuis lundi étaient Jonathan Bloomer, le président du conseil d'administration de Morgan Stanley International - une branche de la banque américaine - et de l'assureur Hiscox, ainsi que son épouse, et Chris Morvillo, un avocat qui a défendu Mike Lynch dans son procès aux Etats-Unis, avec son épouse.

Jonathan Bloomer et sa femme Judy "étaient des personnes incroyables et une source d'inspiration pour beaucoup, mais avant tout, ils se concentraient sur leur famille et l'aimaient", a déclaré jeudi leur famille dans un communiqué.

"Ensemble pendant cinq décennies, notre seul réconfort est qu'ils sont toujours ensemble aujourd'hui", a conclu la famille.

Le navire a sombré en quelques minutes lundi à l'aube après le passage d'une tornade. Quinze personnes ont été sauvées, dont six passagers.

Jeudi, un caisson hyperbare, pour la décompression, a été installé dans le port.

"Je pense que le caisson hyperbare a été mis en place par précaution, car les plongeurs qui fouillent le yacht descendent à une grande profondeur", a déclaré à l'AFP Matthew Schanck, du Conseil de recherche et de sauvetage maritime (Maritime Search and Rescue Council).

- "Longue série d'erreurs" -

Les premiers témoins ont raconté que le mât de 75 mètres s'était rompu, mais les informations disponibles mercredi semblaient indiquer que ce n'est pas le cas.

La vitesse à laquelle le yacht a coulé et le fait que les autres bateaux autour de lui n'aient pas été touchés soulèvent des questions, notamment celle de savoir si la quille lestée, qui fait contrepoids à l'imposant mât, était abaissée ou relevée au moment de la tempête.

Le patron du groupe naval The italian sea group, propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le Bayesian, ne décolère pas et pointe du doigt l'erreur humaine.

"Tout ce qui s'est passé révèle une longue série d'erreurs. Les passagers ne devaient pas être dans les cabines, le navire ne devait pas être à l'ancre" dans ces conditions météo, a déclaré Giovanni Costantino dans une interview jeudi au Corriere della Sera.

"Il est d'usage, lorsque le navire est à l'ancre, d'avoir un garde sur le pont et, s'il était là, il n'aurait pas pu ne pas voir la tempête arriver", poursuit M. Costantino.

"Au lieu de cela, il (le yacht, ndlr) a pris l'eau alors que les invités étaient encore dans leurs cabines. Un angle de 40 degrés suffit pour que ceux qui se trouvent dans une cabine se retrouvent avec la porte au-dessus d'eux : pouvez-vous imaginer un homme de 60 à 70 ans grimper pour sortir?", s'interroge le patron du constructeur naval.

"Ils sont tombés dans un piège, ces pauvres gens ont fini comme des souris", a conclu M. Costantino.

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10 petits voiliers de référence pour tous les programmes

Le monde de la voile est vaste est varié. Il existe de nombreux bateaux de tailles et de styles différents, répondant à tous les programmes de navigation. Les petits voiliers, généralement transportables, peuvent s’adapter à la croisière côtière et hauturière, à la balade en mer comme au sport. Voici 10 petits voiliers qui répondront à toutes les tendances, et toutes leS envies.

Le nautisme et les voiliers est généralement une passion. C’est une passion des belles coques et une passion de la nature et de l’environnement qui nous entoure. Enfin, c’est un état d’esprit. Mais la plaisance est est un loisir qui demande du temps, de l’investissement et du stress, en plus des dépenses financières. Les marins les plus sages disent, généralement :

« Petits bateaux = petits soucis »

ET c’est vrai que plus vous avez un gros bateau, plus les frais sont important. Un petit voilier a donc l’avantage de réduire ces frais, sans rien enlever, au contraire, au plaisIr de la voile. En effet, un petit voilier de moins de 7 mètres à de nombreux avantages :

• Le bateau est transportable
• Le bateau peut être hiverné à la maison
• Il est possible de naviguer partout
• L’entretien est moins cher
• Vous naviguez plus souvent

Voyons, ensemble 10 petits voiliers qui répondent, plus ou moins, à tous ces critères, en proposant, en plus, des programmes de navigation spécifiques et de styles différents.

Pabouk Love, pour naviguer différemment

Les propriétaires de Pabouk Love, et plus généralement de l’ensemble des voiliers de la gamme, sont une famille. Ce petit catboat à ses passionnés, à juste titre. Le premier Pabouk, le Pabouk 260 a été conçu par Antoine Carmichaë, le créateur du chantier. Celui-ci s’est ensuite associé à Marc Lombard pour créer les autres modèles, dont le Pabouk Love. La Pabouk Compagnie, et le suivi des bateaux, est maintenant géré par Patrick BERGEAT.

Le Pabouk Love est un excellent petit voilier , sécurisant et évolutif. Le concept, très ingénieux, en fait un bateau très facile à mettre à l’eau, à gréer et à utiliser,seul ou à deux. On retrouve, sur le Pabouk Love, ce qui fait l’originalité des Pabouks : Gréement Cat Boat houari et ballast liquide.

Fiche technique Pabouk Love

• Longueur : 4,85m
• Largeur : 2,20m
• Tirant d’eau : 0,81m
• Poids : 1205kg
• Lest : 600kg
• Voilure: 23m²

Cornish Crabber 24, pour le plaisir du style

Les anglais ont toujours su dessiner de beaux bateaux. Mais ce qui fait la spécificité des bateaux britanniques, est ce refus de céder aux vents du design moderne. Le Cornish Crabber 24 en est la parfaite illustration. Ce voilier de plus de 7 mètres, aux lignes classiques, n’en est pas moins un voilier très moderne. C’est un voilier marin, capable de vous emmener vers de belles croisières côtières. Spacieux à l’extérieur, sa cabine est très fonctionnelle pour y vivre quelques jours. Le seul handicap du bateau est de ne pas être au gabarit routier. Mais les qualités marines de ce dériveur lesté compensent cela.

Le bateau est équipé d’un moteur In-bord de 15ch et d’une hélice tripale. C’est donc un voilier avec un esprit pêche-promenade.

Fiche technique Cornish Crabber

• Longueur : 7,32m
• Largeur : 2,66m
• Tirant d’eau : 0,72/1,40m
• Poids : 2250kg
• Lest :
• Moteur : 15ch IB.

Gazelle Des Sables, le plus petit voilier

Comment parler de petits voiliers sans parler du plus petit d’entre eux. La gazelle des Sables est devenu, au fil des années, un mini-voilier iconique . Ce voilier est le seul a être transportable… en vélo. Ce petit voilier de 2,70m ne pèse que 55kg, et peut embarquer deux adultes. Et le plus beau est que vous pouvez vous amuser en toute sécurité, la gazelle des sables étant autoredressable. Ce concept, imaginé par Patrick Besnié, accompagné de sa femme, Marie, est un succès qui dépasse nos frontières. Les propriétaires de ces gazelles sont une grande famille.

