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Symphony, superyacht de Bernard Arnaud aux multiples loisirs

Lancé en 2015 et construit par Feadship, Symphony est un superyacht de 101,5 m de long, propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnaud. À bord, tout est conçu pour s'amuser et se détendre grâce à ses (très) nombreux équipements de loisirs.

Le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas en 2015

Symphony est un superyacht de 101,5 m de long et de 14,10 m de large construit par le chantier néerlandais Feadship, sur son chantier de Kaag. Lancé en 2015, il est alors le premier yacht du constructeur à dépasser la barre des 100 m, mais aussi le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas.

Symphony est né du travail commun de Tim Heywood et De Voogt Naval Architects, tandis que le design intérieur est signé Zuretti. Il est la propriété de l'homme d'affaires Bernard Arnault, Président-directeur général du groupe de luxe LVMH.

Sa coque à déplacement en acier lui permet de naviguer dans des contrées lointaines avec un maximum de résistance, tandis que sa superstructure en aluminium abrite de 6 ponts au plancher teck. Un système de stabilisateur permet de réduire le roulis et améliorer à la fois le confort en navigation comme au mouillage .

Six ponts pour s'amuser et se détendre

Ses six ponts dotés de larges terrasses offrent tout l'équipement nécessaire à la détente et aux loisirs. Ainsi, on retrouve sur la plage avant une immense hélisurface pour rejoindre le bateau directement en hélicoptère. Le sundeck abrite un salon d'observation, un bar et un spa. Mais la longue liste d'équipements ne s'arrête pas là !

Le Symphony est une véritable plateforme de divertissement avec écran de projection en plein air, son cinéma HD sur le pont inférieur, sa piste de danse, son salon de beauté, son practice de golf, sa salle de gym, sa salle de musique avec piano à queue ou encore sa bibliothèque .

Le clou du spectacle est sans aucun doute sa piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent. Autre équipement digne d'un superyacht, pour se déplacer à travers les six ponts, le Symphony possède un ascenseur.

43 personnes à bord

À bord, 16 invités peuvent loger confortablement répartis dans 8 cabines : 1 master suite, 1 suite VIP et 6 cabines doubles toutes dotées de leur salle de bain. Un des ponts est entièrement dédié au propriétaire avec lit double, double salle de bain, dressings, sauna, bureau, terrasse avant avec spa ou encore terrasse arrière avec salle à manger pouvant accueillir jusqu'à 20 convives autour de la table. 27 membres d'équipage sont prévus pour s'occuper de la vie du bord.

Une capacité transatlantique

Avec 4 moteurs MTU 16V 4000 M73 d'une puissance de 1 909 CH et deux propulseurs, Symphony atteint une vitesse de croisière de 16 nœuds et une vitesse maximale de 22 nœuds. À la vitesse raisonnable de 14 nœuds, et grâce à ses immenses réservoirs de carburant de 256 000 litres, le yacht possède une autonomie de 5 500 milles. Ses réservoirs d'eau, lui permettant de pouvoir naviguer en autonomie de longs mois sont tout aussi démesurés puisqu'ils ont une capacité de 56 000 litres.

En 1 mois, le méga-yacht de Bernard Arnault a consommé 470 000 litres de diesel

« autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an »

Après les jets privés, c’est au tour des yachts des méga-riches d’être pistés dans leurs déplacements. Le compte yacht.co2.tracker révèle que le bateau de luxe de Bernard Arnault a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois de vacances, soit 7500 fois plus que le budget moyen d’un.e français.e. L’objectif de ce jeu de piste : « attirer l’attention sur la surconsommation des ultra-riches à l’heure où le gouvernement enjoint la population à la sobriété » .

A l’image de son homologue @i_fly_Bernard , le compte Twitter Yacht CO₂ tracker s’est intéressé aux déplacements du plus gros milliardaire français, également deuxième homme le plus riche du monde, mais cette fois-ci en mer. Pendant un mois, il a « joué au chat et à la souris » pour suivre le périple maritime de Symphony, le méga-yacht de Bernard Arnault .

Lire aussi : « Ce que j’essaie de dénoncer, c’est leur utilisation de jets privés comme des taxis. »

Battant pavillon aux couleurs des Iles Caïmans, ce méga-yacht de 3460 tonneaux, 101,5 mètres de long et 14,10 m de large comprend de nombreux équipements « de loisirs » répartis sur ses six ponts : hélisurface, écran de projection en plein air, piste de danse, salon de beauté, practice de golf, salle de gym, salle de musique avec piano à queue, bibliothèque et même piscine.

Pour pister ce mastodonte des mers, le compte Yacht CO2 Tracker a tracé leur AIS, le système de sécurité obligatoire pour les navires de plus de 300 tonneaux qui transmet par ondes radio « la position, la vitesse, le cap et l’identification des gros navires aux navires proches ».

On va le suivre ainsi pendant plusieurs jours sur la côte de Croatie. le 16 à Hvar, le 18 à Split et le 19 à Primosten où une webcam va l’immortaliser au mouillage. (la photo de droite c’est une photo de promo du bateau pour jouer aux 7 différences) pic.twitter.com/SL5oPRrUFC — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

Parti depuis Monaco, le navire a fait durant ses vacances de septembre des allers-retours entre la Croatie et l’Italie, avant de faire un détour par Barcelone et revenir à Nice. Pour établir leurs calculs , l’équipe a « fait l’hypothèse que les 4 moteurs du Symphony le poussent à puissance nominale et à sa vitesse de croisière, par le chemin le plus court (on est sympas en plus) ». 

Leur estimation s’est concentrée sur la seule consommation de carburant de bateau. Résultat des comptes : « sur la totalité de la croisière, il a parcouru environ 2872 miles nautiques, consommant 470 000 litres de diesel selon la documentation des moteurs. Avec le diesel à 2,15 € à la pompe au port de Nice, on parle de la modique somme de 1 million d’euros de budget carburant, soit 15 camions-citerne de diesel »

Surtout, le bateau de luxe a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois, « c’est 7500 fois plus que le budget CO2 moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre » ou « autant que ce qui serait économisé par 27 000 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an (soit à peu près une ville comme Agde, Bondy, Quimper), d’après les chiffres de l’ADEME » donne comme éléments de comparaison le pisteur anonyme.

Un français consomme en moyenne une dizaine de tonnes de CO2 par an, et l’objectif est d’arriver à 2 tonnes de CO2 en 2050 pour respecter l’Accord de Paris et ne pas dépasser +1,5°C de réchauffement.

« Le Symphony est à presque 1250 tonnes de CO2 en UN mois » s’indigne le traqueur. 

Comment ça se fait qu’une poignée d’héritiers qualifiés de grands patrons puissent dilapider en un mois les efforts de milliers de personnes ? pic.twitter.com/BotyG0NuQ8 — Yacht CO₂ tracker (@YachtCO2tracker) October 13, 2022

En pleine « pénurie des carburants » et d’une fronde sociale contre la major pétrolière française, qui n’a pas jugé utile de faire ruisseler ses superprofits sur ses salariés, mais également au moment où le gouvernement enjoint la population française à faire des économies et porter des cols roulés, cette surconsommation pose des questions cruciales de partage des ressources.

« Avec les politiques actuelles, difficile de croire que ce qui est mis en place n’est pas une logique de classe : le privilège d’ “ultra-polluer”. Aujourd’hui on le sait : la pollution, c’est l’effondrement de notre biodiversité, c’est l’impact constaté sur notre santé, et bien sûr c’est le réchauffement climatique avec tous les dérèglements (mégafeux, inondations, dômes de chaleur). En clair : c’est criminel. Cela ne devrait plus être acceptable. Et considérer que mettre ce sujet sur la table c’est “démago”, on préfère penser que ne pas le faire c’est être complice » annonce le compte dans une note Médiapart

De fait, lors d’un vote au Parlement européen pour réguler l’usage des jets privés et des yachts , la majorité gouvernementale s’est prudemment abstenue de voter à l’inverse des partis de gauche qui ont unanimement voté « pour » et le RN « contre » : aux méga-riches de continuer à voler et flotter comme bon leur semble.

« Si on doit faire gaffe à l’heure où on va cuire nos pâtes, on peut le comprendre à la condition que Bernard range son méga-yacht au garage ou le laisse à quai pour en faire des logements sociaux. C-o-l-l-e-c-t-i-f on a dit. Alors on continuera à jouer au chat et à la souris avec Bernard et tous les autres pour pousser le gouvernement dans ses derniers retranchements : accepter que la sobriété est affaire de toustes et surtout des plus riches ou nous dire enfin que tout cela n’est que de la com’ » conclut l’équipe de Yacht CO2 Tracker

Crédit photo couv : Frans Berkelaar

La Relève et La Peste

13 octobre 2022

Plongez en immersion avec les plus grands scientifiques pour tout comprendre sur l’état de nos océans. Des études encore jamais publiées vous feront prendre conscience de l’incroyable beauté de nos océans. Tout cela pour vous émerveiller et vous donner une dose d’inspiration positive.

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En 1 mois, le méga-yacht de Bernard Arnault a consommé 470 000 litres de diesel

Après les jets privés, c’est au tour des yachts des méga-riches d’être pistés dans leurs déplacements. Le compte yacht.co2.tracker révèle que le bateau de luxe de Bernard Arnault a émis 1250 tonnes de CO2 en un mois de vacances, soit 7500 fois plus que le budget moyen d’un.e français.e. L’objectif de ce jeu de piste : « attirer l’attention sur la surconsommation des ultra-riches à l’heure où le gouvernement enjoint la population à la sobriété » .

A l’image de son homologue @i_fly_Bernard , le compte Twitter Yacht CO₂ tracker s’est intéressé aux déplacements du plus gros milliardaire français, également deuxième homme le plus riche du monde, mais cette fois-ci en mer. Pendant un mois, il a « joué au chat et à la souris » pour suivre le périple maritime de Symphony, le méga-yacht de Bernard Arnault .

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Parti depuis Monaco, le navire a fait durant ses vacances de septembre des allers-retours entre la Croatie et l’Italie, avant de faire un détour par Barcelone et revenir à Nice. Pour établir leurs calculs , l’équipe a « fait l’hypothèse que les 4 moteurs du Symphony le poussent à puissance nominale et à sa vitesse de croisière, par le chemin le plus court (on est sympas en plus) ». 

Leur estimation s’est concentrée sur la seule consommation de carburant de bateau. Résultat des comptes : « sur la totalité de la croisière, il a…

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Les émissions de CO 2 des yachts des milliardaires traquées à leur tour

Après les comptes qui suivent les jets privés, les militants s’attaquent désormais à la consommation des yachts de grandes fortunes, selon « Géo ».