Fiche technique Gazelle Des Sables

• Longueur : 2,70m
• Largeur : 1,22m
• Tirant d’eau : 0,45m
• Poids : 55kg
• Moteur électrique possible .

Meaban, pour naviguer sur un voilier classique

Pour les passionnés de voile classique, et du bois, les constructeurs sont encore quelques-uns à maintenir ce savoir-faire, en faisant évoluer la tradition pour la rendre actuelle. Parmi ces architectes qui font vivre ces voiliers classiques , François Vivier est sans doute le plus connu, et reconnu. Le Meaban est une de ses plus belles réussites. Ce voilier proposé par le chantier Grand Largue a du style.

Le Meaban est un voilier sain et puissant . Ce dayboat pourra accueillir 3 personnes pour un week-end dans sa cabine, sans souci. Enfin, il est élégant sur l’eau grâce ,à son étrave droite, sa coque en forme et ses hiloires en bois vernis.

Fiche Technique Meaban

• Longueur : 6,82m
• Largeur : 2,30m
• Tirant d’eau : 0,47/1,45m
• Poids : 1085kg
• Lest : 315kg
• Moteur : HB 5 à 8ch.

Sarch S7, le confort et la vitesse

Le Sarch S7 n’est pas qu’ un voilier rapide . C’est aussi un voilier confortable et très bien pensé. Le bateau offre un beau volume intérieur avec 2 cabines doubles, un coin WC et un carré. Tout cela alors que le bateau est transportable et…insubmersible.

La grande nouveauté…ou le grand retour, c’est le carré dinette. Le chantier a la grande idée de proposer un carré déporté sur bâbord. Même si le nombre de places est forcément limité, cela permet de dégager complètement un passage de l’avant à l’arrière. Très bien sur un petit voilier. Le bateau est aéré et lumineux grâce à un roof assez large. A voir si l’utilisation des passavant sera aisé.

Fiche technique Sarch S7

• Longueur : 6,75m
• Largeur : 2,49m
• Tirant d’eau : 0,30/1,70m
• Poids : 800kg
• Lest : 300kg

Lili 6.10, pour faire de la randonnée nautique

Le plaisir de la voile, c’est aussi la randonnée nautique , ou le raid. Pour ce type de programme, il faut un bateau capable d’aller au plus près de côtes, simple à manoeuvrer et avec du volume extérieur. C’est ce que propose le Lili 6.10 . Ce petit voilier de randonnée, dessiné par Gilles Montaubin , réuni l’ensemble des critères pour ce programme. Le voilier est léger, peut être propulsé par ses voiles ou des avirons et peut recevoir un bivouac pour la nuit. Que demander de mieux pour découvrir nos côtes, nos rivières et nos lacs ?

Le Lili 6.10 est très léger, 250kg. Un lest liquide permet d’augmenter son poids, en navigation, grâce à des ballasts de 110 litres. Le voilier est produit par le chantier l’etabli marin, à la Tremblade.

Fiche technique Lili 6.10

Skellig 3, pour le balade et la pêche.

Les voiliers Skellig font partie de cette famille de voiliers qui ont leurs passionnés. Construit par le chantier breton Plasmor , aussi spécialiste des kayaks de mer, le S kellig 3 est un voilier qui ne laisse pas insensible. Pouvant embarquer jusqu’à 6 personnes pour la journée, ce voilier vous accompagnera pour vos randonnées nautiques et vos parties de pêche.

Le Skellig 3 est gréé en sloop houari. Il est simple à naviguer, à préparer et à entretenir. Que demander de mieux ? Qu’il soit amusant à naviguer ? Et bien c’est le cas.

Fiche technique Skellig

• Longueur : 5,34m
• Largeur : 2,35m
• Tirant d’eau : 0,15/1,15m
• Poids : 430kg
• Moteur : HB 5ch.

Inséparable 380, le plus petit croiseur habitable

Vous pensiez qu’il était impossible de créer un croiseur habitable de moins de 4 mètres ? Et bien vous aviez tort. Ce bateau existe. Il s’agit de l’ inséparable 380 . Ce plan a été dessiné par Eric Henseval , un spécialiste de ce format de voilier. C’est lui qui est à l’origine du Souriceau ou de l’Aviateur 5.70. L’Inséparable 380 n’est disponible que sur plan, en France. Mais un chantier italien propose sa construction. Les quelques propriétaires ayant déjà navigué sur ce mini-croiseur sont tous ravis.

Fiche technique Inséparable 380

• Longueur : 3,98m
• Largeur : 2m
• Tirant d’eau : 0,19/0,96m
• Poids : 387kg

TES 550, pour naviguer partout

L’intérêt des petits voiliers est de pouvoir naviguer partout. Et les polonais l’ont bien compris, depuis des années. Le chantier TES en est la parfaite illustration. Souvent moqué, au début des années 2000, les voiliers TES se sont fait leur place et naviguent sans doute plus que nombre de gros voiliers. Le TES 550 est un des voiliers les plus surprenant . Imaginez que ce bateau propose tout le confort d’un voilier de 8m dans 5,50 mètres : 2 couchettes double, carré, salle d’eau,…

Il répond parfaitement à un programme vaste, de la navigation côtière aux canaux. Son mât basculant permettant de passer sous les ponts facilement. Un voilier à découvrir. Pour ceux qui rêvent de plus grands, le TES 246 offre plus de volumes, tout en restant transportable.

Fiche Technique TES 550

• Longueur : 6,40m
• Largeur : 2,50m
• Tirant d’eau : 0,26/1,26m
• Poids : 1400kg
• Lest : 250Kg
• Moteur : HB 6ch.

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Découvrez notre rubrique voiliers d’occasion et les nombreuses offres de voiliers disponibles

Django 670, le petit voilier hauturier

J’ai décidé de vous proposer, en bonus, deux autres petits voiliers. Le premier est le Django 6.70 . Ce voilier, dessiné par Pierre Rolland et construit par le chantier Marée Haute est un voilier capable de beaucoup de choses. Mais surtout, ce voilier est capable d’aller loin et vite. Le Django 6.70 est sans doute le meilleur voilier de sa catégorie.

Ce croiseur, proposé en quille relevable, est capable de s’approcher au plus près des côtes. C’est un voilier marin et performant. A l’intérieur, les finitions sont très basiques. Mais c’est peut-être mieux pour l’entretien.

Fiche technique Django 6.70

• Longueur : 6,70m
• Largeur : 2,99m
• Tirant d’eau : 0,60/1,60m

Virgin Mojito 6.50, pour jouer à la mini-transat

Le deuxième bonus est lui aussi un voilier capable de naviguer vite et loin. Ce bateau est le voisin du Django 6.70. Il s’agit du Virgin Mojito 6.50 . Ce voilier est directement issu des plans du maxi 6.50, dessiné par D avid Raison , un Mini-transat.

Le Virgin Mojito est un voilier très moderne. D’une part, il bénéficie du coup de crayon d’un architecte plusieurs fois vainqueur de la mini-transat, avec ses étraves en scow. Ensuite, sa construction se veut eco-responsable, avec l’utilisation du liège, du lin et du PET.