Par Le Point.fr

Temps de lecture : 2 min

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L' empreinte carbone des grandes fortunes à travers leurs  yachts est scrutée de près par les internautes militants. Ces bateaux sont de loin les actifs qui sont le plus émetteurs de CO 2 avec leur personnel permanent, leurs sous-marins, leurs hélicoptères, leurs piscines et leurs poids à déplacer. Avec les jets privés, les milliardaires sont traqués et exposés au grand public par des comptes sur les réseaux sociaux. Dorénavant, les embarcations luxueuses sont également dans le viseur d'un compte Twitter «  Mega yacht CO² tracker  », rapporte Géo .

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Alors qu'il est demandé aux ménages de faire des efforts sur leur consommation d'énergie, cet internaute répertorie les trajets des plus grandes fortunes à travers le monde et calcule leurs émissions de CO 2 rejetées dans l'eau.

Le yacht de Bernard Arnault est le grand vainqueur

Si les vols des jets privés font polémiques, les vacances d'été ont été propices à la création d'un compte suivant les trajets des yachts des plus riches, y ajoutant la consommation de carburant. Selon « Mega yacht CO² tracker », le 15 août 2022, « le yacht de Thomas Leclercq [fils de Michel Leclercq, fondateur de Décathlon] aurait produit environ 3,7 tonnes de CO 2  en consommant 1 439,7 litres de carburant ». Ce qui équivaut quasiment à l'empreinte carbone annuelle moyenne d'un Français (4,4 tonnes de CO 2 selon le ministère de l'Écologie). À LIRE AUSSI Pollutions, nuisances… En Corse, la croisière n'amuse plus

Mais le record est détenu par le Symphony, propriété de Bernard Arnault, qui émettrait pas moins de 16 000 tonnes de CO 2 par an à cause de ses quatre moteurs qui consomment chacun 657 litres par heure, selon les données constructeur, relaie le compte Twitter. Le Français se classait quatrième dans un classement des milliardaires les plus pollueurs établis par The Conversation en 2021. Son superyacht  représente d'ailleurs, à lui seul, 86 % des émissions du milliardaire français.

Le but des comptes tenus par des militants écologistes est de mettre en avant l'impact carbone des habitudes luxueuses des milliardaires à l'heure de la lutte contre le réchauffement climatique et des efforts de chacun. Sauf que cet usage soulève des questions, comme le droit à la vie privée. D'autant que ces avions ou yachts sont souvent loués sans que les milliardaires ne soient forcément à bord.

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Damon - les milliardaires : un millionième de l’humanité, le port de bonifacio face au boom des super-yachts, les yachts des oligarques russes se réfugient en turquie.

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Commentaires (48)

Les verts des trotskistes ? je vous laisse juger... Et CONDAMNER.

Merci pour vos propos cela fait du bien de vous lire, c’est autre chose que les pleureurs chroniques dont la seule motivation est la jalousie.

Il y aura toujours quelqu’un qui sera envieux et jaloux de son voisin car il aura juste un truc de plus que lui. C’est fatigant tous ces types qui s’érigent en justiciers alors qu’ils ne produisent que peu de choses et ne donnent certainement pas du boulot - bien payé - a plus de 130 000 personnes comme Bernard Arnault. Ce dernier a d’ailleurs mis en place des centres d’apprentissage d’artisanat qui sont reconnus dans le monde entier. Alors, au lieu de chouriner ou de tout attendre de l’Etat sous le prétexte d’un choix de vie décroissant, montrez ce que vous savez faire ou aller voir ce que donne un vrai pays communiste ! Et personnellement, je trouve que Le Point se dédouane un peu trop rapidement de son exposé à charge avec sa pirouette de fin d’article.

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Vidéo Quand le yacht de Bernard Arnault se rend à Malte pour son premier voyage, ce n'est pas que pour admirer le paysage

Un héliport, une piscine à fond transparent, un practice de golf… Le "Symphony" de Bernard Arnault joue la partition de l’ultraluxe. Pour son premier voyage, il a mis le cap vers Malte. Mais pourquoi cette île ? C’est que Malte offre aux propriétaires de yacht un avantage fiscal unique en Europe… Extrait de "Pièces à conviction".

La visite du yacht de Bernard Arnault, le Symphony, donne une idée du train de vie du milliardaire, plutôt discret à ce sujet. En 2015, quand il est sorti de son chantier aux Pays-Bas, c’était l’un des plus grands du monde : 101 mètres de long. Mais ce n’est pas tout : il dispose d’un héliport, d’une piscine avec fond transparent, d’un practice de golf, de huit chambres et d’un piano à queue dans la salle de réception… Quant à son prix, il est estimé à 130 millions d’euros.

Pour son premier voyage, le Symphony a mis le cap vers l’île de Malte. Pourquoi cette destination ? Malte, l’un des 28 Etats membres de l’Union européenne, abrite 400 000 habitants et 4 500 yachts. "Pièces à conviction" a rencontré Caroline Navarro, manager de la Grand Harbour Marina, la plus grande marina de Malte. Y a-t-il ici beaucoup de yachts de plus de 100 mètres ici ? "Non, pas beaucoup, mais de plus en plus." Caroline Navarro avait organisé une fête pour l’arrivée du yacht dans l’île : pour elle, ce fut " un grand moment parce que c’était un tout nouveau yacht de plus de 100 mètres. Nous avons organisé une grande fête, c’était épique pour le bateau et la marina."

Un montage off-shore ?