Enfin, son roof panoramique offre un volume et une luminosité impressionnante.

Fiche technique Mojito 5.50

• Longueur : 6,50m
• Largeur : 3m
• Tirant d’eau : 0,80/1,85m
• Poids : 1200kg

10 réflexions au sujet de “10 petits voiliers de référence pour tous les programmes”

Bonjour, Excellent article, auquel nous aimerions ajouter le plus petit yacht de course du monde, le Mini 230. Voici le lien vers notre site web, où vous trouverez plus d’informations sur ce yacht pour les petits et grands 😉 https://www.yacht-broker.fr/mini-230

Cordialement

Merci pour cet article fort instructif et qui évoque les horizons plaisants. On aurait juste aimé pouvoir comparer les prix aussi … Enfin un article qui fait rêver une fois de plus !

Merci du retour, Michel. Et je prends note de ta remarque…

Le Blue Djinn est incontournable dans cette catégorie de voilier , et construit en France ! dériveur intégral…facile a être mis à l’eau depuis sa remorque : https://www.b2marine.fr/fr/element/blue-djinn-1 Ivan

Ne pas oublier les voiliers Viko qui commencent au 21 pieds puis 22 pour les transportables, puis 26, 30 et 35 pour le reste de la gamme. Visibles sur viko-yachts.fr et sur stock a Loctudy (Finistère)

C’est vrai, tu as raison

Je lorgne sur un S22 Quillard depuis quelques mois. Excellent accueil et disponibilité de Gilles MERCIER. Bateau à mettre dans sa « short liste ».

Pourquoi ne mettez-vous pas les catégories de conception?

Parce que je n’y ai pas pensé. mais je note de les rajouter.

Effectivement on peut découvrir des surprises: le S7 est en B et le S8 de 7.95m est en A pour la version quille profonde relevable avec bulbe 0.50/1.95m et en plus il est remorquable. Par contre pour trouver les prix c »est un peu la galère.

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Petit yacht à vendre

Sunseeker PREDATOR 56

Longueur hors tout : 17.50 m

Année : 2000

Prix : 350 000 € TTC

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Pershing 92

Longueur hors tout : 27.96 m

Année : 2012

Prix : 3 795 000 € TTC

Longueur hors tout : 40.00 m

Année : 1976

Prix : 3 950 000 € TTC

Pershing 54

Longueur hors tout : 16.45 m

Année : 1999

Prix : 295 000 € TTC

Riva CORSARO 100

Longueur hors tout : 29.90 m

Année : 2019

Prix : 7 950 000 € HT

Pershing 62

Longueur hors tout : 18.94 m

Année : 2020

Prix : 1 890 000 € HT

Ferretti Yachts 53

Longueur hors tout : 16.79 m

Année : 1998

Prix : 260 000 € TTC

Ferretti Yachts 550

Longueur hors tout : 17.42 m

Prix : 1 490 000 € TTC

Ladenstein 72

Longueur hors tout : 21.85 m

Année : 2004

Prix : 595 000 € TTC

VanDutch 40

Longueur hors tout : 12.08 m

Année : 2011

Prix : 390 000 € TTC

Goldfish 38 SPORT

Longueur hors tout : 11.90 m

Année : 2021

Prix : 450 000 € HT

Sunseeker MANHATTAN 68

Longueur hors tout : 21.21 m

Année : 2024

Prix : 3 300 000 € HT

Pershing 82

Longueur hors tout : 23.99 m

Année : 2016

Prix : 3 320 000 € TTC

Riva AQUARAMA

Longueur hors tout : 8.78 m

Année : 1996

Prix : 800 000 € TTC

SACS TECNORIB REBEL 55

Longueur hors tout : 17.30 m

Année : 2023

Prix : 1 675 000 € HT

Baia ITALIA 70

Longueur hors tout : 22.00 m

Année : 2010

Prix : 875 000 € HT

Custom Line 106

Longueur hors tout : 32.82 m

Prix : 9 750 000 € HT

Sunseeker MANHATTAN 52

Longueur hors tout : 15.72 m

Année : 2009

Prix : 490 000 € TTC

Longueur hors tout : 17.29 m

Année : 2017

Prix : 819 000 € TTC

Ferretti Yachts 960

Longueur hors tout : 29.20 m

Prix : 6 390 000 € HT

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Abys Yachting, distributeur officiel Ferretti Yachts, Pershing, Custom Line et Mochi Craft

Ferretti Yachts

Le chantier naval Ferretti Yachts a constamment su s’entourer des meilleurs artisans, depuis l'ouverture de son chantier en 1968. Nos équipes perpétuent tradition et savoir-faire, tout en créant les innovations techniques du yachting de demain. Ferretti Yachts représente l'excellence de fabrication et le savoir-faire technologique acquis au fil des années, grâce aux intuitions créatrices de ses fondateurs, Alessandro et Norberto Ferretti.

L'équilibre entre ingénierie et élégance est garant de l'âme artisanale que le produit garde intacte, dans le respect du caractère italien inscrit dans son ADN. Ferretti est la combinaison entre le charme intemporel et le souci du détail. La marque Ferretti est depuis des décennies une référence dans le nautisme sur le marché des flybridges, avec des embarcations planantes et à demi-déplacement, qui répondent aux différentes exigences des armateurs du monde entier.. C'est l'essence de l'intelligence nautique à l’italienne.

Un caractère sportif et un confort inégalé, sans pour autant renoncer au design : Pershing, créateur de yachts open aux lignes racées, s'inscrit depuis toujours dans la lignée des plus prestigieuses marques du yachting. Sous le giron du Groupe Ferretti, Pershing n'a de cesse d’innover tout en gardant le souci du détail.

La carène Silver, typique de la marque, ou la dernière couleur Brillant White, font la singularité de ces yachts. Performances sportives prodigieuses, agréments intérieurs de très haute facture, aux détails consciencieusement réfléchis: une sélection qui s'étend du Pershing 5X au monumental Pershing 170, et qui fait de Pershing une référence en la matière.

Mochi Craft

Une ligne identifiable parmi toutes les autres, une carène colorée qui fait la popularité de ses modèles, MOCHI CRAFT réinvente à chaque nouvelle unité le concept de lobster. Elégance et recherche de l'ergonomie animent les concepteurs des unités Mochi Craft : en plus d'être parfaitement uniques dans le monde nautique, les lobsters du constructeur transalpin sont sans cesse à la pointe de la recherche en terme de confort et d'espace : cabines armateurs gigantesques, surfaces agencées au millimètre, tout n'est que luxe à bord d'un Mochi Craft.

Soucieux de l'environnement et passionnés par les nouveaux défis du nautisme, les concepteurs des bateaux Mochi Craft rivalisent d'inventivité, comme en témoigne les extraordinaires Long Range 23 & 25, à la coque méticuleusement étudiée et à la motorisation hybride, uniqueau monde ! Déclinant sa gamme du Dolphin 44' au Long Range 25, en passant par les modèles Dolphin 54', 64' Cruiser ou 74' Cruiser, le chantier italien s'impose comme l'icône atypique de référence.