Si ce yacht a fait son voyage d’inauguration à Malte, ce n’est pas seulement pour profiter du paysage… En effet, cette île méditerranéenne offre aux propriétaires de yachts un avantage fiscal unique en Europe : "plus un bateau est grand, moins les taxes sont élevées" , explique encore Caroline Navarro.

En outre, on peut ici posséder un yacht incognito : il suffit de créer sur place une société de gestion du navire. "Pièces à conviction" a retrouvé, dans les registres du fabricant du Symphony , la trace de Sonata Yatching Limited : cette société maltaise propriétaire du bateau appartient… au groupe LVMH, dirigé par Bernard Arnault. N’étant pas le propriétaire légal de ce yacht, le milliardaire n’est donc pas obligé de l’intégrer à sa déclaration d’impôt…

Extrait de "Bernard Arnault, l'art de payer moins d'impôts" , une enquête de Stenka Quillet diffusée dans "Pièces à conviction" le 28 mars 2018.

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Billet de blog 4 février 2023

On a joué au chat et à la souris avec le méga-yacht de Bernard - épisode 2

Retour sur la suite de notre aventure avec le Symphony (mais pas que !), le yacht de Bernard Arnault, qui nous permet de poser un constat simple : les méga-yachts sont dangereux pour l’environnement et une aberration en termes d’utilisation des ressources.

Ce blog est personnel, la rédaction n’est pas à l’origine de ses contenus.

(Pour relire notre première note sur le sujet c’est ici . 

Après les plans successifs de communication égrenés par le gouvernement pour nous enjoindre à la sobriété (sortie du ministère à vélo, cols roulés, wi-fi ou climatiseurs), nous voulons continuer à attirer l’attention sur la surconsommation indécente des ultra-riches. Au moment où le gouvernement explique qu’il faut de la solidarité entre les générations pour préserver notre modèle social avec sa réforme des retraites “juste” et “nécessaire”, il est bon de rappeler que les ultra-riches ne sont jamais concernés par l’effort collectif. Cette note est un nouveau jeu de cache-cache encore une fois avec le yacht de Bernard –  le Symphony – et nous démontre encore une fois que les riches, dans leur consommation et dans le rapport qu’ils ont à la planète, n’ont et n’auront jamais à cœur l’intérêt collectif. Rappelons quelques éléments issus de notre jeu avec le Symphony : si l’on doit résumer notre mois de décembre, c’est avant tout la suite d’un jeu banal mais sur un terrain de jeu hors du commun. Jouer au chat et à la souris MAIS en mer et avec une souris pas comme les autres. Cette souris, c’est le “Symphony”, méga-yacht et propriété de Bernard Arnault, PDG de LVMH et accessoirement multi-milliardaire, récemment devenu l’homme le plus riche du monde. Après avoir perdu la trace du méga-yacht, nous avons réussi à le retrouver et à retracer son itinéraire pendant les fêtes. Le but de cette note est de vous raconter cette petite aventure qui va nous révéler que ces trajets ont rejeté des quantités considérables de CO ₂ et consommé des quantités astronomiques de diesel – c’est encore pire qu’au mois de septembre .

Retour sur la suite de notre aventure avec le Symphony (mais pas que !) qui nous permet de poser un constat simple : les méga-yachts sont dangereux pour l’environnement et une aberration en termes d’utilisation des ressources à l’heure où il nous est demandé de la sobriété dans nos consommations et nous montre que les milliardaires n’ont jamais à cœur l’effort collectif, notamment demandé au plus grand nombre et aux plus précaires pour “sauver notre système de retraites”.

En pleine bataille sur la réforme des retraites, les milliardaires sont pointés du doigt parce qu’ils symbolisent l’inégalité croissante des richesses dans le pays. Comment expliquer que les fortunes s’accumulent d’un côté alors qu’on demande encore et encore des “efforts” ayant un impact terrible sur notre quotidien et particulièrement sur la santé des plus précaires de notre société ? Quel lien entre suivre le méga-yacht de l’homme le plus riche de France – pardon, du monde ! – et cette bataille des retraites ? L’indécence et l’inutilité des milliardaires. Cette note joue à cache-cache encore une fois avec le yacht de Bernard –  le Symphony – et nous démontre encore une fois que les riches, dans leur consommation et dans le rapport qu’ils ont à la planète, n’ont et n’auront jamais à cœur l’intérêt collectif. 

À la recherche du Symphony perdu, journal de bord

Pour celles et ceux qui n’auraient pas suivi, nous avons joué à cache-cache avec le yacht de Bernard au mois de septembre dernier. Après une longue croisière d’un mois en Croatie et à Venise, le Symphony aura lâché pas moins de 1250 tonnes de CO₂ (pour la note complète, c’est ici). Nous avons ensuite malheureusement perdu la trace du navire, après avoir quitté Barcelone, a pris la direction de Nice. 
L’aventure aurait pu s’arrêter là, mais c’était sans compter sur une communauté mobilisée et notre goût immodéré pour le grand luxe sur mer. 
Cette nouvelle aventure, nous l’avons nommée :

On a (re)joué au chat et à la souris avec le méga-yacht de Bernard : à la recherche du Symphony perdu mais pas tant que ça finalement.

Vous trouverez ici les différentes étapes de notre suivi du Symphony via notre journal de bord : 

• Tout (re)commence en novembre 2022, où nous nous décidons pour l’appel à témoin afin de nous aider à retrouver le Symphony et à le suivre.
• Mi-novembre, première bonne nouvelle : Le Symphony est localisé à Barcelone, dans une zone où œuvrent des entreprises qui font l’entretien de gros yachts. Pas étonnant qu’une petite escale technique soit nécessaire après le voyage gourmand du mois de septembre.
• Le 20 novembre 2022 : passage d’un satellite haute résolution au-dessus du port de Barcelone, qui nous confirme que oui ! c’est bien le Symphony ! Coucou !
• 21 novembre : On perd sa trace… 
• 1er décembre : La communauté YachtCO2Tracker est bien présente, et une personne nous envoie une photo du bassin… Vide, complété par l’info du 2 décembre : l’AIS du Symphony pointe à Gibraltar. Le carénage est bien fini.
• Le 3 décembre, maintenant bien retapé, on peut recommencer à jouer : avec un départ de Gibraltar, le Symphony met le cap à l’Ouest. Osera-t-il traverser l’Atlantique ?
• 18 décembre : arrivée du Symphony à St Martin. Il a osé. 
Pour cette traversée on est sur du 1800 t de CO₂ rien que sur cette traversée là…
• 21 décembre 2022 :Le navire est maintenant mouillé par loin de l’aéroport de St Martin où se posent les jets privés. Est-ce qu’on attend un VIP ?
• 23 décembre : il faut bien 2 jours pour se remettre du décalage horaire hein !

Et go faire la douane à Tortola puis pause à Norman Island.

En vrais « pirates », ces matelots ont coupé leur AIS.

Heureusement il y a Instagram et les satellites (la commu’ YCT encore au top : on reçoit plusieurs photos ! )

• 24 décembre : On ne sait pas ce que papa noël a apporté dans sa hotte ? Nous, il nous a fait cadeau d’un sacré gros bout de charbon, on est déjà à plus de 2000 tonnes de CO₂ sur la croisière.
• 27 au soir : Enfin St-Barthélémy ! Le Symphony mouille à moins de 1 nm de la boutique Louis Vuitton de St Barth. Prêt pour la teuf annuelle des milliardaires. 
• (C’est d’ailleurs pas loin de la Villa Pamplemousse, vous savez, celle que la justice a saisie pour payer les amendes des Balkany ? Ne pleurez pas trop hein, il leur reste quand même 13000 € de retraite/mois)
• plusieurs photos entre le 28 et le 31 (Instagram en est plein, on ne les recopie pas ici mais elles sont disponibe)
• 31 au soir : Grosse teuf chez les milliardaires. Et puis c’est une belle tradition : chaque année ils traversent les océans en cramant des tonnes de diesel à St-Barth pour se raconter à quel point ils sont géniaux. Avant de rentrer chez eux, rassurés.
• 2 janvier : rien à signaler, du coup on formule l’hypothèse hautement scientifique qu’ils sont arrachés et savent plus où ils habitent (le Moët ça fait mal à la tête)
• 3 Janvier départ de St-Barthélémy, AIS coupé. En route pour les petites Antilles. Ce sera le 4 janvier en Guadeloupe, le 6 en Dominique et le 7 retour à St-Barth.
• 8 janvier : Retour à St-Martin, pour l’aéroport, fin des vacances ? 
• On perd ensuite la trace du navire. Mais on ne doute pas de le retrouver bientôt, mais ça permet de faire les comptes!

Quel est le bilan de ce deuxième épisode ?

Réponse : 2800 tonnes de CO₂ en ne comptant que l’aller simple. 

Mais si on considère que tôt ou tard, le Symphony ira parader en Méditerranée, alors on sera dans les 4000 tonnes de CO₂. On vous redonne quelques ordres de grandeur, comme on l’avait fait pour le premier épisode, et ça donne ça :

2800 tonnes de CO₂ c’est :

• 16 800 fois plus que le budget CO₂ moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre.
• C’est autant que ce qui serait économisé par un peu plus de 62 200 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an , d’après les chiffres de l’ADEME.

4000 tonnes de CO₂ c’est l’équivalent de 

• 24 000 fois plus que le budget CO₂ moyen d’un.e français.e pendant le mois de septembre.
• C’est autant que ce qui serait économisé par un peu plus de 89 900 foyers français qui baisseraient la température de leur appartement pendant 1 an, d’après les chiffres de l’ADEME.

Nous sommes désolé-es de ne pas avoir de meilleures conclusions que cette réalité triviale : 

Un milliardaire aime prendre son méga-yacht pour se mettre une murge à l’autre bout du monde, et en faisant cet aller-retour, il crame les efforts de TOUS les habitant-es d’une ville comme Ajaccio qui baisseraient la température à leur domicile. 

2 milliardaires, chacun sur son méga-yacht (bien sûr, on partage pas hein) ruinent les efforts de la ville de Lille. 

Si à Lyon, tout le monde fait des efforts sur son chauffage, ça sera cramé par 6 milliardaires. À Marseille ? 9.

À Paris ? 24. De quoi faire un match de foot…

Rassurez-vous, le Symphony n’est pas notre seul passe-temps ;) !

Si nous mettons la loupe sur le Symphony, c’est parce que c’est celui du riche le plus riche du monde des riches, mais aussi parce qu’il est représentatif des us et coutumes des autres méga-yachts. Mais ce n’est pas pour autant que nous ne nous intéressons pas aux autres méga-yachts. Cette fois, on suit aussi tous les autres yachts qui sont passés par St Martin, Antigua, St Barth au nouvel an.