Custom Line

Custom Line a été fondée en 1996 pour répondre aux demandes de yachts personnalisables de plus de 30 mètres.

La marque se caractérise par des coques flybridges planantes en fibre de verre. Les unités disponibles offrent une habitabilité sans égale. La gamme est composée à la fois de coques planantes et de coques à semi-déplacement, de 28 à 42 mètres.

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Cannes Yachting Festival

Abys Yachting a le plaisir de vous convier pour le  Cannes Yachting Festival qui aura lieu du mardi 10 au dimanche 15 septembre de 10h à 19h dans la magnifique baie de Cannes. Sept nouveautés sont attendues cette année, avec notamment les premières mondiales du Pershing GTX80, de l'INFYNITO 80 de Ferretti Yachts et du Custom Line Navetta 38 ! 

• Le magazine

Top 15 des yachts les plus chers du monde

Posséder un yacht de luxe est synonyme d’une richesse inégalée, de statut social élevé. Ainsi, seuls les plus riches du monde peuvent se permettre cette extravagance flottante. Quels sont les 15 yachts les plus chers du monde et quelles sont les spécifications justifiant leur statut ? C’est ce que vous fera découvrir cet article.

15. Ecstasea, 200 millions de dollars

Construit par l’oligarque russe Roman Abramovich en 2004, l’Ecstasea est le plus grand Feadship jamais construit. Son poids à vide est  de 585 tonnes .

Il  mesure près de 86 m de long avec des poutres de plus de 11 m. Avec une superficie totale de plus de 580 mètres carrés, les occupants peuvent profiter pleinement de la tranquillité des océans. D’une valeur de 200 millions de dollars , l’Ecstasea peut garder 14 personnes au repos, loin de l’agitation de la vie urbaine.

14. Seven Seas, 200 millions de dollars

Propriété du célèbre écrivain, réalisateur et homme d’affaires Steven Speilberg, Seven Seas est un luxueux paquebot de 86 m. Construit par le chantier naval Oceanco des Pays-Bas en 2010, il est d’une valeur de 200 millions de dollars.

Le bateau de luxe dispose d’une immense suite parentale et d’autres plus petites suites où il peut accueillir jusqu’à 12 passagers. Il dispose également d’une piscine, d’une salle de sport, d’un héliport et d’une salle de cinéma. Il est suffisamment spacieux pour accueillir 23 membres d’équipage en plus des passagers.

13. Octopus, 200 millions de dollars

Octopus est un yacht de 126 m appartenant au cofondateur de Microsoft, Paul Allen. C’est l’un des plus grands paquebots du monde. Inauguré en 2003, ce navire privé est souvent loué pour des missions de sauvetage, des initiatives de recherche scientifique et des projets d’exploration maritime.

Sa valeur nette est de 200 millions de dollars . Ce qui en fait le 14 e yacht le plus cher au monde.

12. Lady Moura, 210 millions de dollars

Inauguré dans les années 1990, le Lady Moura est un luxueux bateau privé de 105 mètres. Il appartient au milliardaire saoudien Nasser Ibrahim Al Rashid, l’un des conseillers les plus influents de la famille royale d’Arabie saoudite.

On sait très peu de choses sur ce beau bateau, mais parmi certaines de ses spécifications, on peut noter qu’il porte le nom de son propriétaire écrit en grosses lettres d’or 24 carats .

À l’intérieur, il y a un yacht auxiliaire, et sur son pont supérieur un hélicoptère S-76. Et ce ‘n’est pas fini, le Lady Moura comprend également une piscine avec un toit rétractable.

Ce paquebot a accueilli de grandes personnalités du monde entier, dont l’ancien président américain George HW Bush et son épouse Barbara.

11. Al Mirqab, 250 millions de dollars

Le prix de ce luxueux navire de 133 mètres de long est de  250 millions de dollars . Son propriétaire Hamad Bin Jassim bin Jabor Al Thani est un ancien Premier ministre du Qatar.

Ce palais flottant a deux moteurs électriques et 4 étages conçus par Andrew Winch. Il a une capacité de 36 passagers et 45 membres d’équipage. En plus d’avoir un intérieur très luxueux et insolite, il dispose d’une salle de cinéma et d’une grande salle de sport.

L’ Al Mirqab dispose également d’un très grand garage pour tous les jouets aquatiques, sous-marins, motos marines… Et il y a un héliport dans la zone supérieure de sa proue.

Ce yacht navigue beaucoup en Méditerranée. On peut donc l’observer tout près des charmantes plages d’Ibiza et de Formentera.

10. Dilbar, 256 millions de dollars

Portant le nom de la mère de son propriétaire, ce luxueux yacht appartient au milliardaire Alisare Usmanov. C’est le troisième yacht appartenant à  l’oligarque russe et  il est d’une valeur de 256 millions de dollars.

Long de 156 mètres, ce joyau a été construit en 2008 par le chantier naval allemand  Lürssen. Le Dilbar est capable d’accueillir 120 personnes, dont 80 membres d’équipage. Il dispose de 4 ponts extérieurs bien spacieux. À sa poupe, il a un héliport.

Dans son intérieur luxueux, on retrouve une salle de cinéma, des piscines, une petite salle de musique et un grand nombre de cabines.

9. Al Saïd, 300 millions de dollars

Construit par la société allemande Lürssen en 2008, Al Saïd est un yacht de luxe appartenant au sultan Qaboos Bin Said d’Oman. Long de 155 mètres,  ce palais flottant est tout aussi spacieux et peut atteindre une vitesse de croisière de 25 nœuds.

Il inclut une salle de concerts pouvant abriter un orchestre de 50 musiciens. Comme la plupart  des yachts de luxe répertoriés dans cette revue, ce paquebot dispose d’un hélicoptère.

D’une capacité de 70 passagers, il nécessite 154 membres d’équipage  pour un fonctionnement optimal.

8. Pelorus, 300 millions de dollars

Le Pelorus est un autre des mégas yachts les plus chers au monde. Il a été construit en 2003 pour le milliardaire russe Roman Abramovich. Mais c’est sa femme qui en est devenue l’heureuse propriétaire après le processus de divorce. Cette dernière l’a ensuite vendu à Geffen en 2011 à prix approximatif de 300 millions de dollars.

Avec une longueur de 115 mètres, ce paquebot peut accueillir 22 passagers et 42 membres d’équipage. Il dispose d’une piscine, de trois bars extérieurs et de 20 cabines pour les passagers. Il inclut également une luxueuse cabine pour le propriétaire et un jacuzzi.

7. Radiant, 320 millions de dollars

Propriété d’Abdulla Al Futtaim, Radiant est d’une valeur de 320 millions de dollars. C’est un yacht de luxe pour se sentir chez soi avec toutes les commodités que l’on peut attendre d’un penthouse.