Il faut savoir que depuis des années, les plus gros yachts du monde se réunissent sur l’île française de St Barthélémy pour le nouvel an au “ St Barth superyacht showdown” Seulement, ces méga-yachts sont en général en méditerranée pendant l’été. Alors pas le choix, il faut les faire traverser l’Atlantique pour une semaine de vacances, puis demi-tour…

On notera d’ailleurs que personne ne cite le Symphony dans les différents articles sur le sujet alors qu’il a “photo bombed” la moitié des photos de yachts de St Barth sur Instagram. (C’est un peu le “Jean Claude Duss” des yachts. Il est sur toutes les photos de vacances mais personne n’en parle).

Cette année, on a regardé quels étaient les superyachts présents dans cette zone au mois de décembre et on a suivi leur parcours à rebours dans le temps pour savoir d'où ils venaient et pour mieux comprendre combien ça nous coûte en termes de pollution. 

• On a trouvé 117 yachts de luxe de plus de 40 mètres dans ce cas. 
• La plupart (71%) venaient de Méditerranée, le reste majoritairement de la côte Est des USA. 
• Sur ces 117 bateaux, plus de 90% battent pavillon de paradis fiscaux, (surtout Malte et les Iles Cayman).

Au total, ils ont cramé environ 43 millions de litres de gasoil et émis 132 000 tonnes de CO₂ pour venir participer à leur petite sauterie.

En moyenne 1100 tonnes par yacht, mais ça monte à plus de 5000 t en tout pour des gros yachts comme le Rising Sun. Vous savez, celui avec un TERRAIN DE BASKET à bord.

Pour bien se rendre compte de ce que cela représente 132 000 t de CO₂ : 

• C’est 55 milliards de km 
• 1,37 millions de tours du monde, ou 5 aller retour Terre-Pluton.
• L’équivalent d’une ville de 2.9 millions d’habitants qui baisse son chauffage de 1° pendant 1 an… 

Et tout ça pour quoi ? 

Voilà la question qu’on se pose : très concrètement, à quoi cela sert-il de se retrouver à St Barth pour ensuite se rejoindre probablement en jet à Davos la semaine suivante ? 

Le seul objectif est-il vraiment de traverser l'Atlantique aller-retour pour pouvoir boire une bonne bouteille pour la nouvelle année ? Et probablement rester sur son yacht, parce qu’il n’y a pas de terrain de basket ou de spa dans les Antilles hein ? 

L’occupation de l’espace, leur manière de vouloir gaspiller leur argent de manière si absurde et futile simplement parce qu’ils peuvent le faire – et en cela se démarquer du reste du monde - est une aberration. Il n’y a là aucune conscience écologique ; ce qui est finalement assez logique, puisqu’il n’y aucune éthique à leur mode de vie et leur conception de ce que veut dire “faire société”. 

Et finalement, on retrouve la même logique de la violence sociale dans l’égoïsme écologique dont ces milliardaires font preuve à travers leur utilisation de ces méga-yachts : si je peux le faire, pourquoi m’en priver ? Et ce, quel que soit le coût environnemental. 

Nous reposons ici une question que nous espérons voir dans le débat public : être milliardaire nous donne-t-il le droit (ou plutôt le passe-droit, le privilège) non plus seulement de polluer, mais d’ultra-polluer ?

L’argument du “mérite” qui est constamment mis en avant pour les milliardaires (qui rappelons-le, sont soit héritiers, soit d’accord de piller les ressources, soit d’accord de trouver les failles dans nos systèmes – faisant fi de toute morale vis-à-vis du reste de la société) veut-il dire qu’on est exempt de lutte contre le réchauffement climatique, et pire, qu’on rend les efforts collectifs encore plus difficiles, voire impossibles ?

Est-ce acceptable que le Symphony, pour son plaisir du réveillon, rende caduque les efforts d’une population équivalente à la ville d’Ajaccio qui aurait accepté de baisser son chauffage pendant 1 an ? 

À l’heure de l’immense défi de notre société face au dérèglement climatique – dans lequel nous sommes déjà – comment peut-on tolérer cela en tant que responsable politique ? N’est-on pas au cœur d’un mépris de classe (les masses feront l’effort pour que les riches n’aient pas à le faire) et d’une déconnexion proche du climato-scepticisme (ne pas comprendre l’urgence et le fait que tout le monde est concerné, sans exception) ? D’autant plus qu’il n’est plus à prouver que les pratiques des plus riches sont les plus polluantes. 

Et à la réponse “oui mais ils s’en iront si on régule/interdit”, et alors ? et simplement : ces méga-yachts ne sont pas immatriculés en France de toute façon, donc quitte à ce que ces ultra-riches passent par des sociétés écrans ailleurs qu’en France, pourquoi devrions-nous tolérer leurs obscénités sur nos côtes ? La mainmise sur les espaces littoraux, la pollution inhérente à ces énormes machines, et le fait de cautionner leur exploitation des travailleurs qui ne sont pas soumis au code du travail français. 

Les usagers de méga-yachts, c’est un groupe de gens avec un pouvoir immense, que ce soit en termes de financement de l’économie ou en termes de financement de partis/campagnes politiques. A quel moment c’est une bonne idée de les laisser avec autant de pouvoir tout en étant hors sol à ce point ?

Les calculs de comparaison chauffage/émissions de CO2 considèrent les données démographiques de 2019, il y a en moyenne 2,19 personnes par foyer en France : https://www.insee.fr/fr/statistiques/2381486 . Reims a une population d’environ 180 000 habitant-es.