Il dispose d’une piscine, d’un héliport, d’une salle de massage, d’une salle de cinéma, de la climatisation, d’une salle de sports complète et d’un jacuzzi sur le pont. Si les pirates élèvent leurs affreuses tasses, le Radiant dispose d’un puissant canon à eau pour se protéger.

6. Le voilier A, 323 millions de dollars

Mis à l’eau en 2015, ce paquebot a des caractéristiques qui le rendent unique. En effet, il dispose d’un moteur assisté de voile . D’une longueur de 143 mètres, ce joyau est d’une valeur de 323 millions de dollars. Il appartient au millionnaire Andrey Melnichenko, un amoureux des yachts de luxes.

Ce bateau luxueux, en plus d’être très marquant par son aspect moderne, possède une pièce principale qui mesure 232 mètres carrés. N’est-ce pas incroyable?

Il dispose également de 7 suites pour 14 personnes avec tout le confort imaginable.

5. Serene, 330 millions de dollars

Il appartient au millionnaire russe Yuri Shefler , qui a demandé au groupe Fincanteri de concevoir et de construire ce magnifique navire. Et à la surprise générale, ils ont réussi à tout faire  en un an seulement. Son prix actuel avoisine les 330 millions de dollars.

D’une longueur de 134 mètres, ce bateau a une superficie de 4459 mètres carrés pouvant accueillir plus de 24 personnes confortablement. Il dispose de cabines luxueuses, d’une salle de sport, d’une piscine, de salons spacieux, entre autres. Cependant, l’élément le plus intéressant est son hélicoptère à l’avant. C’est l’une des raisons pour lesquelles nous l’avons inclus dans cette liste des mégas yachts les plus chers au monde.

4. Dubaï, 350 millions de dollars

Ce paquebot de 162 mètres  est le troisième plus grand navire privé au monde. Il appartient au cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, dirigeant de l’émirat de Dubaï et actuel Premier ministre des Émirats arabes unis. Il dispose de sept magnifiques terrasses idéales pour se détendre et d’un petit sous-marin pour explorer la vie sous-marine.

Il dispose également d’un héliport exclusif, de plusieurs suites VIP, de plusieurs piscines, d’un spa bien équipé et d’une discothèque.

Le Dubaï a été construit par le chantier naval allemand Blohm & Voss pour une somme incroyable de 350 millions .

3. Topaze, 527 millions de dollars

Ce yacht de luxe est parmi les plus grands au monde avec une longueur de 147 mètres. Il appartient au vice-premier ministre des Émirats arabes unis et membre de la famille royale d’Abou Dhabi Mansour bin Zayed bin Sultan Al Nahyan.

La Topaz est évaluée à  527 millions de dollars pour ses caractéristiques incroyables. Il a été conçu pour accueillir 62 passagers, en plus des 79 membres d’équipage dont il a besoin pour son fonctionnement optimal.

Il dispose de 26 cabines et 8 étages reliés par un ascenseur permettant  d’accéder à l’héliport et à la piscine. Il inclut également une salle de sport, une salle de conférences, deux bains à remous et plus encore.

2. Azzam, 650 millions de dollars

Lancé en 2013, Azzam appartient au Cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahayan, président des Émirats arabes unis et Émir d’Abou Dhabi.

D’une valeur de 650 millions d’euros et d’une longueur de 180 mètres, il est actuellement considéré comme  le plus grand yacht du monde. Il dispose de 50 suites, d’un système antimissiles, de deux héliports, d’une salle de cinéma et d’autres fonctionnalités très similaires à celles d’Éclipse.

Il  est  actuellement  disponible  en location.

1. Eclipse, 1,5 milliard de dollars

Voici enfin le paquebot le plus cher du monde. Propriété du milliardaire russe Roman Abramovich , l’Eclipse est l’élu de cette sélection. C’est une ville flottante mesurant 170 mètres de long, une taille qui en fait le deuxième plus grand yacht privé au monde. Il a été construit par Blohm + Voss, le célèbre constructeur naval basé à Hambourg, en Allemagne.

Eclipse dispose de :

• Deux héliports ;
• 11 cabines de passagers ;
• Deux piscines ;
• Plusieurs jacuzzis ;
• Une discothèque.

Environ 70 membres d’équipage sont nécessaires pour l’exploitation de l’énorme navire. Pour des raisons de sécurité, Éclipse est équipé de systèmes de détection d’intrusion et d’un système de défense antimissile de fabrication allemande. Les fenêtres de la chambre principale du propriétaire sont également équipées de verre blindé. Roman Abramovich possède aussi deux autres paquebots de luxe, « Ecstasea » et « Le Grand Bleu ».

Faites vous aussi une croisiere tour du monde à bord d’un navire de luxe

Contrairement aux idées reçues, séjourner à bord d’un navire de luxe n’est pas exclusivement réservé aux milliardaires et aux millionnaires , vous pouvez vous aussi vous offrir un séjour sur le plus gros bateau pour une croisiere tour du monde !

Qui dit navire de luxe dit un confort inégalé à bord, avec une cuisine raffinée dans des restaurants et des bars haut de gamme. À bord d’un navire de croisière, vous aurez accès à une multitude d’activités à bord qui conviendront aux plus petits comme aux plus grands, on pense tout d’abord à la piscine , mais aussi aux salles de jeux, en passant par le casino et le shopping .

Il est possible de faire une croisière unique qui vous emmènera aux quatre coins du monde , avec pour les plus aventuriers d’entre vous la visite de l’antarctique et ses blocs de glace si emblématiques. Certaines de ces croisières partent de l’Argentine , les îles Malouines et se rendent par la suite aux abords de l’Antartique.

Si vous avez envie de passer des vacances inoubliables, vous pouvez vous aussi effectuer une croisière à bord d’un navire de luxe !

Bateaux.com

Top 5 des plus grands megayachts au monde

Avec leur taille gigantesque, leurs lignes racées, leurs nombreux ponts et leurs extravagances - pistes d'hélicoptère, piscines, salle de cinéma, port intégré - les yachts de luxe aux proportions démesurées font rêver. Mais quelles sont les plus grandes unités que possède le monde du yachting ?

Le plus grand yacht au monde est Azzam, appartenant au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, président des Émirat Arabes Unis et émir d'Abu Dhabi. Achevé en avril 2013, il a été conçu en Allemagne par le chantier Lürssen Yacht DR sur les plans de l'ingénieur Mubarak al Ahbabi. Azzam, qui mesure 180 mètres de long a nécessité 3 ans de construction et a coûté la petite fortune d'environ 470 millions d'euros. Malgré son immense taille il n'en oublie pas pour autant d'être rapide et capable de naviguer dans des eaux peu profondes. Il offre un moteur de 94 000 chevaux et peut atteindre la vitesse de 30 nœuds (55 km/h) – il est le plus rapide au monde – et son réservoir peut contenir 1 million de litres de carburant .

Niveau intérieur, on ne sait pas grand-chose sur le plus grand yacht du monde hormis qu'il possède 6 ponts et un salon de 550 m2.

2 - Éclipse

Jusqu'à il y a encore un an et demi, l'Éclipse était le plus grand yacht au monde avec ses 163 mètres de long. Construit par les chantiers Blohm & Voss à Hambourg en Allemagne en 2009, il est mis en service en 2010. Il appartient au milliardaire russe Roman Abramovitch et aurait coûté 350 millions d'euros même si des rumeurs annoncent un coût final de 900 millions d'euros. Éclipse qui a été élu "Yacht de l'année 2011" possède 7 ponts, une suite de 465 m2 avec toit rétractable et jardin privatif, sans oublier un cinéma privé pour le propriétaire. Les choses ont été vues en grand côté équipement puisque l'Éclipse, qui s'apparent à un bateau de croisière, possède une boîte de nuit avec deux pistes de danse, une bibliothèque internationale, un cinéma , un restaurant, un aquarium géant, une galerie d'art, une banque, deux piscines, un salon de massage, une salle de fitness, un salon de coiffure, plusieurs spas, un sauna, un hammam et un port intérieur flottant pouvant accueillir 3 grosses vedettes. N'oublions pas non plus une piste d'hélicoptère, et le clou du spectacle, un système anti-paparazzi… Il peut accueillir 40 passagers et 70 membres d'équipage.

3 - Dubaï

Le Dubaï est un yacht de 162 mètres de long construit pour le Mohammed ben Rachid Al Maktoum, l'Émir de Dubaï. D'une valeur de 300 millions d'euros il a été lancé en 2006 et a subi d'importantes rénovations en 2010 : peinture extérieure, amélioration du traitement des eaux usées et nouveau système audiovisuel et informatique.

Cinq suites VIP et de nombreuses cabines permettent d'accueillir à son bord 72 personnes sans compter les 60 à 120 hommes d'équipage (en croisière). Il comporte également deux salons, une grande salle à manger, une piste d'hélicoptère, une piscine, une discothèque et plusieurs garages, renfermant jet-ski et matériel de plongée . Il ne navigue pas beaucoup et reste souvent dans le port de Dubaï.

Construit en 2016 par le chantier allemand Lürssen Yachts , le Dilbar appartient à l'oligarque russe Alicher Ousmanov, dont la fortune est estimée à 14,4 milliards de dollars. Avec une longueur de 156 m, il prend la 4e place de ce classement. Sa jauge brute de 15 917 tonnes, en fait par contre le plus gros yacht à moteur du monde. Son coût de construction est estimé à 600 millions de dollars.

D'après le chantier qui l'a construit, il est l'un des yachts les plus complexes et exigeant jamais construit, en termes de dimension et de technologie. Grâce à son important tonnage, il propose des espaces de divertissements et de loisirs jamais vu à bord d'un navire de cette taille.

A commencer par une piscine géante de 25 m, offrant un volume d'eau de 180 m3. Elle est d'ailleurs la plus grande piscine jamais installé sur un superyacht. Ou encore son helipad qui reçoit unun hélicoptère Airbus H175, d'une valeur de 17 millions de dollars.

Ses lignes classiques de couleur ivoire claire aux accents de bronze sont signées Espen Øino International. L'intérieur signé Winch Design team fait la part belle aux matériaux rares et luxueux. A bord, 40 invités peuvent loger confortablement et le double en équipage. Avec une propulsion diesel électrique de 30 000 kW (un record pour un superyacht), il atteint la vitesse de croisière de 22 nœuds.

5 - Al Saïd

Avec ses 155 mètres de long, Al Saïd se place à la quatrième place de notre classement. Il appartient au sultan d'Oman, Qabus ibn Saïd, est estimé à 250 millions d'euros et a été construit en Allemagne dans le même chantier que l'Azzam, Lürssen/Blohm & Voss et a été livré en 2008. Il peut accueillir jusqu'à 65 invités et jusqu'à 150 membres d'équipage. Parmi les extravagances que comptent les yachts , Al Saïd dispose d'une salle de concert pouvant accueillir 50 musiciens, d'une piste d'hélicoptère mais aussi d'un ascenseur.

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Les 5 plus grands superyachts du monde, propriétés de cheikhs et d'oligarques

Les yachts , comme tout ce qui a trait à l’ultrarichesse , n’ont plus de limites. Certains sont même si imposants qu'ils ne peuvent plus être considérés comme appartenant à une seule famille ou dynastie , devenant ainsi des navires de recherche affrétables.

Toutefois, ces superyachts XXL offrent une certaine intimité qu'il est pratiquement impossible d'obtenir sur la terre ferme. La vie dans un immeuble, par exemple, implique d’entrer et de sortir par la voie publique et de partager les parties communes avec d’autres résidents. Même un château entouré de douves est impersonnel, en comparaison. Un superyacht , lui, est comme une île privée , une oasis. Bien sûr, tant que les riches continueront à s’enrichir, leurs bateaux continueront à s'agrandir. Voici ceux qui, pour l’instant, détiennent les records de longueur.

5. Eclipse (162,5 mètres)

En 2010, lorsque l’ Eclipse a quitté le chantier naval Blohm+Voss dans le port de Hambourg, il était alors le plus grand yacht à usage privé du monde. Mais en l'espace d'une dizaine d'années, il a glissé à la cinquième place. Commandé par Roman Abramovitch, oligarque russe sanctionné pour ses relations étroites avec Vladimir Poutine, il aurait changé de propriétaire l'année dernière, bien qu'il puisse s'agir d'une simple combine pour éviter qu'il ne soit saisi. Conçu par Terence Disdale et estimé à 600 millions de dollars, le navire comprend 17 cabines, un pont de 56 mètres le long de l'immense suite principale, une salle de sport , un spa , une vaste piscine et une demi-douzaine d'annexes destinées au transport et aux excursions des convives. Comme si cela ne suffisait pas, le yacht dispose également d'un héliport pouvant accueillir trois hélicoptères.

4. Fulk Al Salamah (164 mètres)

Comme beaucoup de superyachts , on ne sait pas vraiment qui est le propriétaire du Fulk Al Salamah, dont le nom peut se traduire par « bateau de la paix » . On pense qu'il appartient à la famille royale d' Oman et qu'il fait partie de sa flotte de moyens de transport hors de prix. Construit par Mariotti à Gênes en 2016 et conçu par le Studio de Jorio, le navire abrite un club de plage (une plateforme de baignade, souvent avec une piscine et un espace de détente), un salon de beauté et un héliport. On ignore toutefois si le Fulk Al Salamah peut accueillir plus d'hélicoptères que l' Eclipse , malgré son mètre cinquante de plus de longueur totale.