Le superyacht showdown de St barthelemy : https://www.boatinternational.com/yachts/news/superyachts-in-st-barths-new-years-eve

Nombre de navires impliqué :  117

Total gasoil consommé (l) :  42616735.2

Total CO₂ émis  (t) :  131909

Plus gros consommateur :  RISING SUN

émissions du + gros consommateur (t) :  5598

Classement des plus gros pavillons émetteurs (par nombre de navires)

1 er:  Cayman Islands   67  navires

2 e:  Malta   16  navires

3 e:  Jamaica   9  navires

4 e:  Marshall Islands   7  navires

5 e:  United Kingdom   5  navires

6 e:  Isle of Man   4  navires

7 e:  Bermuda   4  navires

8 e:  Luxembourg 1 navire

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Bernard Arnault : pourquoi le superyacht du milliardaire français a été interdit d'entrer dans le port de Naples

l'essentiel Le superyacht de l'homme le plus riche du monde est resté bloqué à l'entrée du port de Naples. On vous explique pourquoi.

Le Symphony, le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, est resté bloqué à l'entrée du port de Naples, vendredi 23 juin, rapporte le  Corriere della Sera . La raison ? Sa taille. En effet, depuis cette année, le nouveau règlement interdit l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

Comme l'indique Bateaux.com , Symphony mesure 101,5 m de long et de 14,10 m de large. Sur la plage avant, se trouvent un héliport, un salon d'observation, un bar et un spa. Le bateau possède aussi un écran de projection en plein air, un cinéma HD sur le pont inférieur, une piste de danse, un salon de beauté, un practice de golf, une salle de gym, une salle de musique avec piano à queue ou encore une bibliothèque. Il dispose également d'une piscine de nage à contre-courant d'une longueur de 6 m dotée d'une cascade et d'un fond en verre transparent.

"Les répercussions économiques pour Naples seront considérables", a déclaré auprès de nos confrères Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Selon lui, l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

Il y a quelques jours, le voilier de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a également pas pu rentrer dans le port de Mergellina.

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Du moment qu'Elon Musk arrive à garer ses satellites en orbite !? What else? Heu... "Arnault, l'homme le plus riche du monde".... Oh, les vilains zozos en fac de journalisme! ... Va falloir commencer à songer à vous informer sérieusement......

C'est ballot, j'ai connus un problème similaire, ma fourgonnette ne rentrait pas dans mon garage. J'ai pas pensé à contracter la DDM pour donner les dimensions, ils auraient peut-être fait un article. Mais la mairie à perdu moins d'argent.

On attend toujours la création de l'équivalent d'emplois de la part de Mélenchon !!!

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• International

Bernard Arnault : le superyacht de l'homme le plus riche du monde interdit d'entrer dans le port de Naples car il est trop grand

Le bateau du milliardaire français mesure 101 mètres de long, soit 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples depuis cette année.

Symphony , le superyacht du milliardaire français Bernard Arnault, dispose d'une piscine avec un fond en verre sur le pont principal, d'un cinéma en plein air, d'un jacuzzi et d'un sauna, entre autres, mais il a un problème : il mesure 101 mètres de long , 26 mètres de plus que la limite autorisée pour entrer dans le port de Naples .

L'homme le plus riche du monde s'est ainsi retrouvé bloqué vendredi près du Castel dell'Ovo, dans la baie de Naples (Italie), sans pouvoir amarrer son yacht de luxe  dans le port de Mergellina. En effet, le nouveau règlement de la Capitainerie Maritime interdit depuis cette année l'entrée des bateaux de plus de 75 mètres de long, pour des raisons de sécurité.

"Des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour" pour Naples

Comme le propriétaire de LVMH (Dior, Bulgari, Fendi, Givenchy, Louis Vuitton, Tiffany et Moët & Chandon), le bateau  de l'homme d'affaires américain Barry Diller, long de 90 mètres, n'a pas non plus pu rejoindre le port de Mergellina , rapporte le  Corriere della Sera .

Dans les colonnes du journal italien, le président du syndicat des industriels napolitains, Costanzo Jannotti Pecci, s'est plaint de cette mesure et a déclaré que "la renommée d'une ville comme Naples augmente grâce à ces personnes".  "Les répercussions économiques pour Naples seront considérables" , a estimé de son côté Massimo Luise, l'un des administrateurs du port de Mergellina. Il calcule que l'impossibilité d'accueillir ces yachts produira  "des pertes de 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison".

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Et ben moi, avec ma barque en bois de 3,75 mètres et mes deux rames, je peux y aller dans ce port. Comme quoi, le fric ça fait pas tout, et être petit et inconnu, c'est top...

Problème de riche ! Je suis persuadé que tous les smicards, travailleurs pauvres et futurs retraités de 64 ans vont compatir et verser une larme

Même capable de se renseigner sur les conditions d'entrée dans le port de Naples !... À moins que ce ne soit que pour faire le buzz : si c'est cas, c'est réussi...

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Le yacht de Bernard Arnault refoulé du port de Naples à cause de sa taille

Le bateau de Bernard Arnault baptisé Symphony, mesure 26 mètres de trop pour accoster dans le port de Mergellina, en Italie.

INTERNATIONAL - Il ne sert à rien d’en avoir un trop long. Le yacht de luxe de Bernard Arnault , propriétaire de LVMH (Dior, Bulgari, Fendi, Givenchy, Louis Vuitton , Tiffany, Moët & Chandon...) n’a pas pu être accueilli dans le port de Naples , en Italie, à cause de sa taille, rapporte le journal italien Corriera della Sera ce lundi 26 juin.