3. Azzam (180 mètres)

L' Azzam est le plus grand superyacht à usage privé du monde, un titre qu’il détient depuis sa construction, il y a dix ans, par le chantier naval allemand Lürssen Yachts à Lemwerder pour un coût de 600 millions de dollars. Conçu par la société milanaise Nauta et décoré par le designer français Christophe Leoni, le navire appartiendrait à un membre de la famille royale des Émirats arabes unis, le cheikh Khalifa ben Zayed al-Nahyane. Parmi ses caractéristiques principales figurent un mobilier et des intérieurs de style Empire, ainsi qu’une combinaison de deux moteurs diesel et de deux turbines à gaz qui assure au navire une grande vitesse de déplacement et une immense autonomie entre les ravitaillements. Le cheikh doit être quelque peu paranoïaque – ou avoir de bonnes raisons de craindre une attaque – car le yacht est également équipé d'un système de défense antimissile et d’une suite principale à l'épreuve des balles.

2. REV Ocean (183 mètres)

L’acronyme de cet immense yacht à 350 millions de dollars signifie « Research and Expedition Vessel » (navire de recherche et d'expédition). Financé par le milliardaire Kjell Inge Røkke, conçu par l’architecte Espen Øino et construit par le chantier naval Vard –  tous norvégiens –, il devrait être achevé en 2024. Les groupes de chercheurs qui l'affréteront pourront alors partir en mer et utiliser son équipement scientifique de pointe pour plonger dans des tranchées à bord de ses submersibles à dôme transparent, observer des groupes de baleines à bord de ses hélicoptères, cartographier et carotter les fonds marins à l'aide de ses sonars et de ses systèmes de forage, visionner des documentaires dans son cinéma de 35 places, et même écouter ou enregistrer les conversations des mammifères marins à l'aide de son hydrophone sous-marin. Une centaine de groupes se sont déjà porté candidats pour le voyage inaugural, la préférence étant donnée aux missions de recherche scientifique et de conservation. Au total, 54 scientifiques peuvent être accueillis à bord. Il semble toutefois que les affrètements privés, sous réserve d'une supervision scientifique appropriée, puissent également être autorisés. Tous les bénéfices réalisés par l'affrètement seront reversés à l'initiative One Healthy Ocean du bailleur de fonds.

1. Somnio (222 mètres)

Considéré comme le premier yacht de ligne au monde, le Somnio, dont le nom signifie « rêve » en latin, combine les caractéristiques d'un superyacht, d'un bateau de croisière et d'un condominium. En cours de construction par le chantier naval norvégien Vard, avec une date de livraison prévue pour le milieu de l'année 2024, ce projet à 600 millions de dollars comprendra 39 résidences privées conçues par les agences Winch Design et Tillberg Design of Sweden, toutes deux suédoises. Chacune de ces résidences comprendra des équipements sur mesure, notamment une salle de sport, une cuisine, une bibliothèque et des salles à manger intérieures et extérieures. Bien entendu, les appartements, dont le prix commence à huit chiffres, ne sont disponibles que sur invitation. La liste des propriétaires et l'itinéraire prévu en mer sont des secrets bien gardés.

Article initialement publié dans AD US

Traduction Sandra Proutry-Skrzypek

Escale de nuit

Chroniques d'un voyageur ordinaire.

• Mer & Océan

Les 10 plus grands yachts du monde

Posted By Blog Voyage - Escale de nuit on 18/01/2014

L’univers de la démesure s’offre à vous pour quelques lignes seulement. Lorsque vous aurez fini l’article vous pourrez revenir à votre condition humaine.

Le monde très très fermé des yachts les plus grands et les plus chers du monde n’est pas pour nous.

D’ailleurs le sens de la vie, la philosophie, s’appréhende mieux sur un petit voilier de 6 ou 7 mètres, mais ce n’est pas le sujet.

Question prix, pour des yachts de luxe il faut compter en moyenne 1 million d’euros du mètre. 50 mètres = 50 millions 100 mètres = 100 millions Maintenant que vous savez cela, cela vous évitera bien des questions qui pourraient vous attirer bien des reproches.

Dans l’univers du luxe, on ne pose pas de question, on allonge, on paye cash. Et s’il en manque, il faudra manœuvrer plus serré lors de la prochaine négociation commerciale.

Sortez vos mouchoirs, le classement des 10 yachts les plus exclusifs c’est ici:

Le yacht le plus long du monde : 180 mètres. Sa construction aurait coutée plus de 650 millions de dollars. « Azzam project » été livré en 2013 à ses propriétaires, une riche famille du Moyen Orient.

Le yacht du milliardaire russe Abramovitch. Ce navire fut construit en 2009 pour la bagatelle de 800 millions de dollars. Il mesure 171 mètres. À son bord on peut compter jusqu’à 70 membres d’équipage.

Par contre il faut toujours se méfier des sommes annoncées car ces « hommes d’affaires » ont aussi tendance à annoncé des montants qui ne sont pas forcément réels et ce pour « faciliter » la revente. Bienvenue dans le grand jeu de poker menteur des affaires.

Ce yacht fut construit en 2012 pour 620 millions de dollars. La longueur de ce yacht est de 165 mètres.

Avec ses 162 mètres il a nécessité près de 350 millions de dollars pour sa construction. Il appartient tout simplement à l’émir de Dubaï…

Ce yacht a été construit en 2006 par les allemands Lürssen/Blohm & Voss.

Location du bateau : Dubaï. Propriétaire : Mohammed ben Rachid Al Maktoum Profession : Émir de Dubaï

5. Superyacht A

Un yacht construit en 2008 et désigné par Philippe Stark pour un caprice du milliardaire russe Andrey Melnichenko.

Le coût du bateau est estimé à 323 millions de dollars.

Milliardaire ou pas il faut noter que même les riches ont parfois des problèmes pour régler leur dettes. Philippe Stark a fait immobiliser un autre bateau pour cause d’impayé – le yacht de feu Steve Jobs.

Le propriétaire est le Sultan d’Oman, Qabus ibn Said.

Ce yacht fut construit en 2007 pour 300 millions de dollars.

Longueur du yacht Al Said : 155m Il fut conçu en 2007 par les allemands Lürssen/Blohm & Voss.

7. Pellorus

Un bateau un peu plus ancien, sa construction aurait coûté 300 millions de dollars.

Ce yacht fut fabriqué pour Roman Abramovitch et livré en 2001. Ce navire fait long de 114,50m. En 2011 il a été cédé à David Geffen.

À bord on trouve un spa, 2 salles de massage, une salle de sport, un hamam et même un salon de beauté…

Tout un programme surtout lorsque l’on sait qu’il n’a rien de plus bénéfique que de nager dans l’eau de mer!

8. Dilbar, l’un des plus grands yachts au monde

Un yacht construit en 2008 pour seulement 256 millions de dollars, il appartiendrait à l’oligarque russe Alisher Usmanov.

9. Al Mirqab

Propriété de l’Emir du Qatar, ce yacht date de 2008.

10. Lady Moura

Il s’agit d’un yacht plus ancien qui commence à dater, ce bateau est sorti des chantier en 1990. Le coût du bateau est de 210 millions de dollars. Il appartient à un multi-milliardaire saoudien Nasser Al-Rashid.