Le bateau du deuxième homme le plus riche du monde, baptisté Symphony, mesure 101 mètres de long, soit 26 de trop par rapport à la nouvelle règle entrée en vigueur dans le port de Mergellina, le seul port de Naples accessisble aux méga-yachts. La Capitainerie maritime a en effet interdit, depuis cette année, l’entrée aux bateaux dont la longueur est supérieure à 75 mètres.

Toute la journée de ce vendredi 23 juin, Bernard Arnault a donc été bloqué dans la baie de Naples comme un simple spectateur. Le Corriera della Sera précise que comme lui, le milliardaire américain Barry Diller a été refoulé du port de Naples « pour des raisons de sécurité » à cause de son yacht de 90 mètres de long.

Des dizaines de milliers d’euros perdus

Cette situation déplaît non seulement aux riches propriétaires de ces luxueux yachts, mais aussi à des personnes qui travaillent au port. Le président du syndicat des industriels napolitains, Costanzo Jannotti Pecci, s’est plaint de cette mesure dans le quotidien italien car selon lui, «  la renommée d’une ville comme Naples augmente grâce à ces personnes. »

L’un des administrateurs du port, Massimo Luise, estime de son côté que les pertes pourraient avoisiner « 50 000 à 100 000 euros par jour, soit des dizaines et des dizaines de millions en une saison » . « C’est dommage que Naples, une ville spéciale pleine de culture et de tradition avec un aéroport de référence, ne puisse plus accueillir d’invités du calibre de Leonardo DiCaprio, Johnny Depp, Jeff Bezos et Jennifer Lopez » , a-t-il ajouté.

Une autre source restée anonyme et qui travaille au port de Naples et interrogée par le Guardian estime que la nouvelle règle en vigueur est « incompréhensible » . « Je reçois beaucoup de lettres de magnats qui se disent vraiment déçus de ne plus pouvoir accoster à Naples », explique-t-elle.

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Yacht, palace, vignes... Bernard Arnault, les chiffres fous de l'empereur du luxe

A 70 ans, il est l’empereur français du luxe et l’un des hommes les plus riches du monde. Cet ingénieur et grand amateur d’art prouve que l’on peut réconcilier luxe et chiffres.

Publié le 26/03/2019 à 17h24 , modifié le 29/03/2019 à 17h30

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Son immense fortune professionnelle

sa famille s'est élevée à 56,99 millards d'euros en 2018, en augmentation de 50% sur un an selon les calculs de Capital . Il est aujourd’hui l’homme le plus riche d’Europe.

Son confortable salaire chez LVMH

Son salaire fixe pour son poste de P-DG de LVMH s'élève à 1,1 million d'euros, voté par le conseil d’administration de la société, pour 2018. Auquel s’ajoutera un montant variable de 5,1 millions d’euros maximum, hors stock-options.

Son musée à prix d'or

La construction de sa Fondation Louis Vuitton, le musée ouvert dans le bois de Boulogne en 2014 a été estimée à 600 millions d'euros. LVMH n’a jamais voulu confirmer ce coût, qui serait six fois supérieur à celui annoncé au lancement du projet.

>> À lire aussi - La Fondation Louis Vuitton épinglée par la Cour des comptes

Major de sa promotion en 1971

Il obtient son diplôme à l’Ecole polytechnique, où il fut major de sa promotion, en 1971. En 2015, il a présidé le gala du 150e anniversaire de l’association des anciens élèves. Son fils Frédéric a intégré l’école en 2014.

Un hôtel particulier titanesque

L’hôtel particulier qu’il possède à Paris affiche 2.000 mètres carrés de surface habitable. La demeure, avec une piscine en sous-sol, appartenait à Jean-Luc Lagardère. Il l’aurait achetée 25 millions d’euros en 2005.

Nuit de luxe aux Maldives

Il faut compter 7.500 euros la nuit dans une Island villa, maison sur pilotis de 350 mètres carrés, avec plage privée, dans l’hôtel Cheval Blanc de Randheli, aux Maldives. Il possède deux autres hôtels Cheval Blanc, à Courchevel et à Saint-Barth.

>> En images - Orient-Express, penthouse new-yorkais... 5 chambres de luxe à couper le souffle

Un yacht à 130 millions d'euros

C'est le prix estimé du «Symphony», le superyacht du patron de LVMH. Mis à l’eau en 2015, ce bateau, doté d’un héliport, d’une piscine avec fond transparent, d’un practice de golf et de huit suites, fait 101 mètres de long.

La plus grosse valeur du CAC 40

La valeur boursière totale du groupe LVMH atteint 140,9 milliards d'euros en novembre 2018. Le numéro 1 mondial du luxe dépasse le groupe pétrolier Total (134 milliards d’euros) et devient la plus grosse valeur du CAC 40.

Son fonds d’investissement Aglaé Ventures

40 millions d'euros ont été versés à son fonds d’investissement, Aglaé Ventures, en mai 2017. Bernard Arnault a déjà investi, entre autres, dans Back Market, une start-up spécialisée dans la vente de produits électroniques reconditionnés.

Ses multiples domaines viticoles

Bernard Arnault a payé 10 millions d'euros l'hectare, soit 110 millions en tout, en 2014 pour acheter le domaine des Lambrays en Bourgogne. Il possède 25 autres domaines viticoles dans le monde.

>> À lire aussi - En Bourgogne, les prix des vignes atteignent des millions

• Bernard Arnault

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