Longueur du navire : 105 mètres Les architectes étaient : Luigi Sturchio et Blohm & Voss.

Où voir les plus grands yachts de la planète?

Miami sur la côte Est, Monaco dans le sud de la France ou Dubaï au Moyen-Orient, ce sont les trois grands ports où vous avez le plus de chance de voir des superyachts.

Le tout premier superyacht jamais construit était l’Octopus. Un navire de 126 mètres de long avec à son bord trois sous-marins et un hélicoptère. Son propriétaire était l’un des fondateurs de Microsoft.

crédits photos: Yann Vernerie

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TOP 10 des plus beaux yachts du monde !

• 14 août 2019
• Article mis à jour le 25 février 2024
• 4 minutes de lecture

Faites une immersion dans le monde du yachting avec notre Top 10 des plus beaux yachts du monde ! Designs futuristes, haute technologie, savoir-faire prestigieux découvrez les yachts de luxe des milliardaires.

Columbus 120m

Prenez place à bord d’un  somptueux yacht de luxe ! Ce bijou de 120 mètres de long offre un confort maximal au design futuriste et élégant . Celui-ci peut accueillir 22 invités ! Sa vitesse peut atteindre jusqu’à 20 nœuds (37km/h).

Ce yacht a été conçu de sorte à ce que l’accès à la mer soit direct . Spa, gymnase, piscine couverte, piscines extérieures, cascade d’eau, jets skis, héliport… le rêve ! 

Galactica Supernova

Ce yacht hollandais construit en aluminium est non seulement grand (70 mètres de long) mais en plus de cela il se déplace rapidement avec une vitesse de 30 noeuds (55 km/h). Malgré sa puissance, Galactica Supernova reste très silencieux pour un confort optimal . 

À bord du navire, le luxe se fait nettement ressentir à travers son équipement de rêve (baies vitrées coulissantes, piscine avec chutes d’eau, héliport, cinéma en plein en air, …). Pour les plus fêtard, ce palace flottant se transforme en nightclub dès la nuit tombée. 

Son design majestueux et   innovant lui permet d’obtenir sa place dans le classement des plus beaux yachts du monde.

Construit en aluminium par le chantier américain Trinity Yachts, Glaze peut accueillir 14 invités dans 6 cabines.

Le luxueux yacht propose des repas en plein air sur le pont et sur la terrasse. D’autres terrasses sont réservées uniquement à la détente avec un jacuzzi à disposition. Le plus ? S on système de cinéma ambiophonique grâce à un écran de télévision haute définition. 

Son charme sans précédent se caractérise par son style luxueux épuré et sa palette de tons sobres .

Long de 50 mètres, Glaze se déplace à une vitesse croisière de 14 nœuds (26 km/h) avec une vitesse de pointe de 18 nœuds (33 km/h).

Son prix ? 19 millions de dollars

Riva 110′ Dolcevita

La dolce vita ! Le Riva 110′ Dolce Vita est le fruit d’une collaboration entre Officina Italiana Design, le studio fondé par Mauro Micheli et Sergio Beretta du Groupe Ferretti. Ce navire d’exception, d’une longueur de 33 mètres, ne vous laissera pas indifférent avec son intérieur luxueux et son design unique et innovant . En plus d’être beau, il est puissant : vitesse maximale de 26 nœuds (48km/h). 

Sa particularité ? Son impressionnant flybridge (espace ouvert de poste de pilotage) pour une vue 360 degrés !

Superyacht « A »

Le Superyacht « A » est le plus insolite de notre Top 10 des plus beaux yachts du monde ! Ce yacht géant, de 119 mètres de long, s’inspire des navires militaires, alliant confort et prestige.

Son esthétique unique se caractérise par son immense pont avant orné d’une étrave inversée . Ce chef d’oeuvre atteint une vitesse proche de 23 noeuds (40,6km/h) .

Mais à qui appartient ce phénomène ? Au couple de milliardaires russe Aleksandra et Andrey Melnichenko. 

Son prix ? 300 millions d’euros

Lexus LY 650 

Une star est née ! Le design unique et somptueux du Lexus LY 650 fait de lui l’un des plus beaux yachts du monde. Ce bijou puisse son inspiration dans le concept des yachts de sport .

Notre coup de coeur ? Ces lignes arrondies , son pont galbé et son cockpit en hauteur pour un confort optimal.

Ce navire de rêve fait 20 mètres de long pour une vitesse de plus de 1.600 chevaux. De quoi vivre une expérience insolite !  

Aviva est le plus grand yacht du chantier allemand Abeking & Rasmussen (98 mètres). Les espaces à bord sont très vastes et les détails sont minimalistes .

Si la plupart des yachts possèdent leur salle de sport, Aviva voit plus grand et se démarque des autres avec son terrain de tennis aux dimensions réelles (20 mètres de long, 10 mètres de large).

Cette villa flottante se déplace à une vitesse maximale de 20 noeuds (37 km/h).

Audacieux et spontané ! L’incontournable entreprise de yacht  Oceanco a tout misé sur le Jubilee. Inspiré d’une silhouette de requin, ce bijou marin vous offre convivialité et extérieur en plein air grâce à ses 6 ponts. De quoi faire une partie de cache-cache interminable ! Il est également équipé d’un  héliport.

Son design   épuré se justifie par ses lignes fluides horizontales. Ainsi il se fond à merveille dans les paysages maritimes.

Sa vitesse maximale atteint 18,5 nœuds (34,5km/h).

Son prix ? 275 millions d’euros

L’Adastra

De la fiction à la réalité ! L’ Adastra est un trimaran électrique de 42,5 mètres de long conçu pour de grandes croisières, il atteint 22 noeuds (40 km/h).

Ce chef-d’oeuvre est doté d’une coque fabriquée à partir d’une composition de verre et de mousse de kevlar. En revanche, son intérieur est entièrement équipé de chêne. Le choix des matériaux utilisés a été pensé de sorte à ce que le navire soit le plus léger que possible. 

Sa particularité ? On peut le piloter à distance avec un Ipad !  Un design futuriste pour vous faire voyager dans le temps dans l’un des plus beaux yachts du monde.

Son prix ? 15 millions de dollars  

Le Wally Ace est un yacht innovant d’une longueur de 27 mètres . Sa décoration moderne et glamour a été conçue à partir d’un style minimaliste et contemporain pour un effet cocon. Sa vitesse de pointe est de 12 nœuds (22km/h), de quoi donner l’impression à ses voyageurs de planer au-dessus de l’eau.

Deux terrasses entièrement ouvertes avec un bar tout équipé se superposent pour offrir une vie extérieure maximale. Ce yacht avant-gardiste est équipé d’un garage à annexe latérale . 

Son prix ? 4,95 millions d’euros

Le monde du yachting vous en a mis pleins les yeux ? Voyagez maintenant dans l’univers de l’horlogerie à travers notre Top 10 des plus belles montres du monde !

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